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A：位置
B：姿態
C：速度
D：時間
130159 ILS 工作的基本原理是比較兩調制音頻的（ ）。
A：幅度
B：頻率
C：相位
D：調制度
130160 DME 測距的基本原理是測量詢問脈沖與應答脈沖的（ ）。
第一部分理論知識和一般規定
148 中國民用航空總局空中交通管理局
A：幅度差
B：頻率差
C：相位差
D：時間差
130161 利用VOR 和DME 可組成（ ）定位系統。
A：1 種
B：2 種
C：3 種
D：4 種
130162 與自動相關監視配合使用的管制員與駕駛員通信技術是（ ）。
A：話音通信
B：數字話音通信
C：CPDLC
D：模擬話音通信
130163 下列導航設備中，不能組成定位系統的是（ ）。
A：ADF/NDB
B：VOR/DME
C：VOR/VOR
D：DME/DME
130164 全向信標的英文縮寫是（ ）。
A：ADF
B：VOR
中國民用航空總局空中交通管制員執照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局149
C：LOC
D：DME
130165 測距器的英文縮寫是（ ）。
A：ADF
B：VOR
C：LOC
D：DME
130166 儀表著陸系統的英文縮寫是（ ）。
A：ADF
B：VOR
C：ILS
D：DME
130167 無方向信標的英文縮寫是（ ）。
A：ADF
B：VOR
C：NDB
D：DME
130168 指點信標的英文縮寫是（ ）。
A：DME
B：VOR
C：NDB
D：MB
第一部分理論知識和一般規定
150 中國民用航空總局空中交通管理局
130169 航向信標的英文縮寫是（ ）。
A：ADF
B：VOR
C：NDB
D：LOC
130170 下滑信標的英文縮寫是（ ）。
A：MB
B：GS
C：NDB
D：DME
130171 NDB 是（ ）的英文縮寫。
A：航向信標
B：指點信標
C：全向信標
D：無方向信標
130172 VOR 是（ ）的英文縮寫。
A：航向信標
B：指點信標
C：全向信標
D：無方向信標
130173 MB 是（ ）的英文縮寫。
A：航向信標
中國民用航空總局空中交通管制員執照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局151
B：指點信標
C：全向信標
D：無方向信標
130174 LOC 是（ ）的英文縮寫。
A：航向信標
B：指點信標
C：全向信標
D：無方向信標
130175 GS 是（ ）的英文縮寫。
A：航向信標
B：指點信標
C：全向信標
D：下滑信標
130176 DME 是（ ）的英文縮寫。
A：測距器
B：儀表著陸系統
C：全向信標
D：無方向信標
130177 ILS 是（ ）的英文縮寫。
A：測距器
B：儀表著陸系統
C：全向信標
第一部分理論知識和一般規定
152 中國民用航空總局空中交通管理局
D：無方向信標
130178 以下導航設備中，不屬于L 波段的是（ ）。
A：SSR
B：GS
C：DME
D：GPS
130179 以下導航設備中，屬于L 波段的是（ ）。
A：LOC
B：GS
C：DME
D：ADF
130180 慣性導航系統允許的定位誤差為（ ）。
A：≤1NM
B：≤1.5NM
C：≤2NM
D：≤3NM
130181 DME 測距時，用測得詢問脈沖和應答脈沖（ ）計算距離。
A：時間差
B：時間差的一半
C：時間差的三分之一
D：時間差的二倍
130182 DME 測距時，利用的位置線是（ ）。
中國民用航空總局空中交通管制員執照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局153
A：直線
B：圓
C：橢圓
D：雙曲線
130183 VOR 測向時，利用的位置線是（ ）。
A：直線
B：圓
C：橢圓
D：雙曲線
130184 國際民航組織規定108.10MHz 用于（ ）。
A：DME
B：VOR
C：LOC
D：GS
130185 國際民航組織規定108.25MHz 用于（ ）。
A：DME
B：VOR
C：LOC
D：GS
130186 DME 機載詢問器詢問時，有（ ）波道控制方式。
A：一種
B：二種
第一部分理論知識和一般規定
154 中國民用航空總局空中交通管理局
C：三種
D：四種
130187 （ ）為ADS-B 的數據傳輸方式。
A：雙向可尋址數據
B：廣播數據
C：單向可尋址數據
D：分組數據
130188 在波束中，對模式A 和模式C 的詢問方式為（ B ）詢問方式。
A：廣播
B：選擇
C：特殊
D：一般
130189 在波束中，對模式S 的詢問方式為（ ）詢問方式。
A：特殊
B：廣播
C：選擇
D：一般
130190 使用S 模式工作的特點是可以（ ）。
A：提高跟蹤精度
B：進行數據鏈通信
C：區分同步竄擾
D：克服異步干擾
中國民用航空總局空中交通管制員執照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局155
130191 從減輕管制員工作強度的角度看，使用S 模式工作的優點是可以
（ ）。
A：給出危險接近告警
B：對感興趣的目標進行管制
C：進行話音通信
D：實現自動的管制移交
130192 自動相關監視主要使用的或者是最佳的通信鏈路是（ ）。
A：HF
B：SSR-S 模式
C：VHF
D：衛星
130193 LOC 共有（ ）頻道。
A：20 個
B：40 個
C：60 個
D：80 個
130194 GS 共有（ ）頻道。
A：20 個
B：40 個
C：60 個
D：80 個
130195 VOR 共有（ ）頻道。
第一部分理論知識和一般規定
156 中國民用航空總局空中交通管理局
A：100 個
B：120 個
C：140 個
　
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