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初次進行云中航行時，可按計劃定時下降至云下(不得低于安全高度)，作一
段地標航行，或到達轉彎點時下降至云下作轉彎，然后再上升入云繼續練習云中
航行。隨著云中駕駛技術的鞏固和提高，可逐漸減少在航線上出云的次數，以至
不再出云。
6．航線第二段，掌握航跡較困難，應嚴格保持航向，并可利用側方電臺檢
查距離和定位，還應利用可能出現的云隙觀察地標，以掌握飛機位置。
根據時間，參考電臺相對方位角進行第二轉彎。退出轉彎后，記下時間，報
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告飛行指揮員，做不修正偏流或修正偏流向導航臺飛行。
圖8-4 云中(云上)航行實施程序例圖
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按規定向飛行指揮員報告預計到達導航臺上空的時間，詢問并對好場面氣
壓，保持當時的高度(或下降至預定高度)飛行。
到達導航臺上空前，再次查看進入著陸穿云飛行的方法和數據。
7．參考時間，接近導航臺時保持全羅盤指“0”飛行。通過導航臺時，記下
時間，轉向背電臺預定航向并報告飛行指揮員，保持速度180 公里/小時，按規
定高度“直線”進入著陸。
第九章 夜間簡單氣象飛行
夜間駕駛技術訓練，是為掌握夜間戰斗技術打基礎的。
夜間飛行，自然光線暗弱，帶來許多與晝間飛行不同的特點。因此，飛行前
必須認真學習和研究夜間飛行的有關知識及特點，做好充分的準備。飛行中正確
分配注意力。認真做好每個動作，牢固地掌握夜間飛行技術。
第一節 夜間飛行的特點及要求
一、使用座艙設備不如晝間方便。
座艙內光線較暗，有些座艙設備的位置不易準確判定，有的主要靠手摸，出
現錯忘現象不易發現，座艙儀表的刻度和指針要靠熒光燈照射發光，初飛時不習
慣；有些儀表的小刻度由于沒有熒光粉不易看清，影響飛行狀態的保持。因此，
夜航前應加強夜間座艙實習，練熟座艙設備的使用和燈光的調整，逐漸習慣在燈
光照射下觀察儀表的指示。
二、判斷飛機位置較困難
夜間，尤其在暗夜，只有燈光地標比較明顯，利用燈光地標判斷位置時，在
暗夜或能見度較好的情況下容易渙遠為近，月夜或能見度較差的情況下又容易誤
近為遠。因此，必須依靠燈光地標和機上、地面領航設備，綜合判斷飛機的位置。
三、飛行觀察比較困難
夜間，地面昏暗，而座艙內燈光較亮，所以向外觀察比較困難。因而空中判
斷其他飛機的位置、距離和運動方向都不如晝間方便，且易將星光、地面燈光和
航行燈光混淆。滑行時看不清障礙物，在脫離跑道和滑進跑道時，容易看錯燈光，
滑錯路線。因此，必須加強空地觀察，并注意聽無線電判斷他機位置，做到眼看、
耳聽、記順序(即記住前、后機飛行員的代號)。
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四、容易產生飛行錯覺
由晝間轉為夜間訓練，開始飛行員從生活到飛行都感到不習慣。且飛行中精
力較集中，容易疲勞和產生錯覺。因此，夜航訓練前，要加強儀表飛行訓練，打
好技術基礎；夜航訓練時，應合理安排生活環境和作息時間；夜間飛行中，要正
確分配注意力，操縱動作要柔和、準確。
五、特殊情況處置較復雜
夜間飛行出現特殊情況后，處置較復雜。因此，飛行前要認真研究可能遇到
的特殊情況的處置方法，切實做好準備。
第二節 燈光設備使用
飛行前，必須熟悉與夜航直接有關的機場、機上燈光設備的特點和使用方法，
摸清其規律，以便在飛行時充分利用這些燈光設備。
一、機場燈光布置
各機場燈光布置略有差異，但通常有以下幾部分組成：
(一)跑道燈、聯絡道燈、滑行道燈。跑道燈用于標示可供飛機起降的地段。
在跑道兩端一定距離內，設有與跑道中段不同顏色的跑道燈，以便于飛行員判斷
滑跑距離。聯絡道燈和滑行道燈通常與跑道燈顏色不同，用于標示飛機的滑行路
線。
(二)“T”字燈。用于標示著陸方向和地點。“T”字燈離跑道頭一般為
100—300 米，距跑道邊緣5—10 米。
(三)著陸探照燈。用于保證飛機夜間降落。一般應有三臺著陸探照燈，放在
跑道著陸方向的一例。各探照燈之間的距離為150—200 米。
(四)進入燈、起飛方向燈。用于幫助飛行員判斷起飛、著陸的方向。進入燈
還可以幫助飛行員判斷進入四轉彎的時機。
(五)閃耀霓虹燈。通常設在近距導航臺上空，以幫助飛行員在空中識別機場
位置。
(六)為了幫助飛行員識別滑行路線，還可設置一些輔助馬燈。
二、機上燈光設備的使用和檢查
(一)航行燈
夜間飛行，一般要打開航行燈，用以標示飛機的位置和運動方向，防止空中、
地面相撞，便于指揮。還可做為空中和地面聯絡的信號使用。
飛行前，應通電檢查航行燈的工作情況。
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(二)熒光燈
夜間，座艙儀表靠熒光燈照明，以便于飛行員看清儀表示度。
通電檢查熒光燈工作情況時，要打開熒光燈罩，然后將熒光燈變阻器向右轉
到最大位置。轉動熒光燈變阻器時，其亮度應隨之變化。向左轉動熒光燈變阻器
接近最小但不到關閉位置時，熒光燈不應自行閃亮或熄滅。檢查后，應關好熒光
燈罩，以濾除刺眼的可見光線，只使紫外線通過。
開車后，應根據明夜、暗夜和座艙儀表亮度的不同，調整好熒光燈照射的角
度和亮度，使光線分布均勻，儀表板無反光，左右亮度一致，既能看清儀表刻度
又不影響向外觀察。
由于機上電源轉換或其他原因，熒光燈自行熄滅時，應關閉熒光燈變阻器，
等一分鐘后再打開，使熒光燈較快地重新工作。
(三)著陸燈
在地面滑行時，可短時間用機上著陸燈照明進行觀察。飛行中，在必要情況
下為了更明顯地顯示自己飛機的位置，以及用著陸燈著陸或迫降時，均應打開著
陸燈。使用著陸燈每次不要超過5 分鐘，以免減少燈泡壽命。
　
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