目 錄
A340 機型駕駛員執(zhí)照試題A 卷……………………………………1
A340 機型駕駛員執(zhí)照試題B 卷……………………………………25
A340 機型駕駛員執(zhí)照試題C 卷……………………………………47
A340 機型駕駛員執(zhí)照試題D 卷……………………………………69
版權(quán)歸中國東方航空股份有限公司所有，翻印/復(fù)印必究。
1
A340 機型駕駛員執(zhí)照試題A 卷
1、機翼上的縫翼是裝在機翼前緣處的一個可動的翼型，它的功能
是：
A. 代替襟翼，增加機翼的升力
B. 作為擾流板或減速用
C. 降低飛機失速速度
2、ADIRU3 包含：
A. ADR1 和IR3 B. ADR3 C. ADR3 和IR3
3、在正常操作中，助航設(shè)備的調(diào)諧：
A. 人工地通過無線電管理面板
B. 人工地通過“無線電導(dǎo)航”頁面
C. 自動地通過FMGS
4、飛機剎車起火時用的適當滅火劑是：
A. 水 B. 二氧化碳 C. 干化學制品（干粉）
5、氣體的穩(wěn)定流動是指：
A. 氣體介質(zhì)稠密、連續(xù)地充滿所占空間
B. 氣體壓力變化引起密度變化的性質(zhì)
C. 氣體在空間各點處的流動情況（參數(shù)）不隨時間而變化的流
動
6、多級軸向式壓縮器設(shè)置中間級放氣機構(gòu)的目的是什么？
A. 只是為了提高前幾級流量系數(shù)，防止發(fā)生喘振
2
B. 只是為了降低壓縮器所需功率，使發(fā)動機易起動
C. A+B
7、發(fā)動機使用在最大工作狀態(tài)時，應(yīng)十分注意哪些問題？
A. 只須注意防止發(fā)動機超溫
B. 只須注意防止發(fā)動機超轉(zhuǎn)和工作時間超限
C. 上述（A）（B）情況須同時注意
8、靠近噴氣式發(fā)動機后部的渦輪的作用是：
A. 壓縮在燃燒室里加熱過的空氣
B. 增加空氣速度以產(chǎn)生推力
C. 帶動壓氣機旋轉(zhuǎn)
9、渦輪噴氣發(fā)動機的加速性能：
A. 低空比高空差，低速比高速差，冬天比夏天差
B. 高空比低空差，低速比高速差，夏天比冬天差
C. 低空比高空差，高速比低速差，冬天比夏天差
10、升力系數(shù)的意義主要是表示：
A. 翼形切面對升力大小的影響
B. 氣流方向?qū)ι�力大小的影�?br /> C. 迎角和翼型對升力大小的影響
11、通常飛機在什么樣的情況下，俯仰安定性較強：
A. 載重靠后 B. 載重靠前 C. 載重較重
12、飛機在爬升中，如何才能在一定距離內(nèi)獲得最大高度：
A. 用滿油門經(jīng)濟速度上升
B. 用最大油門加速上升
3
C. 用全馬力上升
13、飛機重量增大時，則失速速度隨之：
A. 增大 B. 減小 C. 不受影響
14、機翼結(jié)冰對飛機空氣動力性能的影響是什么？
A. 升力系數(shù)增大，阻力系數(shù)增大
B. 升力系數(shù)增大，阻力系數(shù)減小
C. 升力系數(shù)減小，阻力系數(shù)減小
15、作為機上主電源的交流發(fā)電機輸出電壓值為：
A. 220V/380V
B. 115V/400HZ
C. 240V/416V
16、在燈光系統(tǒng)中，115 伏交流電一般用于：
A. 白熾燈照明或外部燈光照明
B. 應(yīng)急燈照明
C. 儀表燈照明
17、超短波的傳播主要依靠：
A. 空間波 B. 天波 C. 地波
18、無線電高度表所發(fā)射的是：
A. 調(diào)頻波 B. 調(diào)幅波 C. 等幅波
19、當“應(yīng)急燈”按扭按下時什么燈亮？
A. 逃離通道標記和客艙應(yīng)急照明
B. 廁所輔助燈
C. 逃離通道標記，客艙應(yīng)急照明和出口標志
4
20、經(jīng)圈是：
A. 平面通過地心的圓圈
B. 平面包含地軸的圓圈
C. 平面垂直地軸的圓圈
21、領(lǐng)航上，天黑時刻是指：
A. 太陽上部邊緣降到地平線的瞬間
B. 太陽上部邊緣降到地平線下6 度瞬間
C. 太陽中心降到地平線下7 度的瞬間
22、飛機著陸前，氣壓高度表撥正在QFE 上，著陸時高度表指針
將指示：
A. 零 B. 機場標高 C. 機場零點高度
23、風角是哪兩條線夾角？
A. 風向線和經(jīng)線
B. 風向線和航跡線
C. 風向線和航向線
24、電臺相對方位角是：
A. 無線電方位線同經(jīng)線的夾角
B. 無線電方位線同航線的夾角
C. 航向線順時針到無線電方位線的角度
25、儀表進近程序中的非精密進近是指進行過程中：
A. 既有方向引導(dǎo)又有垂直引導(dǎo)
B. 僅有方向引導(dǎo)
C. 僅有垂直引導(dǎo)
5
26、大氣處于標準狀態(tài)時，離海平面12000 米高度的氣溫是：
A. －63℃ B. －50.5℃ C. －56.5℃
27、最容易生成輻射霧的天氣系統(tǒng)是：
A. 反氣旋 B. 弱高壓（脊） C. 氣旋
28、符合（ ）表示:
A. 雷暴 B. 遠電 C. 干雷暴
29、云中飛行時，接近雷暴云區(qū)較早的表現(xiàn)通常是:
A. 靜電干擾加強 B. 顛簸加強 C. 積冰加強
30、垂直穿過槽線或切變線飛行，最明顯影響飛行的現(xiàn)象是:
A. 顛簸 B. 大片降雨 C. 積冰
31、滑行中兩機交叉相遇，飛行員：
A. 應(yīng)增大滑行速度，迅速通過
B. 從座艙左側(cè)看到另一架飛機時，應(yīng)當停止滑行，主動避讓
C. 從座艙右側(cè)看到另一架飛機時，應(yīng)當停止滑行，主動避讓
32、航線飛行的安全高度，在山丘地帶應(yīng)當高出航線兩側(cè)各二十五
公里范圍以內(nèi)障礙物的最高標高是：
A. 400 米 B. 600 米 C. 800 米
33、備降等待油量一般是保證飛機到達降落機場不能著陸而飛抵備
降機場上空后，還不得少于多少時間的油量：
A. 30 分鐘 B. 45 分鐘 C. 1 小時
34、晝間航空器在安全高度以上，從云下目視繞飛雷雨時，航空器
與云底的垂直距離不得小于：
A. 200 米 B. 300 米 C. 400 米
6
35、應(yīng)答機的特殊編碼是：
　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：飛行人員執(zhí)照試題題庫