曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

他們下降得很快，高度計象時鐘的發條斷了弦一樣倒轉。跌到二萬六千英尺，到二萬四……二萬三……升降表顯示出每一分鐘在下降八千英尺……這時，從頭頂上的擴音器里傳來多倫多航線中心的呼叫聲：“你們下方的所有高度上都沒有飛機。一切就緒后就報告你們的意圖。我們等著。”……哈里斯已經慢慢把轉彎拉平，開始朝下垂直俯沖。……眼下根本沒有時間考慮寒冷的問題；只要他們能盡快下降到盡量低的高度，就有可能獲救——只要飛機不斷裂就可以得救。……可是哈里斯已經覺察到方向舵操縱和升降舵出了毛病；方向舵的動作不靈活，安定面調整片不聽使喚。……二萬一千英尺……二萬……一萬九千……從操縱桿上可以感覺到機尾已被炸壞；但到底壞到什么程度，過不了一分鐘把飛機拉平時就可以知
道。到時就會出現昀緊張的時刻。如果關鍵部件損壞，他們就會繼續朝下掉。……哈里斯多么希望右邊座位上有人能助他一臂之力，可是已經太晚了，賽伊·喬丹已來不及走過來，而且第二駕駛員需要就地呆著，負責關掉空氣入口，盡量輸送暖氣，注意燃料系統是否損壞或有無火警警報。……一萬八千英尺……一萬七……哈里斯拿定主意在下降到一萬四千英尺時，就開始改出俯沖，但愿能在一萬英尺拉平。……這時飛機已經到了一萬五千英尺……一萬四千英尺……他當即開始改平。
操縱桿很緊，但是還聽使喚。……哈里斯使勁往回拉操縱桿。俯沖開始平緩，操縱面穩住不動，飛機逐漸改出俯沖。……到了一萬二千英尺，飛機下降得更慢了……一萬一千英尺……接著下降到一萬零五百英尺！……昀后，一萬英尺！
飛機終于拉平了！至此，一切都順利。在這個高度，空氣正常，可供呼吸以維持生命，不需要氧氣供應了。機外空氣溫度表的讀數是攝氏零下五度——比冰點低五度；雖然還很冷，但已不象高空那樣致命的寒冷了。
俯沖自始至終用了二分半鐘。
頭頂的擴音器又響了起來。“多倫多中心呼叫環美 2次。情況怎么樣？”
賽伊·喬丹答了話。安森·哈里斯插話說，“我們在一萬英尺拉平，正朝二七○返航。由于爆炸，飛機受到結構性破壞，破壞程度不明。請告天氣和跑道情況，要多倫多、底特律市和林肯空港的情況。”哈里斯的腦子里立刻浮現出足以容納“波音 707型”飛機的、擁有他所需要的特殊著陸設備的大型空港。
弗農·德默雷斯特在砸壞的駕駛艙門和外面的碎片堆上往前行進，匆匆走進駕駛艙，一下坐到右側他的座位上。
“我們在想著你啊！”哈里斯說。
“我們能控制住飛機嗎？”
哈里斯點了點頭。“如果機尾不掉，我們就沒事了。”他報告了方向舵和安定面調整片失靈的情況。“有人在后面放了個鞭炮吧？”
“差不離。炸開了一個大口子。我可沒有去量一量有多大。”
他們兩人心里都明白，這種漫不經心的樣子都是勉強裝出來的。哈里斯還在穩住飛機，設法使高度和航道平穩。他深思熟慮地說，“原來的計謀不賴啊，弗農。本來是可以實現的。”
“是本來可以實現的，但是，沒有成功。”德默雷斯特轉身對第二駕駛員說，“回經濟艙看看損壞的情況，用對講電話向我報告。盡量幫助那些人，我們要知道有多少人受傷，傷勢如何？”同時，他第一次流露出心中的痛苦。“另外看看桂溫的情況怎樣？”
多倫多中心發來了安森·哈里斯剛才要的空港情況：多倫多空港仍然關閉，跑道上都是厚厚的積雪。底特律市空港的所有跑道都不對班機開放，但鏟雪車將鏟凈三號跑道左側，供緊急進近和著陸用；跑道上有五、六英寸積雪，雪層下面是一層冰。底特律的能見度，在有雪花的情況下，是六百英尺。林肯國際空港的所有跑道已經鏟凈，可供使用，三○號跑道因被堵塞，暫時關閉。林肯的能見度是一英里；風向西北，風
速三十節，有陣風。
安森·哈里斯對德默雷斯特說，“我不想拋掉燃料。 ”
德默雷斯特理解哈里斯的用意，點頭表示同意。即使他們能控制住飛機，但由于攜帶的燃料多——這些燃料本來是供他們飛到羅馬之用的——不管怎樣降落，飛機都是超載的，困難就很大。可是，在目前的情況下，拋掉多余的燃料可能招致更大的危險。飛機后部因爆炸所受到的損壞可能造成電氣部件短路或金屬摩擦，還可能產生火花。在飛行中拋燃料時，一丁點火花就可以使飛機著起熊熊大火。兩個機長都認為，還是避免著火，寧愿著陸時困難一些。
不過，這個決定也意味著只有在毫無其他辦法的情況下才能在昀近的大空港底特律降落。由于飛機的重量大，他們必須快速降落，充分利用每一英寸跑道和所有的制動力。他們所需要的底特律市空港昀長的三號跑道，其左側的積雪下面還有冰，這種情況加在一起是昀糟糕的。
　
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