曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

初教6 型飛機飛行地面預(yù)習(xí)教科書
137
應(yīng)及時有力地操縱桿舵，消除坡度，并注意不使飛機速度過小，然后柔和地向外
側(cè)蹬舵，使飛機離開長機尾流區(qū)。
如果飛機在離地后高度很低時進入長機尾流，還必須注意地面，防止飛機撞
地和碰到障礙物。
三、沖前
(一)編隊起飛過程中，僚機沖前時，應(yīng)保持好方向繼續(xù)起飛，禁止收油門等待長
機。待飛機上升收起落架后，再適當(dāng)收油門修正。
(二)編隊飛行中，僚機沖前時，應(yīng)保持好飛行狀態(tài)，防止向長機帶坡度，適當(dāng)擴
大間隔，同時收小油門，帶住桿，減小速度(不應(yīng)小于150 公里/小時)，等待長
機。當(dāng)飛機稍落后于長機時，再及時加大油門。然后，以小量的動作操縱油門，
保持好規(guī)定的距離，調(diào)整好間隔。
(三)編隊著陸滑跑中，僚機沖前時，應(yīng)及時放下前輪(兩點滑跑時)，保持好方向，
并在短時間內(nèi)停止使用剎車，以增大與長機間的距離。此時，長機應(yīng)注意僚機，
及時剎車減速，與僚機拉開距離。然后長僚機加強觀察，各自脫離跑道。
四、與長機交叉
編隊中，僚機縱軸與長機縱軸交叉時，僚機應(yīng)立即向交叉的反方向桿舵一致
地進行修正，使飛機縱軸與長機縱軸一致并調(diào)整好間隔。如果與長機縱軸交叉并
迅速沖向長機時，應(yīng)立即取好不小于20 米的高度差(與長機同高或低于長機時，
應(yīng)降低高度；高于長機時，應(yīng)升高高度)，然后向交叉的反方向桿舵一致地進行
修正(如與長機的距離過近，應(yīng)從長機下方或上方通過)。
五、轉(zhuǎn)彎中看不到長機
轉(zhuǎn)彎中看不到長機時，應(yīng)立即報告長機，并根據(jù)當(dāng)時自己所處的位置或長機
的指揮，沉著處理，決不能盲目尋找長機。
(一)僚機如在外側(cè)，當(dāng)確實判明外側(cè)沒有飛機時，應(yīng)減小坡度，適當(dāng)擴大間隔。
待重新看到長機后，再報告長機，占好在編隊中的位置。
(二)僚機如在內(nèi)側(cè)，當(dāng)確實判明內(nèi)側(cè)沒有飛機時，應(yīng)適當(dāng)增大坡度，收小油門，
以擴大間隔，并稍降低高度。然后減小坡度。待重新看到長機后，報告長機，占
好在編隊中的位置。
六、丟失長機
丟失長機后，既要設(shè)法尋找長機，又要防止與長機相撞，這兩個問題都要照
顧到。因此，應(yīng)立即報告長機，并判斷當(dāng)時情況，仔細觀察，向沒有飛機的方向
脫離，發(fā)現(xiàn)長機后，重新入隊。如找不到長機，應(yīng)報告飛行指揮員，返場著陸。
禁止在看不見長機的情況下，盲目尋找，威脅飛行安全。
初教6 型飛機飛行地面預(yù)習(xí)教科書
138
第5 章 暗艙儀表飛行
暗艙儀表飛行，是利用機上儀表和地面無線電導(dǎo)航設(shè)備，綜合判斷和保持飛
行狀態(tài)，因此改變了飛行員朗艙判斷飛行狀態(tài)的習(xí)慣，注意力分配較復(fù)雜，對操
縱動作的精確度要求較高。飛行中，應(yīng)認真做好準(zhǔn)備，掌握儀表指示規(guī)律，細致
地操縱飛機，提高飛行技術(shù)，為進行復(fù)雜氣象、夜間和海上飛行打好技術(shù)基礎(chǔ)。
第1 節(jié) 暗艙儀表飛行的特點和要求
