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D：使用雷達掌握航空器位置；了解著陸機場、備降機場和航路天氣
情報
170222 復雜氣象條件下，當航線上有結冰時，管制員應當采取相應措施，
下列說法不正確的是（ ）。
A：根據天氣預報和航空器駕駛員的報告了解結冰的高度、范圍和強
度
B：指揮其他航空器備降
C：及時開放有關通信導航設備，使用雷達掌握航空器位置
D：向航空器駕駛員了解航空器結冰情況和脫離結冰區的的意圖，提
供空中交通情報、有關天氣情報和建議
170223 到航空器駕駛員報告航空器因增壓系統失效緊急下降時，管制員
應當采取的措施中，下列說法不正確的是（ ）。
A：根據航空器當時的位置，迅速通知其他航空器避讓，并立即通報
有關管制單位
B：下降到1000 米以下高度飛行
C：航空器下降到較低高度層飛行后，了解其續航時間
中國民用航空總局空中交通管制員執照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局289
D：按照航空器駕駛員的決定，及時提供航空器繼續飛行或者就近機
場著陸所需的飛行情報
170224 加專機工作的人員，必須選派政治堅定、思想作風好，責任心強，
并具有經（ ）簽署的本專業技術執照。
A：中國人民解放軍空軍
B：民航地區管理局
C：民航總局
D：管制中心
170225 專機工作專責制是指（ ）。
A：專機任務從計劃到實施，領導必須在場
B：專機任務的組織、實施，有專人負責
C：專機任務的起飛，著陸各項工作有專人監督負責
D：專機任務的每一項工作、每一項環節都要有專人負責
170226 （ ）是專機保障工作的核心。
A：專機安全工作
B：專機準時工作
C：專機效益工作
D：A、B 和C
170227 民航總局，地區管理局，航空公司，省（市、區）局的專機工作
領導小組由（ ）組成。
A：各單位的領導、專家
B：各單位分管專機工作的領導和有關業務部門的領導同志
C：各單位分管專機工作的領導和業務專家
D：管理局，省（市、區）領導同志
170228 地區管理局，航空公司，省（市、區）局專機工作領導小組組長
由（ ）兼任。
A：各單位的領導、專家
B：各單位分管專機工作的領導和有關業務部門的領導同志
C：各單位分管專機工作的領導和業務專家
D：管理局或省（市、區）領導同志
170229 民航總局專機工作領導小組的辦事機構為（ ），各航空公司
飛行簽派室是（ ）專機工作領導小組的辦事機構。
A：航空公司，總調
第一部分理論知識和一般規定
290 中國民用航空總局空中交通管理局
B：總調，航空公司
C：管調，航空公司
D：航空公司，管調
170230 專機任務通常由（ ）根據上級指示直接或通過地區管理局下
達或布置給有關（ ）。
A：民航總局，機場，航空公司
B：空軍，機場，航空公司
C：民航總局，局、站和航空公司
D：空軍， 局、站和航空公司
170231 專機在非固定航線上飛行及軍用非民航機場（不含軍民合用）時，
在地區管理局范圍內的航線和機場，由航空公司執行任務前三天報
該地區管理局審核辦理，報民航總局備案，超出地區管理局范圍以
外的航線和機場，由航空公司報（ ）（抄報地區管理局）審核辦
理。
A：空軍
B：國務院
C：國際民航組織
D：民航總局
170232 外國專機的飛行航線，由（ ）確定，布置有關局、站予以保
障。
A：民航總局
B：民航總局空管局
C：空軍
D：國務院
170233 “專機任務準備情況”表，由（ ）填寫。
A：民航總局
B：承擔專機任務的航空公司
C：總局空管局
D：有關機場或航站
170234 飛機需調到經停站執行專機任務時，調機時間由（ ）確定。
A：總局空管局
B：民航總局
C：航空公司
中國民用航空總局空中交通管制員執照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局291
D：地區管理局
170235 管制員應當在失去通信聯絡的航空器預計到達著陸機場導航臺
上空前（ ），將等待空域內該航空器占用的高度層空出，禁止其
他航空器穿越。
A：20 分鐘
B：15 分鐘
C：30 分鐘
D：10 分鐘
170236 對國外飛往我國境內的專機，天氣報告、航站預報于預計起飛前
（ ）小時開始提供。
A：4
B：3
C：5
D：6
170237 專機起飛前（ ）小時尚未收到有關降落機場、備降機場氣象
情報時，起飛站氣象臺應積極主動向有關氣象部門索取。
A：3
B：2
C：1
D：4
170238 專機乘務組的乘務長由（ ）以上干部擔任。
A：機長
B：副機長
C：副主任乘務長
D：主任乘務長
170239 發動機部分失效的航空器進近著陸時，管制員應當（ ）。
A：在航空器著陸前，通知機場有關單位做好援救準備工作
B：空出該航空器占用的及其以下的高度，禁止其他航空器和與援救
無關的車輛在機動區內活動
C：允許航空器在有利的高度飛向著陸機場
D：A、B 和C
170240 等待空域的飛行高度層是：從高度600 米開始，每隔300 米為
一個高度層，最低等待高度距地面最高障礙物的真實高度不得小于
第一部分理論知識和一般規定
292 中國民用航空總局空中交通管理局
（ ），距儀表進近程序起始高度不得小于（ ）。
A：600，300
B：300，600
C：900，600
D：600，900
170241 專機收費標準由（ ）制定。
A：民航總局空管局
B：民航總局
C：國務院
D：中央軍委
170242 專機飛行時，（ ）要隨時掌握專機的飛行動態，負責專機的
全程守聽。
A：民航總局
B：相關地區管理局
C：航空公司簽派室
D：相關機場
170243 航空公司可根據執行專機的任務情況，派出（ ）隨機工作，
　
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