曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

D: 20
310033 直升機可以在距離障礙物10 米以外，（ ）飛移。
A: 1-10 米的高度上
B: 20 千米/小時的速度
C: 10-20 米高度上
D: 15-20 千米/小時的速度
310034 塔臺管制員在（ ）情況下允許出港航空器進跑道起飛。
第四部分管調和飛行報告室
436 中國民用航空總局空中交通管理局
A: 先起飛航空器高度夜間在150 米,晝間在100 米以上
B: 跑道上有障礙物
C: 短五邊有進入著陸的飛機
D: 先起飛航空器高度夜間在120 米,晝間在100 米以上
310035 管制員應當在失去通信聯絡的航空器預計到達著陸機場導航臺
上空前（ ）分鐘,將等待空域內該航空器占用的高度層空出。
A: 5
B: 15
C: 10
D: 20
310036 按目視規則飛行時，航空器之間和航空器距離地面障礙物的安全
距離，由（ ）對其正確與否負責。
A: 航空器駕駛員
B: 管制員
C: 航行情報員
D: 簽派員
310037 儀表飛行的航空器如需在等待空域內飛行,每架航空器在等待空
域內飛行和進入著陸的時間，通常不應超過（ ）分鐘。
A: 20
B: 30
C: 40
D: 60
中國民用航空總局空中交通管制員執照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局437
310038 起飛航空器使用同一跑道，重型機(前)與中型機（后）的尾流間
隔為（ ）分鐘。
A: 1
B: 2
C: 3
D: 4
310039 管制員向航空器發布著陸許可,一般應在航空器距離跑道入口處
（ ）千米發出。
A: 6-12
B: 7-11
C: 12-20
D: 15-25
310040 當不能與在管制區內飛行的航空器保持（ ）通信聯絡時，管
制單位應當按規定程序采取措施。
A: 5 分鐘
B: 8 分鐘
C: 10 分鐘
D: 雙向無線電
310041 航空器從起飛滑跑至上升到（ ）米（夜間（150）米）的過程
中,一般不與機長通話。
A: 100
B: 120
第四部分管調和飛行報告室
438 中國民用航空總局空中交通管理局
C: 150
D: 300
310042 跟近滑行時，前后航空器之間的距離應當（ ）。
A；保持30 米
B：符合尾流間隔的規定
C：保持50 米
D：保持40 米
310043 最低等待高度層,距離地面最高障礙物的真實高不得少于（ ）。
A:300 米
B:400 米
C:600 米
D:800 米
310044 發布管制許可的界限,可以是目的地機場,也可以是一個（ ）。
A: 轉彎點
B: 定位點
C: 備降機場
D: 就近機場
310045 航空器夜間著陸通常在（ ）米，直升機70-40 米的高度上打
開著陸燈。
A；100-50
B：150-30
C：100-70
中國民用航空總局空中交通管制員執照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局439
D：100-60
310046 在機場區域內,儀表飛行航空器距離障礙物最高點的最低垂直間
隔,平原不得小于（ ）米。丘陵和山區不得小于600 米。
A: 300
B: 400
C: 500
D: 600
310047 在機場區域內,儀表飛行航空器距離障礙物最高點的最低垂直間
隔, 丘陵和山區不得小于（ ）米。
A: 300
B: 400
C: 500
D: 600
310048 機場燈光系統應在航空器（ ）前20分鐘開放。
A: 預計起飛或著陸
B: 預計滑行或飛越遠臺
C: 預計開車或進入本管制區
D: 預計推出或進入本管制區
310049 航空器起飛應當使用全跑道,但是根據（ ）等條件另有明文規
定的,可以不受此限。
A: 機場、機型、航空器重量
B: 場壓、風向、溫度
第四部分管調和飛行報告室
440 中國民用航空總局空中交通管理局
C: 機場、風速、氣壓
D: 機場、機型、氣象
310050 下述對機場燈光的使用方法正確的是（ ）。
A: 燈光只在夜間使用,晝間不使用
B: 晝間,機場水平能見度小于2 千米時,要開燈
C: 晝間,機場水平能見度小于4 千米時,要開燈
D: 按管制員意圖
310051 先起飛的航空器高度在（ ）米以下,或者還沒有開始（ ）,
禁止進跑道的航空器起飛。
A: 100（夜間150）一轉彎
B: 120（夜間200）二轉彎
C: 120（夜間300）二轉彎
D: 150（夜間150）一轉彎
310052 在儀表氣象條件（低于目視氣象條件）下飛行,云層、云上目視氣
象條件下飛行,（ ）飛行,高度（ ）米以上飛行,都必須按照儀
表飛行的規定飛行。
A: 夜間、6600
B: 日間、6600
C: 夜間、6000
D: 日夜、6000
310053 （ ）設施只能用于非精密進近。
A: VOR/DME
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中國民用航空總局空中交通管理局441
B: ILS只有航向臺工作
C: NDB
D: A、B和C
310054 當機場場面氣壓為1013 百帕,管制員錯報為1006 百帕時,飛機的
實際進入高度是（ ）
A: 過高
B: 過低
C: 無影響
D: 影響不大
310055 儀表飛行航空器利用儀表進近程序圖進入著陸過程中，不得低于
儀表進近程序規定的（ ）。
A：超障高度
B：決斷高度
C：場壓高度
D：修正海壓高度
310056 在C 類空域內儀表飛行時，航跡差在0 度至45 度范圍內，不論
進場航空器在何位置，同時進離場的航空器相互穿越或占用對方高
度層的最低間隔標準為離場航空器（ ）后。
A：加入航線3 分鐘
B：飛出走廊
C：一轉彎
D：高度600 米
第四部分管調和飛行報告室
442 中國民用航空總局空中交通管理局
310057 區域管制室應當在不遲于航空器飛越管制移交點前（ ）分鐘，
將進場航空器的情報通知進近管制室。
A：25
B：10
C：5
D：15
310058 在C 類空域內儀表飛行時，航跡差在0 度至45 度范圍內，走廊
　
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