暗艙儀表飛行與明艙飛行相比，有其明顯特點，必須認真研究，弄清其規(guī)律，
并運用到實際飛行中去。
(一)暗艙儀表飛行，完全根據(jù)儀表的指示判斷和保持飛行狀態(tài)。因此，飛行前必
須熟悉各儀表的性能和使用方法；飛行中應(yīng)正確地使用儀表。
(二)每個儀表只能反映飛行狀態(tài)的一部分。要正確判明飛行狀態(tài)，暗艙儀表飛行
的注意力分配應(yīng)以地平儀為中心，有次序地巡回觀察各儀表的指示。
(三)改變飛行狀態(tài)時，儀表的指示往往落后于飛行狀態(tài)的變化。飛行狀態(tài)改變得
愈快，儀表指示的延遲誤差也愈大。因此，飛行中，操縱動作應(yīng)特別柔和，注意
掌握好提前量，以小量多次的“雙重動作”，細心、耐心地操縱飛機。
(四)暗艙儀表飛行中，當(dāng)飛行狀態(tài)發(fā)生變化或暗艙罩不嚴密使座艙內(nèi)光線明暗不
一時，容易產(chǎn)生錯覺。因此，飛行中要確信儀表，根據(jù)儀表的指示來判斷和保持
飛行狀態(tài)，切忌憑感覺操縱飛機。
(五)暗艙儀表飛行時，飛行員的注意力集中于觀察儀表的指示，容易疲勞。因此，
飛行中應(yīng)輕握桿，輕踏舵，輕松而自然地操縱飛機。
第2 節(jié) 暗艙儀表飛行的實施程序
(一)飛行前，學(xué)員必須熟知后艙各種設(shè)備的用途和使用方法。
(二)除按明艙飛行時檢查飛機的內(nèi)容進行飛行前檢查外，還應(yīng)著重檢查：
1．暗艙罩是否嚴密、牢固，能否迅速可靠地打開。
2．時鐘的指示是否準(zhǔn)確，是否已上弦。
3．高度表、空速表、升降速度表的指針是否指“0”。了解前后艙的高度表、
空速表的指示差數(shù)。
初教6 型飛機飛行地面預(yù)習(xí)教科書
139
4．了解陀螺磁羅盤和磁羅盤是否經(jīng)過校正。
5．地平儀的工作是否正常，調(diào)整“小飛機”與固定標(biāo)點重合。
6．無線電全羅盤的工作是否正常。
7．針球儀的工作是否正常。
(三)暗艙儀表飛行時，教員在前艙，學(xué)員在后艙(亦可在前艙)。開車后，應(yīng)再次
檢查地平儀、全羅盤、針球儀和陀螺磁羅盤的工作情況是否正常。
教員操縱飛機起飛。起飛后，按規(guī)定收起落架、變距，沿起落航線爬高。判
明各儀表的指示正常，脫離起落航線后，學(xué)員關(guān)閉暗艙罩，在教員的指導(dǎo)下，操
縱飛機飛向指定空域。
上升至規(guī)定高度，轉(zhuǎn)為平飛。在空域中，按飛行練習(xí)規(guī)定的動作進行練習(xí)。
飛行中，教員應(yīng)負責(zé)空中觀察，調(diào)整好飛機在空域中的位置，并注意調(diào)好發(fā)動機
的溫度。
完成預(yù)定動作后，降低高度至600 米，學(xué)員打開暗艙罩。然后，教員操縱飛
機，加入起落航線，在“T”字布正側(cè)方放好起落架，進行目測、著陸。
第3 節(jié) 平飛、上升、下滑
一、平飛、上升、下滑的操縱方法：
圖5-1 平飛時儀表的指示
初教6 型飛機飛行地面預(yù)習(xí)教科書
140
(一)平飛
1．主要數(shù)據(jù)
地平儀“小飛機”指示的仰角約3°，子午線對正“Δ”標(biāo)記；
升降率為“0”；
速度180 公里/小時；
進氣壓力420—450 毫米汞柱。
平飛時儀表的指示如圖5-1。
　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：初教6飛行員手冊(41)