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(3)標記磁差、標高和其他有關資料。
磁差應標記在航線中央空白處，用紅鉛筆圈起來。
把航線兩側各25 公里范圍內較高的標高點的數值用蘭(黑)鉛筆畫一矩形圈
起來，最大標高應明顯標出。
標出航線附近的空中禁區、導航設備、備降場、迫降場和強磁區等。
(4)標記修正航跡的修正系數。為了便于在空中根據偏航距離心算航跡修正
角，應根據各段航線的檢查點至轉彎點(航線起點或終點)的距離，計算出偏航1
公里的航跡修正角(即修正系數)，并把它標記在各檢查點旁。
航跡修正角＝偏航角+偏離角
用領航計算尺的正切尺求偏航角和偏離角的方法如下例。
例：設已飛距離為45 公里，未飛距離為72 公里，求偏航距離為1 公里時的
偏航角、偏離角和修正系數?
解：如圖6—4，可看出所求的偏航角為1.3°，偏離角為0.8°；修正系數
＝1.3°+0.8°＝2.1°。
圖6—4 求偏航角和偏離角
修正系數亦可從X-4(X-5)型向量尺上量出。度量時，將向量尺的半圓直徑
線壓在地圖的航線上，并使半圓圓心點“O”垂直對正檢查點。然后從航線兩端
(航線起點、轉彎點)讀出所對的航角和偏離角的刻度(注意不要錯讀了距離刻度
度)。如果是用1/100 萬的地圖，將讀出的數字相加，即為修正系數；如果是用
1/50 萬的地圖，修正系數應為兩數之和乘2。
6．計算其他有關航行數據。
(1)計算航線總距離，即各段航線的距離相加。
(2)計算總續航時間，即各段航線的飛行時間相加，再加上起飛至航線起點、
航線終點至著陸的時間。
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(3)計算剩余飛行時間。從所載油量中減去總消耗油量(總消耗油量應包括備
份油量。備份油量通常為所需消耗油量的10%)即為剩余油量。然后根據剩余油
量算出剩余飛行時間。
(4)計算飛行安全高度。將航線兩側各25 公里內的最大標高減去機場標高，
再加上最大標高上障礙物的高度和障礙物上空飛行的最低真高(通常平原地帶為
400 米，山區為600 米)，即飛行安全高度。
(5)查出天黑時間(通常由飛行指揮員查出，以便確定最后一架飛機放飛的時
間)。
做完上述計算后，將計算出來的數值填入航行記錄表。
(二)研究航線情況
為了順利準確地實施領航，必須認真全面而有重點地研究航線情況，然后根
據這些情況，制訂飛行領航計劃，使計劃符合客觀實際，建立在穩妥可靠的基礎
上。
研究航線情況時，應根據大比例尺地圖以及在該地區飛過的飛行人員的介紹
和記載等，詳細研究航線兩側各25 公里范圍內的地形和地標的特征。
研究航線情況后應了解：
1．航線起點、檢查點、轉彎點、航線終點等地標的特征及其與附近地標的
相對關系。
2．可用來判斷方向、已飛距離和飛機位置的明顯地標，并熟記這些地標的
特征及其與航線的相互關系。
3．備降場和導航設備的位置、使用規則和通信、導航資料。
4．國境線、空中禁區、空中走廊和航路的位置。
5．沿航線的地形特征和標高的情況以及天氣特點。
(三)制訂飛行領航計劃
研究航線后，應根據飛行任務、訓練要求和研究航線所了解的情況，嚴密地
制訂飛行領航計劃(如圖6—5)。其內容應包括：
1．飛向航線起點的方法。
2．進入航線的方法。
3．檢查航跡、修正航跡的方法。
4．從航線終點飛向降落機場的方法。
5．在各段航線上，飛機發動機故障、迷航和遇到復雜天氣等特殊情況的處
置方法。
6．按規定記下本機場、降落機場和備降場的有關使用細則和通信、導航資
料，記下敵我識別信號。
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圖6-5 飛行領航計劃例圖
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二、飛行直接準備階段的領航準備工作
(一)了解氣象資料
了解沿航線的天氣實況，飛行期間天氣的變化趨勢和可能遇到的復雜天氣。
然后，將預定飛行高度上的航行風向量線標在地上。
(二)修正領航計算
應根據氣象資料，求出各段航線的應飛航向和時間。
1．計算偏流和地速
用領航計算尺計算時，應：
(1)將氣象風換算成航行風，公式為：
航行風向＝氣象風向±180°-(±磁差)
航行風速(公里/小時)＝氣象風速(米/秒)×3.6
換算風速通常采用簡易心算法：將氣象風速x4，然后減去其乘積的十分之
一。例如：氣象風速為15 米/秒，則以15x4=60，其十分之一為6，以60-6＝54，
即為航行風速，其單位為公里/小時。
(2)計算風角，公式為：
風角＝航行風向-磁航線角(得出的差數應記正負號)
如果得出的差數大于180°，應用360°減去該數，所得值即為風角，但應
改變正負號。
(3)計算偏流和地速
用領航計算尺正弦尺計算偏流和地速時，偏流角的正負應與風角的正負一
致，其方法如下例。
例：真速為200 公里/小時，風角為-40°，風速38 公里/小時，求偏流角和
地速?
解：如圖6—6，偏流角為-7°，地速為228 公里/小時。
圖6-6 計算偏流和地速
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用計風儀(如圖6—7)可直接求出偏流、地速。其方法是：
圖6—7 計風儀
風向(氣象風)對航跡，空速交風速(米/秒)；
交點示偏流，中心讀地速。
如用H—4 型領航計算尺上的計風儀，則按下列方法求偏流、地速：
風向(航行風)對航跡，空速交風速(公里/小時)；
交點示偏流，中心讀地速。
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使用速度范圍50—320 公里/小時的偏流曲線板時，應看風速線上的紅色數
字；用100—500 公里/小時的偏流曲線板時，應看風速線上的黑色數字。
2．計算應飛航向
先求出應飛磁航向，再求出應飛羅航向。公式為：
應飛磁航向＝磁航線角-(±偏流角)
　
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