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電門，打開“電臺”、“機內通話”、“無線電全羅盤”、“陀螺羅盤、地平儀”、
“轉彎儀”電門。檢查發動機溫度，如滑油溫度低于30℃，氣缸頭溫度低于120℃
時，應適當關小魚鱗片和滑油散熱器風門，在此轉速上暖機。冬季暖機，應操縱
進氣加溫手柄，將進氣溫度調至20—30℃(最大不超過50℃)。
(六)暖機達到上述溫度后，應適當開大魚鱗片和滑油散熱器風門。
(七)注意事項
1. 如飛機停放時間較長，開車前應順向扳螺旋槳3—4 轉，搬動前蓄電池電門和
磁電機開關應確實關閉(氣缸頭溫度在80℃以上時禁止扳螺旋槳)。
2. 如要試車，開車前應擋好輪擋。
3. 發動機起動時，如螺旋槳倒轉，應立即松開起動按鈕。
二. 試車
試車前應了解輪擋是否擋好，將魚鱗片和滑油散熱器風門調至適當開度，并
握緊剎車。然后，按下列程序進行試車(如圖1-7)：
(一)檢查發電機電壓
加油門至1600—1700 轉/分，按“伏安表”按鈕，電壓應為27.5±1 伏。
(二)檢查額定狀態
加油門至2300 轉/分(6 型發動機為2100 轉/分)，拉變距手柄，使轉速降至
2250 轉/分(6 型發動機為2050 轉/分)，然后把油門推至最前，此時轉速應不變，
各種溫度、壓力均正常，發動機工作穩定，無震動。
(三)恒速試驗
將油門從最前位置逐漸后拉，使進氣壓力降低100—150 毫米汞柱，此時轉
速應不變。如短促地推拉油門，轉速可能增大或減小50—100 轉/分，但在2—3
秒內應恢復正常。
(四)查變距
加滿油門，將變距手柄慢慢地拉至最后(高距)位置，此時轉速應將至
1350—1450 轉/分。
(五)檢查起飛狀態
將變距手柄推至最前(低距)位置，此時轉速應為2350 轉/分±1%，各種溫度、
壓力均應正常。
(六)檢查磁電機
收油門至1950 轉/分(6 型發動機為1860 轉/分)，分別用左、右磁電機單獨
工作15—20 秒。在單磁電機工作時，轉速下降不應超過60 轉/分(檢查一個磁電
機后，必須使兩個磁電機同時工作20—30 秒再檢查另一個磁電機)。
(七)檢查加速性
將油門拉至最后，然后在2—3 秒內將油門加滿，此時轉速應均勻地增至最
大(2350 轉/分±1%)，發動機工作聲音應正常。
(八)檢查慢車狀態
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把油門拉至最后，此時發動機工作應穩定，轉速為500 轉/分，汽、滑油壓
力不小于規定的最低值。
圖1-7 6 甲型發動機試車曲線
1. 檢查發電機電壓 2. 檢查額定狀態 3. 恒速試驗 4. 檢查變距
5. 檢查起飛狀態 6. 檢查磁電機 7. 檢查加速性 8. 檢查慢車狀態
9. 冷機 10. 燒電咀
三. 關車
(一)蹬平舵，剎住車，檢查氣缸頭溫度，如溫度過高，應調整轉速至700—800
轉/分，打開魚鱗片，進行冷機，待氣缸頭溫度合乎以下規定時再關車。
大氣溫度 25℃以下 25℃以上
關車時氣缸頭溫度 150℃以下 165℃以下
(二)加油門至1900—2000 轉/分停留約10 秒，燒電咀。
(三)收油門至最后，把磁電機開關確實扳到“0”的位置，隨即推油門至最前。
(四)從右至左關閉所有電門，螺旋槳停止轉動后，收回油門，松開剎車。
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第2 章 起落航線飛行
起落航線是由起飛、建立航線、著陸目測和著陸組成。任何一次飛行都離不
開起飛和著陸。起落航線飛行，時間短、動作多，各動作之間聯系緊密，準確性
要求高。因此，必須嚴格訓練，嚴格要求，扎扎實實地訓練好這一課目，為其它
的飛行課目打下良好基礎。
第1 節 滑行
一. 直線滑行
(一)開車后，檢查好座艙，觀察四周，判明確無影響滑出的飛機或障礙物時，請
示滑出(如擋有輪擋，應示意取開，如需要檢查剎車，應蹬平舵，將駕駛桿推過
中立，握緊剎車，注意機頭前方，柔和加油門至轉速2000 轉/分。此時，飛機不
應滑動)。
(二)經允許，蹬平舵，將駕駛桿推至中立稍前的位置，松開剎車，柔和加油門使
飛機開始滑動�；瑒雍�，適當收小油門(一般約收至1100 轉/分)，保持相當于“快
步走”的速度(長距離直線滑行時，速度不大于50 公里/小時)，注意觀察，沿預
定路線滑行。
(三)如果飛機前輪不正，滑動后就會產生偏轉。此時，應根據偏轉的趨勢，及時
向偏轉的反方向蹬舵，并短促使用剎車，使飛機在慢慢的滑動中擺正前輪。然后
再沿預定路線滑行。
(四)滑行中，根據飛機與地面相對運動的快慢判斷和保持速度。速度小，適當加
油門。速度大，適當收油門并及時柔和用剎車減速(轉速在1100 轉/分以下時，
可只用剎車減速)。
(五)根據機頭與前方目標的相對關系和飛機是否偏離預定路線來判斷滑行方向。
如飛機向一邊偏轉，應及時蹬反舵并適當剎車，當飛機停止偏轉并將回至預定方
向時，松開剎車，蹬平舵，保持直線滑行。
(六)滑行速度較大，遇到地面不平，飛機可能產生俯仰顛簸。此時，應收小油門，
將駕駛桿推過中立位置，可適當剎車，減輕顛簸。
二. 滑行轉彎
(一)向預定方向轉彎
1. 轉彎前，先將滑行速度調整至“快步走”的速度，并向轉彎方向觀察，
選好退出轉彎的檢查目標。然后，向轉彎方向蹬舵并適當剎車，使飛機轉彎。
2. 轉彎中，用油門保持滑行速度，用舵和剎車保持轉彎角速度�；�行速度
正常時，如果轉彎角速度小，應向轉彎方向增加蹬舵量或剎車量；如轉彎角速度
大，應及時松開剎車，必要時蹬反舵，并使用剎車。
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3. 飛機對向檢查目標前15—10°(轉彎角速度大時還應適當提前)，松開剎
車，蹬平舵(必要時蹬反舵并剎車)，使飛機對正目標，轉為直線滑行。
　
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