曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

C：電臺正南方向20KM、背臺飛行
D：電臺正南方向20KM、向臺飛行
120124 航空器航向50°，真空速500KM/h，風向（航行風）90°，風
速40KM/h，地速偏流關系為（ ）。
A：W>V,PL 為正
B：W<V,PL 為正
C：W>V,PL 為負
D：W=V,PL 為負
120125 等待航線為右航線，使用跑道24 號，航空器沿270°航向飛向
電臺，航空器出航航跡（ ）向（ ）轉彎。
A. 60°，右
B. 240°，右
C. 60°，左
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D. 240°，左
120126 衛星導航中，衛星升交點赤經是指（ ）。
A：衛星軌道面和天赤道面的交點
B：春分點和衛星升交點所夾天赤經角
C：0 度經線和升交點經線的夾角
D：180 度經線和升交點經線的夾角
120127 衛星真近點角是指（ ）。
A：衛星近地點到地心的連線與衛星位置到地心的連線的夾角。
B：衛星升交點到地心的連線與衛星近地點位置到地心的連線夾角
C：衛星轉過升交點的角度
D：衛星升交點到地面站的連線與衛星近地點位置到地心的連線夾
角
120128 在衛星導航所采用的坐標系中，某地點的標高是指（ ）。
A：該地點距基準橢球面的垂直距離
B：該地點距大地水準面的垂直距離
C：基準橢球面到大地水準面的垂直距離
D：該地點距測量站的距離
120129 衛星導航中，衛星位置按（ ）注記。
A：Xs，Ys，Zs 坐標
B：方位角、仰角
C：方位、距離
D：赤經、赤緯
第一部分理論知識和一般規定
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120130 衛星導航中，接收機給出的航空器位置是（ ）。
A：X，Y，Z 坐標
B：經、緯度
C：方位、距離
D：距離、仰角
120131 衛星導航空間直角坐標系規定（ ）。
A：x 軸從地心通過0 度經線與赤道面的交點
B：x 軸從地心通過90 度經線與赤道面的交點
C：x 軸通過地球北極
D：x 軸從地心通過270 度經線與赤道面的交點
120132 飛行中，如果衛星位置與無線電位置相差較大，在沒有判明原因
時,應（ ）。
A：以無線電位置為準
B：以衛星位置為準
C：請求地面定位
D：以地標為準
120133 鑒于目前GPS 使用情況，航空器儀表飛行時，（ ）。
A：航線飛行以GPS 位置為主進行位置檢查
B：以無線電位置進行檢查
C：使用GPS 位置和無線電位置進行交叉位置檢查
D：航線飛行以VOR 為主進行位置檢查
120134 GPS 系統測偽距接收機，確定航空器位置至少需要接收（ ）顆
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衛星的信號。
A. 1
B. 2
C. 3
D.4
120135 為滿足GPS 進近要求，需要在機場附近設立（ ）。
A：本地差分臺或增強臺
B：廣域差分臺或增強臺
C：衛星信號發射站
D：雷達站
120136 區域導航系統主要由（ ）組成。
A：ANU、CDU、MSU
B：INU、RPU、CDU
C：加速度計、慣性平臺、計算機
D：VOR、NDB、CDU
120137 區域導航系統具有（ ）大操作能力。
A：8
B：6
C：5
D：4
120138 使用區域導航系統飛行時，航空器駕駛員可人工建立連續9 個航
路點構成的飛行計劃和連續（ ）個VOR/DME 臺構成的飛行計劃。
第一部分理論知識和一般規定
98 中國民用航空總局空中交通管理局
A：9
B：10
C：11
D：12
120139 慣性導航系統提供的地速、空速、風速是（ ）獲得的。
A：地速由INS 系統直接測量、空速由ADC 直接輸入、風速由計
算機解算
B：地速由IRS 系統直接測量、空速由INS 直接測量、風速由ADC
直接計算
C：地速由其它導航系統輸入、空速由ADC 直接計算、風速由ADC
輸入
D：地速由IRS 系統直接測量、空速由ADC 輸入、風速由INS 直
接測量
120140 航道羅盤的航道指標、航向指標、預選航向指標、航道桿、航道
刻度、下滑指標各代表（ ）。
A：預定航線角、航向、下一航段予選航向、航線、偏航距離、
航空器下滑道
B：實際航跡、航向、修正航向、航路、偏離角、下滑道
C：航向、航跡、偏流、航道、下滑道、航線角
D：實際航跡、航向、修正航向、航路、下滑道、航線角
120141 進近飛行中，下滑道指標下指，航道桿左偏表明航空器（ ）。
A：偏左，低于下滑道飛行
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B：偏右，高于下滑道飛行
C：偏左，高于下滑道飛行
D：偏右，低于下滑道飛行
120142 慣性導航和航道羅盤交連時，發現航道桿右偏一個點，表示（ ）。
A：航空器左偏航3：75nm
B：航空器右偏航3：75nm
C：航空器左偏航7：5nm
D：航空器右偏航7：5nm
120143 VOR 地面臺具有（ ）的功能。
A：發射導航信號、發射識別信號、進行陸/空通話
B：發射方位信號、發射距離信號、發射摩爾斯電碼
C：發射高頻信號、發射經緯度信號、發射進近引導信號
D：發射低頻信號、距離信號、仰角信號
120144 航路高空VOR 作用距離為（ ）。
A：100NM 左右
B：200NM 左右
C：300NM 左右
D：500NM 左右
120145 放行以VOR 導航系統為主導航設備的航空器，要求導航精度為
（ ）。
A：地面臺誤差不超過正負30 分，航空器接收機誤差不超過正負2
度
第一部分理論知識和一般規定
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B：地面臺誤差不超過正負1 度，航空器接收機誤差不超過正負5
度
C：地面誤差不超過正負2 度，航空器接收機誤差不超過正負6 度
　
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