曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

秒必爭；在幾秒鐘之內，就只在幾秒鐘之內，他們將要飛上天……是耶？非耶？是讓它活下來，還是把它處死？在愛情和現實之間，良心和常理之間，一個人該如何作出決斷？
根據情況的發展，桂溫·米恩不再需要發出關于減小馬力的通告。
在飛機滑行離港的時候，哈里斯機長在機艙里沒好氣地對德默雷斯特說：“今天晚上我不打算理會這個減低噪音的程序。”
弗農·德默雷斯特從無線電里剛抄完復雜的航路放行指示。這一任務通常是由第一駕駛員來完成的，現在第一駕駛員不在場。他聽了點點頭。“好極啦！換了我，也這樣。 ”
許多駕駛員這樣做了也就算了。德默雷斯特卻有他的獨特之處，他把飛行記事本拉到手邊，在“說明事項”一欄里寫上：“減噪程序未執行。理由：天氣，安全。 ”
記事本上這樣寫了，事后是會引起麻煩的，不過德默雷斯特就是喜歡找這種麻煩，而且會挺身而出，應付這種局面。
駕駛艙里燈光已經減弱。起飛前的檢查工作亦已完成。
他們的運氣不壞，交通狀況暫有緩和，沒有象其他班機今天晚上受到的那種折磨，在地面作長時間的等待，因此很快就到達了他們的起飛點，那是在二五號跑道的起點。不過在后面跟著的飛機卻又必須等著，因為另一次交通停滯又正在形成。在環美第 2次班機后面等著的飛機排成一字長蛇陣，而且越來越長；此外，還有一連串飛機正從候機總站那邊滑行過來。在無線電里，空中交通控制的地面控制員正在向各航空公司的班機迅速發出一系列的指令。這里面有聯合航空公司，東航，美航，法航，飛虎，漢莎航空公司，勃拉尼夫，大陸，中央湖，但爾太，環球航空公司，歐若克，加拿大航空公司，意大利航空公司，泛美航空公司。它們的班機目的地各各不同，就象是世界地名的索引。
安森·哈里斯曾讓第 2次班機添加燃料儲備，應付飛機引擎在地面作額外時間的轉動。現在看來，根本沒有必要。不過，即使燃料負載重，他們仍然是在安全起飛所規定的限度之內。第二駕駛員喬丹再次把他的圖表攤開，剛剛做了這樣的計算。今天晚上和明天，在航程結束之前，他還要這樣計算好幾次。
德默雷斯特和哈里斯兩人的無線電現在都對著跑道控制臺的頻率。
在這條二五號跑道上，環美前面有一架英國海外航空公司的英制子爵 -10型飛機，已經得到起飛通知。它正在向前徐徐移動，其聲隆隆，然后是疾進。這家公司藍、白、金黃的三色旗號在其他飛機燈光的反射之下，在瞬間閃閃發亮，接著就在大雪紛飛之中、在噴出來的黑色廢氣之中飛走了。這時馬上又傳來地面管制員那拖長了的嗓門：“環美 2，滑行進入方位，在二五號跑道上面等著；有飛機在一七號跑道左側著陸。”
一七號跑道左側是和二五號跑道直接相交叉的一條跑道。這兩條跑道同時使用是有點兒危險的，但是指揮塔管制人員對此已經變得很在行，善能把起飛和著陸的飛機隔開，這樣就不致浪費時間，但要做到兩架飛機不能同時抵達交叉道口。駕駛員們從無線電里聽到兩條跑道在同時使用，心里是忐忑不安的，因為這有互撞的危險，所以他們總是絕對服從管制員的命令。
安森·哈里斯迅速而又熟練地把第 2次班機引上二五號跑道。
德默雷斯特向外窺視，透過驟疾的飛雪看到一架飛機的燈光，這架飛機正在一七號跑道上著陸。他按了按話筒上的電鈕。“環美 2明白。已進入方位等著。我們看到了著陸的飛機。”
就在那正在著陸的飛機從橫里切過他們的跑道之前，控制員的聲音又來了。“環美 2，起飛放行。走人，走！”
這昀后三個字是任何空中交通控制手冊里所沒有的。但是控制人員和駕駛員都能懂得這三個字的意思。意思是說：趕緊走，馬上！又有一架飛機緊接著前一架要著陸。說時遲，那時快，又有一片新出現的燈光——令人不安地靠近機場——正在進入一七號跑道。
安森·哈里斯不敢怠慢。他那攤開的手指把四個主要的風門桿往前推到底。他命令：“調整風門，”然后短暫地踩住腳閘，積聚動力。就在這個當口，德默雷斯特把四個風門桿的壓力比調刀。引擎的聲音開始變得深沉，一陣不停的嗡嗡聲轉而成為轟鳴的巨響。在哈里斯放開制動器之后，這架 N-731環美猛地向前躍進跑道。
弗農·德默雷斯特向塔臺報告：“環美 2正在滾動，”然后用控制操縱桿施加前進壓。這時，哈里斯左手操縱前輪，把右手放回風門桿上去。
速度在增長。德默雷斯特喊道：“八十節。 ”哈里斯點點頭，放掉對前輪的操縱，接過控制操縱桿……跑道燈在飄舞的雪
片中迅速向后倒退。這架巨型噴氣機的動力遞增，接近高峰。……在達到原先計算好的一百三十二節的時候，德默雷斯特喊了一聲“ V-1”。這是通知哈里斯，他們現已達到“決定速度”。就在這個速度，起飛還可以取消，還可以把飛機停下來。超過這個速度以后，起飛必須繼續……現在他們已超過 V-1……而且還在加速，他們迅即越過跑道的交叉道口，在他們的右側可以瞥見那架進港飛機的著陸燈一閃一閃的。就只在幾秒鐘之內，又一架飛機要穿過第 2次班機適才通過的地方。就是如此熟練的計算，又一次險情總算是闖過去了。持有悲觀論調的人卻認為終有那么一天，這樣的險情可能會……在速度達到一百五十四節的時候，哈里斯開始旋轉，放松操縱桿，讓它回到原處。前輪離開了跑道的地面。他們是處在起離的狀弁之中，行將離開地面。過了片刻，速度還在增加，他們已進入空中。
　
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