曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

(八)滑跑即將停止時，長、僚機注意互相觀察，各自脫離跑道，滑回預備起飛線。
二、三機著陸的實施方法
三機著陸的實施方法與雙機著陸基本相同，其不同點是：
(一)在起落航線第三邊，三機成右梯隊。飛至“T”字布正側方放好起落架后，
長機向飛行指揮員請示三機著陸。
(二)三轉彎后，僚機應調整間隔、距離至30×50 米。
(三)三機著陸時，長機應接地于“T”字布前50 米處，二號機應接地于“T”字
布正側方，三號機應接地于“T”字布后50 米處。
三、僚機易產生的偏差
(一)四轉彎后，注意自己的飛行狀態過多，不注意隊形的保持，造成間隔、距離、
高度差過大或過小。
(二)高度30 米后注意長機過多，忽略了判斷離地高度和自己的飛機狀態，造成
開始拉平晚、拉平低和兩點姿勢不夠。
(三)轉入平飄時未收完油門，則比長機晚接地，在滑跑中可能沖前。
四、注意事項
(一)做放襟翼著陸時，退出第四轉彎后，僚機按長機口令放下襟翼，長機看到僚
機放襟翼后，隨即放襟翼。
(二)如果僚機在下滑中保持不好隊形，無把握做好雙機著陸(或放不下襟翼)時，
應報告長機，進行單機復飛。復飛時，應注意長機，并保持好飛行狀態，適當擴
初教6 型飛機飛行地面預習教科書
131
大間隔。
(三)通常不應編隊復飛。必須編隊復飛時，長機應先通知僚機。復飛后，上升至
高度30 米，長機先收起落架，僚機后收起落架(放襟翼下滑時，高度50 米，長
機先收襟翼，僚機后收襟翼)。復飛中僚機如沖前，不應收小油門，而應保持好
間隔和飛行方向，待收起落架(襟翼)后，再進行修正。
(四)做雙機連續起飛時，其實施方法與雙機起飛基本相同，但應注意以下兩點：
1．著陸滑跑中，嚴格保持好方向，調整好間隔、距離。
2．必須得到飛行指揮員命令后，才能進行連續起飛(如放襟翼著陸，應與長
機同時收襟翼，再連續起飛)。
第6 節 四機基本隊形編隊飛行
四機基本隊形編隊是殲擊航空兵空戰的基本戰斗編隊。訓練四機基本隊形編
隊的目的，是進一步提高編隊技術，以適應戰備需要。
一、雙機起飛的集合方法
(一)90°轉彎集合
90°轉彎集合是全部飛機起飛后，按照長機的口令同時向側方轉彎，轉彎后，
僚機組保持好規定的速度、航向，逐漸接近長機組進行集合(如圖4—26)。下面
以雙機起飛集合后成楔隊為例說明。
圖4-26 四機90°轉彎集合
初教6 型飛機飛行地面預習教科書
132
1．右航線時，在起飛線上，長機組成左梯隊，僚機組成右梯隊(左航線時則
相反)，各雙機取好30×50 米的間隔、距離(長機組、僚機組亦可前后排列)。
2．經飛行指揮員允許后，長機組起飛，起飛后，保持好速度170 公里/小時、
上升率2 米/秒和預定的方向上升。按規定收起落架、變距。
僚機組按規定的時間間隔起飛(一般間隔15 秒)。起飛后，保持與長機組相
同的速度、上升率和上升方向，按規定收起落架、變距。上升至高度150 米時，
三號機向一號機報告飛行高度。
3．一號機聽到三號機的報告后，發出轉彎的口令，同時長機組向右(左)做
90°轉彎。僚機組聽到一號機的口令后，即向同一方向做65°轉彎。一號機、
三號機轉彎的坡度均為20°，速度均為170 公里/小時。
起飛時，如長、僚機組均為右梯隊，此時，如為左航線，四號機應在轉彎中
與三號機交叉變為左梯隊；如為右航線，二號機應在轉彎中與一號機交叉變為左
梯隊，然后進行集合。
4．僚機組退出轉彎后，應迅速檢查航向，發現偏差，及時修正。然后，保
持好預定的航向(與長機組內交叉25°)和比一號機大5—10 公里/小時的速度飛
行，逐漸縮小與長機組的間隔、距離。當間隔接近100 米時，僚機組做25°轉
彎，使航向與長機組的航向一致，同時，三號機向一號機請示入隊。經允許后，
僚機組入隊，與長機組取好規定的間隔、距離和低下量，占好在編隊中的位置。
集合后，成楔隊，各僚機與前機的間隔、距離均為30×50 米。
(二)180°轉彎集合
180°轉彎集合是全部飛機起飛后，按一定的時間間隔，向同一方向做180°
轉彎進行集合(如圖4-27)。下面以雙機起飛左轉彎集合后成楔隊為例說明。
圖4-27 四機180°轉彎集合
初教6 型飛機飛行地面預習教科書
133
1．在起飛線上，長、僚機組均成右梯隊，經飛行指揮員允許后，長機組起
飛。起飛后，保持170 公里/小時的速度、2 米/秒的上升率和預定的上升方向上
升，按規定收起落架、變距。到達預定高度(一般為300 米)轉為平飛，速度190(200)
公里/小時。
2．僚機組按規定的起飛時間間隔(一般為16—20 秒)起飛。起飛后，保持與
長機組相同的數據爬高，按規定收起落架、變距。到達預定高度，三號機向一號
機報告，并轉為平飛。速度與長機組相同。
3．一號機聽到報告后，即開始向左做180°轉彎，并通知僚機組。轉彎坡
度為15°，速度為190(200)公里/小時(如集合成右楔隊，二號機在轉彎時應與
一號機交叉為左梯隊)。
4．僚機組聽到通知后，記下時間，繼續向前飛二分之一起飛時間間隔，三
號機用與一號機相同的坡度、速度向左做180°轉彎；轉彎中，應注意長機組，
并不斷檢查自己的飛行路線，進行集合。
如集合成右楔隊，當長機組轉過150°時，僚機組應操縱油門，適當減小坡
度(一般減至10°)向長機組外側進行交叉。交叉時與長機組距離為70—80 米，
高度差不小于15 米。通過長機組后下方時，及時柔和加大油門，增大坡度，逐
漸調整好與一號機的間隔、距離和高度差。轉至與一號機方向一致時退出轉彎，
然后報告一號機并入隊。
如集合后成左楔隊，四號機應在轉彎中與三號機交叉變為左梯隊。僚機組應
在轉過120—130°時，及時操縱油門，適當增大坡度，逐漸調整與一號機的間
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：初教6飛行員手冊(39)