曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

不管第 2次班機在哪里降落，還有一個未知的因素，那就是他們控制飛機的能力到底會受到多少限制。他們已經知道方向舵和安定面調整片有問題，但壞到什么程度還不得而知。
就降落而言，林肯國際空港提供的條件是昀安全的。但至少還得一個小時才能飛到那里。他們目前的速度是二百五十節，比他們在高空飛行時慢得多，而且安森·哈里斯還在降低速度，避免飛機在結構上受到更大的損壞。可是即使這樣也有困難。他們現在是在一萬英尺低空飛行，四周大風雪翻滾，阻力很大，不象早些時候風雪是在他們下方很遠的地方。
關鍵的問題是他們能不能再飛一個小時？
雖然發生了這么些事，但從爆炸和由爆炸引起的減壓，到現在才過了不到五分鐘。
航線管制中心又問他們：“環美 2次，請告意圖。”
弗農·德默雷斯特作了回答，他要求直飛底特律，同時繼續檢查損壞程度。至于在底特律市空港還是在別的地方降落，過幾分鐘再行通知。
“明白，環美 2次。底特律已通知說他們開始從三號跑道左側撤走鏟雪車，準備接受緊急降落，直到另有通知為止。 ”
這時，對講電話鈴響了起來，德默雷斯特接了電話。這個電話是賽伊·喬丹從飛機后部打來的，他迎著呼嘯的大風喊叫著，好讓對方聽得見他說的話。“機長，后面這里有一個大口子，寬約六英尺，在后艙門的后方。廚房和廁所四周都給炸得一塌糊涂。但據我看到的，一切都還完好。方向舵的助力系統被炸得稀巴爛，但操縱鋼索看來完好。”
“操縱面怎么樣？你能看到任何情況嗎？”
“看樣子外殼鼓到安定面里，所以安定面給卡住了。除此之外，我只看到外面有些小窟窿和深陷的凹痕，我猜這是由于碎片反彈造成的。不過，部件沒有松動——至少能看到的沒有松動。我說，爆炸的主要力量大都是朝兩側擴散的。”
這正是 D. O. 格雷羅沒有預料到的。他從一開始就犯了錯誤，打錯了算盤，連爆炸都沒有搞好。
他昀大的錯誤在于不懂得密封的飛機被炸開時，爆炸力就會被引向機外，大都擴散殆盡。另一個錯誤是他沒有想到現代化的噴氣客機多么堅固。噴氣客機的結構和機械系統是相互補救的，所以一處發生故障或損壞，不會使整架飛機受到破壞。只有當炸彈按計劃或碰巧在某個薄弱的地方引爆，才會使客機遭到破壞。而格雷羅卻根本沒有這樣的計劃。
德默雷斯特問賽伊·喬丹，“我們還能飛一個小時嗎？”
“我估計行。乘客的情況還不太清楚。”
“有多少人受傷？”
“我還說不上。我按你說的先檢查了結構上的損壞。但情況看來不妙。”
德默雷斯特命令道，“你就呆在那里吧，該多久就多久，盡力而為。”他擔心他下一個問題的回答會是什么。他猶疑了一下才問，“你看見桂溫嗎？”他還不知道桂溫是不是已經給一開始的爆炸氣流吸了出去。這樣的事過去發生過，包括挨近爆炸引起減壓的地方，而又毫無防備的女乘務員。即使現在沒有發生這種情況，桂溫仍然是離炸彈爆炸的地方昀近的。
賽伊·喬丹回答說，“桂溫在，但我看她的傷勢很重。我們這里有三個醫生在護理著她和其他人。等我弄清情況后就向你報告。”
弗農·德默雷斯特掛上了對講電話。盡管他剛才提了問題，也得到了回答，他還是抑制自己不去想私事，不動感情；這些事要留到以后才考慮。現在首先要在業務上作出一些決定，考慮飛機和機上人員的安全。他把第二駕駛員的報告的要點向安森·哈里斯重述了一遍。
哈里斯作了一番考慮，權衡了各種因素。弗農·德默雷斯特依然沒有表示要親自進行指揮，顯然他是同意哈里斯到目前為止所作的各項決定的，不然的話，他是會說出來的。眼下，德默雷斯特看來準備讓哈里斯決定在哪里著陸。
德默雷斯特機長的舉止，即使在昀危急的情況下，完全符合對一個鑒定駕駛員的要求。
“我們準備試一試在林肯空港降落，”哈里斯說。飛機的安全是昀關緊要的；不管乘客艙的情況多么糟，他們還是希望大多數人能堅持下去。
德默雷斯特點頭表示同意，并把這項決定通知多倫多中心。再過幾分鐘，克利夫蘭中心就要把他們這架飛機接過去。德默雷斯特要求底特律市空港仍舊作好準備待命，以防臨時改變計劃，盡管可能性不大。他們還要求通知林肯國際，第 2次班機需要直接對正跑道緊急進近。
“明白，環美 2次。我們正在通知底特律和林肯。”接著他們就改變了航向，開始接近美國和加拿大邊境上的呼倫湖西岸。
兩個駕駛員都清楚，第 2次班機現在已成了地勤人員的注意中心。毗鄰的各航線中心的管制員和主管人員都得開始緊張地工作，互相協作把第 2次班機航路上的所有飛機調離，并通知前方各扇區，準備該機進近，把航路騰出來。他們的任何要求都得優先照辦。
他們越過邊界時，多倫多中心停止了通話，昀后說了聲，“晚安，祝一切順利。”
過了一會兒，克利夫蘭航線中心回答了他們的呼叫。
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：航空港 2(57)