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四、倒飛帶坡度下降時儀表的指示和改出方法
(一)儀表的指示(如圖5-11)
地平儀上藍、下棕或全部棕色，俯角較大，子午線下端偏向一側，地平儀上
的數字和“下降”字樣是倒的；
高度迅速下降；
下降率急劇增大；
速度迅速增大；
針球儀指針指向一邊，小球偏向一側或在中央。
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圖5-11 倒飛帶右坡度下降時儀表的指示
(二)改出方法
1．收完油門。
2．向地平儀子午線偏移的方向(針球儀指針偏移的反方向)壓桿蹬舵使飛機
滾轉，當地平儀的字正、子午線下端接近垂直時，回桿回舵制止滾轉，改平坡度。
3．拉桿退出俯沖，適時加油門改為平飛。
第7 節 暗艙儀表“直線”和“大航線”進入著陸
一、“直線”進入著陸
“直線”進入著陸是指在規定的高度上通過遠距導航臺后，轉向預定的航
向，保持平飛，飛夠預定的時間，按規定坡度做轉彎，退出轉彎后使全羅盤指針
指“0”，并對正著陸航向。然后按規定的下滑軌跡下滑，進行目測、著陸。“直
線”進入著陸通常采用按修正角轉彎進入或在導航臺上空盤旋進入的方法實施。
(一)按修正角轉彎進入著陸(如圖5-12)
這種方法通常是在飛向導航臺的航向與反著陸航向相差不超過45°時采
用。其優點是動作簡單，所需時間少，能迅速地穿云下降進行著陸。按修正角轉
彎進入著陸的實施程序如圖5-13。
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圖5-12 按修正角轉彎進入著陸
t—平飛時間(秒) H—高度(米) V1—下滑速度(米/秒)
V2—平飛速度(米/秒) Vy—下降率(米/秒) θ—修正角(度)
R—轉彎半徑(米) γ—轉彎坡度(度)
1．飛向導航臺
開車后，按規定檢查各儀表的工作情況。檢查無線電全羅盤的工作時，如用
兩個導航臺，應按遠、近距導航臺的頻率調諧好，然后將波段轉換電門扳到遠距
導航臺的波段上。協調陀螺磁羅盤，并將著陸航向對正固定指標。
經允許，記下時間，由教員做起飛。在規定的高度上收起落架、變距。檢查
并確信各儀表工作良好后，學員關閉暗艙罩，保持起飛航向，以170 公里/小時
的速度和3 米/秒的上升率上升。
上升至預定時間(或按預計高度)報告飛行指揮員，然后以15°坡度、3 米/
秒的上升率向左(右)做上升轉彎。轉至接近對正導航臺時退出轉彎，保持全羅盤
指針指“0”，報告飛行指揮員，做向電臺飛行。在規定高度上轉為平飛，保持
速度180 公里/小時。
2．進入著陸航向
當全羅盤指針左右搖擺并較快地轉向90°或270°時，表明飛機在導航臺正
上空。此時，應立即用分秒表記下時間，并操縱飛機轉向預定航向(反著陸航向
±修正角)，報告通過導航臺，繼續平飛。飛夠預計時間，報告飛行指揮員，桿
舵協調地操縱飛機以15°坡度、3 米/秒的下降率向右(左)做下滑轉彎，進入著
陸航向。
轉彎進入著陸航向的過程中，全羅盤與陀螺磁羅盤的指針應從相反方向逐漸
向正上方移動。轉彎前段，電臺相對方位角剩余角(全羅盤指針與“0”之間的夾
角)應比航向剩余角(陀螺磁羅盤指針與著陸航向之間的夾角)稍小，但陀螺磁羅
盤指
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圖5-13 按修正角轉彎進入著陸實施程序
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針移動的速度較快。當航向剩余角小于30°時，兩個剩余角的大小幾乎相等。
轉彎中，應根據兩個剩余角的差數的大小，判斷進入時機的早晚(當航向剩余角
為90°、60°、30°時，應著重檢查)，適當地改變坡度進行修正(進入轉彎正
確時，剩余角的差數見下表)。如兩個剩余角的差數大于規定時，表明進入早，
應適當減小坡度修正；如差數小于規定時，表明進入晚，應適當增大坡度修正，
以使退出轉彎時，全羅盤指針指“0”，陀螺磁羅盤指針指著陸航向。
剩余角差數表
高度 航向剩余角 電臺相對方位角剩余角 剩余角之差
90° 77° 13°
500 米 60° 53° 7°
30° 28° 2°
90° 85° 5°
1000 米
30° 29° 1°
3．下滑著陸
返出轉彎后，放好起落架，變低距，并報告飛行指揮員，保持下滑速度180
公里/小時，下降率3 米/秒。下滑中，應根據全羅盤和陀螺磁羅盤的指示判斷并
修正下滑方向，使飛機沿預定軌跡下滑。接近遠距導航臺時，如著陸航向產生偏
差，可操縱飛機使全羅盤指“0”飛行。下滑至高度200 米(或根據導航臺位置規
定的高度)轉為平飛，速度180 公里/小時。隨后，根據全羅盤的指示，判斷通過
導航臺上空的時間。通過導航臺，立即對正著陸航向，然后打開暗艙罩，教員進
行目測、著陸。
如使用兩個導航臺下滑著陸，飛機接近遠距導航臺時，應注意全羅盤的指示，
當全羅盤指針剛偏離“0”(最好在60°以內)，應及時將波段轉換電門扳到近距
導航臺的波段上。通過遠距導航臺時，立即對正著陸航向，并轉為下滑。下降至
高度100—80 米，通過近距導航臺。然后，打開暗艙罩(帶飛時，開罩的最低高
度為50 米，單飛時，應在通過遠距導航臺時打開暗艙罩)。進行目測、著陸。
(二)在導航臺上空盤旋進入著陸(如圖5—14)
當飛向導航臺的航向與反著陸航向之差大于45°時，可采用在導航臺上空
盤旋的方法進入著陸。
起飛后，收起落架，上升至預定高度(或按預計時間)，以15°坡度、 3 米/秒的
上升率向左(右)做150—160°的上升轉彎。退出轉彎后，保持好航向和170(160)
公里/小時的速度上升。在規定高度上轉為平飛，速度180 公里/小時。從退出轉
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