曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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編校　土登達杰
更　正　啟　事
本刊2009年第11期第68頁中“西藏境內除外,目前日喀則市亞東縣也在大量栽培八仙花”應改為“西藏境
內除拉薩外,目前日喀則地區亞東縣也在大量栽培八仙花”。
《西藏科技》編輯部
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電力工業　　　　　　　　　　　　　　　　　《西藏科技》2009年12期(總第201期)
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一、前言
鳥擊(Birdstrike)是世界航空
運輸業的三大災害之一。隨著起飛
和落地架次的日益增加，軍用和民
航飛機的飛行速度越來越快，使得
中低空和地面的鳥機相撞事件越來
越頻繁地發生。鳥擊會使飛機機體
和引擎嚴重損壞，導致鳥類死亡，
嚴重危害旅客和機組的生命安全。
首次有記錄的鳥擊飛行事故發
生在1912 年4 月3 日，美國加洲長
灘上空，一架萊特EX 型飛機遭海鷗
撞擊后墜入大海，飛行員身亡。
1960 年，一架渦輪螺旋槳客機
載滿乘客從美國洛杉磯機場起飛后，
突然三臺發動機吸進飛鳥后驟停，
飛機泊降在機場附近的水塘中。
1975 年，一架DC-10 飛機在美
國肯尼迪機場起飛時，一群海鷗被
吸入巨大的發動機里，飛機爆炸墜
毀。
1989 年3 月11 日，廈門航空公
司8103 航班2516 號(B737)飛機在
廈門高峙機場降落時遭鳥擊，造成
發動機嚴重損壞，不但在經濟上損
失極大，還影響到航班的正常運行。
1997 年9 月22 日下午2 時，
1000 多只大雁和烏鴉聚集在北京首
都國際機場東跑道上空盤旋嬉戲，
造成16 個航班延誤，2000 多名乘客
滯留機場。
2000 年， 西南航空公司一架
B757 在尼泊爾加德滿都與鷹相撞，
將發動機打壞，駕馭員緊急處置，7
個輪胎爆裂，幸未造成人員傷亡。
美國防治鳥擊委員會提供的一
組數字令人震動：在全球因鳥擊造
成死亡的人數超過400 人； 在
1990～1999 年,美國民航每年因鳥擊
造成的直接經濟損失達3 億9 千萬
美元；2000 年，美國民航收到5800
起鳥擊事故報告，而大約還有80%的
鳥擊事件沒有報告。
一只飛鳥為什么會產生這么大
的威力？為什么能把強度很高的金
屬體擊中撞毀？據研究證明：一只
體重2000 克的飛鳥撞在時速
900km/h 的飛機上，瞬間產生的沖擊
力高達4000kg，而且鳥越重，對飛
機的沖擊力越大。從學過的物理知
識k=1/2mv2 得知：沖擊力與鳥的質
量成正比，并與相對速度的平方成
正比。這就是說：一只僅千克重的
飛鳥與高速飛行的飛機相撞時產生
的能量是非常巨大的。當然成群的
小鳥也不容忽視，它一旦被吸入發
動機，堵塞了發動機的進氣道，就
會導致發動機損壞熄火，甚至爆炸，
釀成空難事故。
鳥撞飛機的主要原因是渦輪發
動機出現后，飛機的速度大大提高，
當速度超過160km/h 時，鳥類就來
不及避讓；裝有高函道比發動機的
飛機使自身迎面面積增大，極大的
空氣吸力進入發動機入口，從而增
加了鳥擊發動機的可能；此外，飛
機體積增加、噪音降低，也加大了
鳥撞飛機發生的頻率。
國際民航組織(ICAO)的統計表
明，飛機鳥害75%發生在距地面200
英尺以下范圍，90%發生在1000 英
尺以下，所以飛機被鳥擊多發生在
起飛和著陸過程中。另據GE 發動機
公司統計，發動機遭鳥擊，起飛占
40%，著陸占35%，進近占13%，爬
升占10%。加拿大運輸部的統計記錄
也表明，飛機在起降和進近爬升過
程中遭鳥擊的比率占70%以上。全世
界每年均有幾萬架次飛機受到不同
程度的鳥擊，其中85%發生在飛機的
起降階段，90%是在飛行高度為60
至300m 間，以上數據說明，發生鳥
擊飛行事件的危害主要集中在機場
周圍。
二、深圳寶安機場的鳥害情況
深圳寶安國際機場位于廣東內
伶仃洋東岸，屬亞熱帶河口機場。
機場建成至今，周邊環境一直處于
開發變化中，總體環境較復雜，鳥
類環境異質性高，在機場及其周圍
構筑鳥害預警防治系統的探討
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民航深圳航務管理站張振明趙蜀平梁四廣韋智明
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41
《空中交通管理》2005 年第3 期
地區，有著眾多的適宜于鳥類棲息、
覓食和筑巢的場所。機場跑道南北
走向，機場草坪為自然植被，本地
草本群落，場內西邊及西北角各有
一個較大的積水池。機場北面為面
積較大的魚塘和高爾夫球場，在池
　
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