曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

遷飛的必經區域, 如, 首都機場是鷺鳥到密云水
庫、官廳水庫、漢石橋等濕地覓食的必經之地, 使
鷺鳥與飛機起飛和降落相遇的概率增加。
而機場建設必然帶動附近地區的開發, 對土地
資源的需求增加生態環境的變化, 土地利用方式的
改變, 其結果是大面積、大范圍的自然植被、農業
植被和人工林的破壞, 導致鳥類失去了植被保護,
鳥類生境惡化, 鳥類的種類和數量迅速減少。
312　影響鳥類食源和水源
鳥類生活需要食物和飲水, 而機場占地及周邊
地區的開發, 改變了機場占地區原來的生態環境,
不能為鳥類提供食物和飲水。由于食源缺乏, 必然
使原來生活在這里的鳥類離開該區域, 導致該區域
的鳥類種群的下降, 機場占地區不再成為適合鳥類
棲息、生活和繁殖的場所。
313　干擾鳥類活動
機場建設和周邊地區的開發, 改變了占地區的
地形地貌, 使原有植被消失, 尤其是以非城市景觀
為特征的比較適合鳥類生存地生態環境轉變為以城
市景觀為特征的人工生態環境, 伴隨而來的是人口
的劇增, 交通運輸的繁忙, 噪聲和多種廢氣擾亂并破
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壞了鳥類的生活習性和對原生態環境的適應性, 從而
破壞了鳥類的生活和棲息空間, 驅使多種鳥類被迫離
開原生境, 導致機場周邊地區鳥類種群的減少[4 ]。
4　防治機鳥相撞的對策與措施
411　研究鳥類活動規律
41111　要研究機場區域鳥類的活動規律
特別是要研究有關候鳥飛臨機場的規律。新建
機場在選址時必須考慮鳥類的影響, 在項目可行性
研究報告中應該有鳥類影響專題內容。一般鳥類的
活動規律的掌握需要較長的時間, 可行性研究由于
時間短, 設計單位不可能在短期內掌握鳥類的活動
規律, 必須走訪當地的鳥類愛好者、研究者、居
民, 了解擬建機場區域鳥類的種類、數量及其活動
規律。同樣, 在環境影響評價時, 也要有關于保護
鳥類的內容, 在保障機場飛機飛行安全的情況下,
最大程度地要求實施鳥類保護。
41112　要“驅鳥”, 而不是“殺鳥”
機場建成以后, 機場區域鳥類在種類和活動規
律上會有明顯的變化, 原來未建機場前在此活動的
鳥類可能離開機場另覓新的活動區, 而原來不在此
活動的鳥類可能由于機場的建設反而以機場為
“家”了, 而且也會有一些珍稀鳥類光顧機場。
機場要建設, 飛行要安全, 鳥類要保護。鳥類
是人類的朋友, 但卻是航空器的“炸彈”, 它們在
空中的相遇會給人類和鳥類自身帶來不可想象的災
難。因此, 首先應該考慮的是驅鳥, 而不是殺鳥,
要研究有效的驅鳥措施, 必要時引進國外的先進設
施, 但國外設施要與國內機場鳥類活動規律結合,
并可以進行適當的改進; 對于用捕鳥網捕獲的鳥類,
應考慮異地放生, 特別是珍稀鳥類, 必須放生。
41113　保護鳥類就應保護其生境
從機場安全的角度出發機場要驅鳥, 驅鳥就要
斷絕其食物源和飲水, 并用人工技術方法令其不能
在此活動, 而從環境保護的角度出發, 要保護鳥
類, 保護鳥類就是要保護其生境。異地引鳥是當前
普遍認為比較適合的工作, 即將機場占地區的鳥類
引到另一處比較適合鳥類生存的新環境中去, 通過
建立人工招引區域, 招引鳥類離開機場或改變經機
場遷飛的路線。
針對首都機場鷺鳥與飛機飛行的影響, 有專家
提出通過在溫榆河畔或機場南邊建立人工濕地、建
立鷺鳥新的覓食區域等措施, 改變鷺鳥往密云水庫
方向飛而和飛機發生沖突的狀況。用大約5年的時
間給鷺鳥“移民”, 盡快對溫榆河畔鷺鳥棲息地現
有成片白蠟樹實施移植改造, 應用協調生物學原
理, 改變首都機場周邊鳥類棲息的生態環境, 在遠
離機場的區域創造鳥類棲息環境; 在鷺鳥的取食地
———北京北部地區密云水庫等水域周圍栽植大面積
白蠟樹, 為鷺鳥建“新家”; 在濕地內種植蘆葦、
蒲草, 養魚養蝦, 為鷺鳥提供良好的“飲食”; 分
批疏植機場輔路的白蠟樹, 通過人為引導, 使鷺鳥
“生態移民”, 最終遠離機場。
上海浦東機場在二期工程建設中就采取了在“九
段沙種青促淤養鳥”工程, 也是比較可行的措施。
412　采用先進技術進行驅鳥
41211　成立專職驅鳥隊
對專職驅鳥人員進行培訓, 摸索鳥類生活規
律, 掌握驅鳥方法, 對在機場活動的鳥類實施全方
位監控和驅趕。
41212　采取有力措施, 加大投資力度
除了常用的煤氣炮、鳥槍驅鳥、模特嚇鳥、結
網攔鳥、化學驅鳥、定期除蟲去蟻、減少鳥類食源
外, 還應購置夜視儀、驅鳥車、激光槍等設備, 切
實提高機場鳥害防治能力。
41213　掌握驅鳥最佳時機
這主要是要掌握機場鳥類的活動規律, 選擇最
佳的驅鳥時機, 以取得最佳的驅鳥效果。
41214　與當地鳥類專家共同研究探討防治鳥害工
作
如何避免機鳥相撞, 是世界性難題。當地鳥類
專家知識廣, 經驗豐富, 熟悉鳥類活動規律, 可以
幫助解決一些預防鳥害的難題。
41215　空管部門應及時發布鳥情通報, 提醒各航
空公司注意防范
413　應用生物生態措施
　　(1) 定期割除飛行場地的草, 確保草高足夠
低, 威懾鳥類以此作為繁殖場所。一般刈割草坪的
高度在10㎝以下, 這個高度被認為是不適合鳥類
棲息的草叢高度, 一般鳥類在該高度草叢中繁殖與活
動是不安全的, 從而不會經常在低草叢中活動[2 ]。
　　(2) 禁止在機場內及周邊區域種植吸引鳥類
的樹木。如機場內應種植不產籽�；蜃蚜＝Y實量很
少的植物, 除把鳥類的食物源減少至最低外。
　　(3) 對于機場防鳥區的用地類型, 國際民航
組織分別對3km和8km半徑范圍內的機場參考點,
　
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