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針球儀——升降速度麥——高度表
在飛行狀態穩定時，適當觀察發動機儀表。
(二)保持飛行狀態時，在調整進氣壓力至規定數據的基礎上，應根據升降速度表、
空速表的指示，保持俯仰狀態；根據針球儀的指示，保持飛機不帶坡度和側滑。
飛行中，根據針球儀的指示(如圖5-7)，判斷和修正飛機坡度和側滑的方法
是：
1．如針球儀的指針偏向一邊，而小球在中央，表明飛機向指針偏移的一方
轉彎，但沒有側滑。此時，應向指針偏移的反方向柔和協調地壓桿蹬舵，使指針
回到中央。
2．如針球儀的指針在中央，而小球偏向一側，表明飛機帶側滑。此時，應
向小球偏離的方向蹬舵，同時注意適當向蹬舵的反方向壓桿，使小球回到中央，
并保持指針不偏。
3．如針球儀的指針和小球偏向同一方向時，表明飛機向指針偏移的一方轉
彎，并帶有內側滑。此時，應向小球偏離的反方向壓桿，使小球回到中央，然后
根據指針的偏移情況，柔和協調地壓桿蹬舵，使指針回到中央。
4．如針球儀的指針偏向一邊，而小球偏向另一邊時，表明飛機向指針偏移
的一方轉彎，并帶有外側滑。此時，應向小球偏離的方向蹬舵，使小球回到中央，
然后根據指針的偏移情況，柔和協調地壓桿蹬舵，使指針回到中央。
圖5-7 針球儀的各種指示
飛行中，當氣流不穩，飛機顛簸，針球儀的指針擺動不定時，應按指針擺動
的平均值判斷和保持飛行狀態。
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二、轉彎的操縱方法
地平儀發生故障時，轉彎的坡度不應過大，一般以15°坡度為宜。
(一)進入轉彎時，應注意針球儀和升降速度表的指示，柔和協調地向預定轉彎方
向壓桿蹬舵，使指針逐漸偏移一小格，并保持小球在中央，升降速度表指示規定
的升降率。當指針接近預定位置時，適當回桿回舵，使指針穩定在預定位置上。
(二)轉彎中觀察儀表的順序如下：
針球儀——升降速度表——空速表
針球儀——升降速度表——高度表
針球儀——升降速度表——陀螺磁羅盤
轉彎中，應始終保持針球儀的指針在預定位置，小球在中央。如小球在中央，
而指針大干或小于預定的偏出量，應桿舵協調地適當減小或增大坡度，使指針回
至預定位置。
(三)退出轉彎時，應注意針球儀和升降速度表，柔和協調地反桿反舵減小坡度，
同時，注意保持好預定的升降率。當指針接近中央時回桿回舵，使指針穩定在中
央位置。
第6 節 復雜狀態的判斷和改出
暗艙儀表飛行時，由于操縱錯誤，產生錯覺或其它原因，可能使飛機進入復
雜狀態。一旦進入復雜狀態，應堅信儀表，迅速按順序觀察地平儀、針球儀、高
度表、空速表、升降速度表，判明飛行狀態，然后按儀表指示正確地從復雜狀態
中改出。
一、大坡度大角度上升轉彎時僅表的指示和改出方法
(一)儀表的指示(如圖5-8)
地平儀指示的仰角和坡度均較大；
速度迅速減小；
高度迅速升高；
上升率較大；
針球儀的指針偏向轉彎的一邊，小球在中央或偏向一邊。
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圖5-8 向左大坡度大角度上升轉彎時儀表的指示
(二)改出方法
1．迅速柔和地加滿油門，并適當地頂桿，不使速度繼續減小。
2．注意地平儀和針球儀的指示，及時協調地向子午線和指針偏離的反方向
壓桿蹬舵并柔和頂桿。當于午線接近“Δ”標記，指針接近中央，“小飛機”指
示的仰角接近3°時，及時回桿回舵，并以多次的逐漸減小的動作保持好平飛狀
態。
3．檢查空速表和升降速度麥。當速度增至180 公里/小時時，收油門至平飛
進氣壓力，保持好平飛。
二、大坡度大角度下滑轉彎和急盤旋下降時儀表的指示和改出方法
(一)儀表的指示(如圖5-9)
地平儀指示的俯角和坡度均較大；
速度急劇增大；
高度迅速降低；
下降率迅速增大；
針球儀的指針偏向轉彎一邊，偏出量較大，小球往往偏向轉彎一邊；
此外，飛行員感到操縱桿舵變重。
(二)改出方法
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1．收完油門。
圖5-9 向右大坡度大角度下滑轉彎和急盤旋下降時儀表的指示
2．注意地平儀和針球儀，協調而有力地向子午線和指針偏離的反方向壓桿
蹬舵。當于午線接近“Δ”標記、指針接近中央時，及時回桿回舵，使子午線對
正“Δ”標記，針、球回到中央。
3．注意地平儀、空速表、升降速度表，及時柔和地拉桿，同時不使子午線
傾斜，保持針、球在中央。當“小飛機”接近水平線時，即應穩住桿；并小量多
次地進行修正，使“小飛機”穩定在平飛位置。當速度減至接近180 公里/小時
時，加油門保持好平飛。
三、螺旋時儀表的指示和改出方法
(一)儀表的指示(如圖5-10)
地平儀指示的俯角和坡度均較大；
針球儀的指針倒向螺旋旋轉方向一邊的盡頭，小球偏向螺旋旋轉的反方向；
高度迅速下降；
速度逐漸增大；
下降率不斷增大。
此外，飛行員感到操縱桿舵變輕，身體往往偏向螺旋旋轉的反方向。
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圖5-l0 左螺旋時儀表的指示
(二)改出方法
1．收完油門。
2．注意針球儀和地平儀，柔和有力地向指針偏離的反方向蹬舵至盡頭，將
駕駛桿向正前方推至中立稍前的位置，當指針回到中央及時蹬平舵。隨后，以小
量的動作使子午線對正“Δ”標記，針、球在中央。
3．注意地平儀的指示，柔和拉桿，并保持子午線不傾斜，針球儀的針、球
在中央，同時注意檢查空速表。當“小飛機”接近水平線時，即應穩住桿，然后
小量多次地進行修正，使“小飛機”的指示穩定在平飛位置，加油門保持好平飛。
　
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