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A：10、保存半年
B：15、按照調查單位的要求長期保存，直至不需要時為止
C：30、按照調查單位的要求保存一年
D：20、按照調查單位的要求保存半年
220046 雷達管制下有關航空器垂直間隔標準的陳述，不正確的是（ ）。
A：兩架航空器相遇后，并已獲得規定的水平間隔，相對飛行的兩
架航空器可不再保持垂直間隔
B ：一架航空器報告與另一架航空器目視相遇過，相對飛行的兩架
航空器可不再保持垂直間隔
C ：若雷達管制間隔為20 千米，則兩架航空器相遇后，必須保持
20 千米后才能相互穿越高度
D ：6000 米（含）以下，航空器垂直間隔為300 米；6600 米以
上航空器垂直間隔為600 米
220047 當觀察到兩個或多個雷達位置指示符相近，或觀察到在同時作相
似的移動以及遇
到其它引起對目標懷疑的情況時，管制員應當（ ）。
A：根據進程單和現有雷達信息仍可以提供雷達管制服務
B：向移交方了解是否是航空器的原因
C：應當采用兩種以上識別方法進行識別直至確認為止
D：首先報告領班主任
220048 在AFTN 電報格式中的監視設備項中，“S”表示為（ ）。
A：S 模式應答機，沒有航空器識別標志和氣壓高度發射信號
B：S 模式應答機，具有氣壓高度發射信號，但沒有航空器識別標志
發射信號
C：S 模式應答機，具有航空器識別標志和發射信號，但無氣壓高度
發射信號
第二部分區域管制
402 中國民用航空總局空中交通管理局
D：S 模式應答機，具有航空器識別標志的發射信號和氣壓高度的發
射信號
220049 航空器宣告緊急狀態，而在顯示器上未能識別時，管制員可以指
示該航空器設置緊急編碼，其應答機編碼應當為（ ）。
A：A7500
B：A7600
C：A7700
D：A1277
220050 區域管制區內實施雷達管制，航空器之間的間隔由（ ）負責。
A：機長
B：雷達管制員
C：機長和雷達管制員
D：程序管制員
220051 提供雷達管制服務前對航空器進行識別轉彎，轉彎角度為（ ）。
A：10 度
B：20 度
C：只能30 度
D：30 度以上
220052 （ ）是一、二次雷達相同的識別方法。
A：位置識別法
B：做不少30 度轉彎
C：雷達識別移交
D：雷達標牌直接識別
220053 雷達管制條件下，調整航空器速度正確的是（ ）。
A：調配航空器的間距，要么采用雷達引導要么采用調速
B：在實施速度限制時，雷達管制員所指定的速度應當經航空器駕駛
員認可，并應當避免速度的增減交替進行
C：當使用指示空速調速時，指定速度通常為10 千米／小時的倍數
D：起始進近的航空器的調整最不得大于40 千米／小時
220054 區域管制室實施雷達管制時，區域雷達管制員應當做（ ）的
準備工作。
A：了解檢查通信、導航設備及跑道使用情況
B：校準雷達的作用距離
中國民用航空總局空中交通管制員執照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局403
C：了解本區域和區域內各機場的天氣實況及軍、民用航空器的飛
行動態
D：了解管制機場機動區內航空器的活動
220055 區域管制室實施雷達管制時，區域雷達管制員應當做（ ）的
準備工作。
A：了解相鄰管制單位的雷達工作情況，證實可否實施雷達移交
B：與相鄰管制單位確定雷達或非雷達管制協調移交的方法
C：準備飛行進程單
D：A、B 和C
220056 （ ）是一次雷達的識別方法。
A：觀察到僅有一個雷達目標做不小于30 度的轉彎
B：SPI
C：識別移交
D：從雷達標牌認出航空器的識別標志
220057 在雷達管制下，關于調速的描述正確的是（ ）。
A：在高度層9000 米以上不能調速
B：在等待航線上飛行可以調速
C：調速范圍一般為指示空速20 千米/小時的倍數
D：調速是指調整航空器的真空速或地速
220058 航空器在3000----8500 米高度之間，最低調速標準為（ ）
千米/小時。
A： 450
B： 470
C： 400
D： 310
220059 實施雷達引導的航空器應在規定的（ ）以上飛行。
A：巡航高度
B：最低安全高度
C：速度
D：移交高度
220060 實施雷達管制，如果雷達系統故障，管制員應當通告相鄰管制區
實施程序管制情況，并向航空器飛入相鄰管制區實施（ ）間隔移
交。
第二部分區域管制
404 中國民用航空總局空中交通管理局
A：雷達管制
B：目視管制
C：程序管制
D：雷達監控
220061 （ ）信息不能為已被識別的航空器之間提供雷達間隔
A：精度經過校驗的二次監視雷達顯示的位置
B：經過校驗的一次監視雷達提供的位置
C：一、二次監視雷達結合使用提供的位置
D：視頻圖上有雜波、假目標的一、二次監視雷達結合使用提供的位
置
220062 雷達管制員實施雷達引導時，不正確的是（ ）。
A：應當在最低引導高度以上引導
B：應當在雷達覆蓋范圍內引導
C：應當指明轉彎方向和轉彎角度
D：引導終止時，應當指示航空器保持一定航向回到航路上
220063 實施雷達管制，如果航空器機載應答機工作不正常或失效時的飛
行動態移交，如果涉及到有關管制區時，應當根據情況進行（ ）
移交。
A：特殊管制
B：雷達管制
C：程序管制
D：正常管制
220064 雷達管制移交時，被移交航空器的間隔應當符合接受方所認可的
（ ），同時移交方還應將指定給航空器的高度及有關指令通知接
受方。
A：最低間隔
B：雷達間隔
C：程序間隔
D：雷達監控間隔
220065 關于雷達交接，正確的陳述是（ ）。
A：雷達指明必須在本管制區或扇區內進行
B：雷達交接包括雷達移交和雷達識別
C：雷達指明是指通信移交的雷達交接
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