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should be removed as soon as possible. As the same time, other ninteen species, which showed relatively high BF I,
should be controlled strictly on the p lant height and their population size.
Key words:Changzhou benniu airport, bird strike, vegetation investigate, Bird Fit Index
　收稿日期: 2009205220.
基金項目:常州奔牛機場鳥擊防范項目、國家自然科學基金(30770315)資助項目.
通訊聯系人:常　青,博士,教授,研究方向:生態學, E2mail: changq@njnu. edu. cn
　　自飛機問世以來,鳥擊(Bird strike)問題一直困擾著飛行安全[ 1 ] . 隨著社會的發展,對于鳥擊防范的研
究越來越受到人們的重視,世界各國都逐步加大了這方面的科研力度[ 2 ] ,但目前對于鳥擊防范相關的研
究基本上都是圍繞著撞機鳥種和機場周邊鳥類群落的組成而展開[ 326 ] ,由于植被是鳥類棲息地選擇的基
礎[ 729 ] ,因而在鳥擊防范的研究中對機場植被進行相關研究有助于了解機場區鳥類群落的形成,進而從合
理改造或設計機場植被環境、減少機場周圍鳥類數量和多樣性等角度出發,達到更好的鳥擊防范效果. 然
而目前僅有少量的研究遵循這一思路,且僅僅局限于機場植被調查方面的研究[ 10, 11 ] ,未能針對機場植被
進行更深層的研究. 2008年夏,我們對常州奔牛機場及周圍的植被進行了詳細調查,依據不同植物對鳥類
棲息于機場內的貢獻程度來量化植物對鳥類的吸引程度(即鳥類適宜指數,Bird fit index) ,在此基礎上通
過對高適宜指數的物種去除或將其置換為低適宜指數的同生態位物種的途徑來對機場區域進行生境改
造. 此舉將有助于減少機場周圍鳥類數量和多樣性,以達到更好的防鳥擊效果.
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第32卷第4期
2009年12月
　　　　
南京師大學報(自然科學版)
JOURNAL OF NANJ ING NORMAL UN IVERSITY(Natural Science Edition)
　　　　
Vol. 32 No. 4
Dec, 2009
1　研究地概況
常州奔牛機場(119°46′37″E, 31°55′04″N)位于常州市新北區,距離城區18 km. 該地氣候屬于北亞熱
帶海洋性氣候,常年氣候溫和,雨量充沛,四季分明;年平均氣溫1514℃,年平均降水量1 07115 mm,年平
均無霜期22716 d. 機場周圍為平原地貌,全部為農墾區,農作物以單季雜交水稻為主,植被生長盛密,種類
組成較豐富,植被季相變化明顯.
2　研究方法
211　生境劃分及調查內容
　　已有研究表明多數的鳥擊發生于起降等低空飛行過程中[ 12214 ] ,因此本次植被調查包括了機場內和機
場周邊215 km以內區域. 根據機場內的建筑分布,將機場內植被分成10個區域分別進行調查(見圖1).
機場周邊地區共出現農田、水網、道路、村莊4種生境,在調查范圍內選取有代表性的4種生境各4處調查
植被組成. 植被調查采取線路調查和樣方調查相結合的方法進行,詳細調查各區和各生境的植被類型并記
錄物種名錄[ 15, 16 ] .
212　鳥類適宜指數評估
表1　機場內植物的鳥類適宜指數評價方法
Table 1　Assessmentmethod of Bird Fit Index in different plants
性狀等級適宜指數
在群落中的地位建群種5
優勢種4
常見種3
偶見種2
罕見種1
生活型喬木5
灌木4
木質藤本3
草質藤本2
草本1
高度> 5 m 5
2 - 5 m 4
1 - 2 m 3
015 - 1 m 2
< 015 m 1
食物關系直接、間接均提供大量食物5
直接提供大量食物4
間接提供大量食物3
直接提供少量食物2
間接提供少量食物1
　　由于鳥類分布與植物群落結構特征具有明顯相關
性[ 17 ] ,穩定的植物群落是鳥類群落穩定的基礎[ 8 ] ,因
此在植物群落中地位越重要的物種對鳥類棲息的貢獻
就越大,所以植物在群落中的地位是在本研究中首要
考察的指標. 其次,由于植物是大部分鳥類的筑巢場
所[ 18 ] ,茂盛的植物一般更有利于鳥類筑巢. 如在鳥類
的6種筑巢方式中,高大的喬木被更多的鳥類選擇筑
巢,灌木和草叢次之[ 19 ] ,同時高大的喬木更有利于鳥
類躲避天敵[ 20 ] ,因此植物的生活型和高度也是我們評
估的指標. 第三,食物數量和組成在鳥類棲息地選擇中
也具有決定性作用[ 21 ] ,植物除了葉、花、果實、種子等
可直接成為鳥類食物外,植物上棲息的昆蟲等無脊椎
動物也間接為鳥類提供了食物,可否為鳥類提供食物
也是植物能否吸引鳥類的重要因素. 基于上述考慮,本
文從植物在群落中的地位、生活型、植株高度和提供食
物程度4個方面評價植物的鳥類適宜指數(B ird Fit
Index,表1). 其中各指標分為5個等級進行評估,每個
等級相差1分, 4個指標得分之和即為該物種對鳥類
的適合指數.
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南京師大學報(自然科學版) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第32卷第4期(2009年)
3　結果與分析
311　機場及周邊地區的植被類型
　　機場內有4種植被類型,分別為落葉針葉林、落葉闊葉林、草叢以及沼澤植被(表2). 在所有植被類型
中草叢占絕對優勢,約占總植被覆蓋面積的80% ,其余植被類型出現于機場中疏于管理的少數地方. 在1#
區見大量垃圾堆放,且人為活動較少,現已經自然演替形成強陽性的構樹、洋槐林,林下草本植物及層間種
均較豐富,另本區有約1 /3 hm2 的水域,為灌溉水渠之水流入本區地勢低洼處形成,增加了生境的空間異
質性,加上堆放的垃圾可為鳥類提供食物,使得本區較為適宜鳥類活動,觀察亦發現林中常有鳥類棲息. 在
3#、5#、7#、8#、9#、10#區植被修剪較好,多為白茅、加拿大一枝黃花等耐修剪植物占據,高度為20～50 cm,
這類植被經常修剪后相對不適合鳥類活動,調查時在這些植被中也較少發現鳥類,應為跑道周圍預防鳥撞
的理想植被. 2#區及3#、6#區的北端因地勢較低而常年積水,蘆葦、水燭等濕生植被在此呈塊狀分布,增加
　
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