曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
A：5
B：10
C：15
D：20
210197 順向飛行，改變高度的航空器穿越另一航空器高度層時(shí)，被穿越
的航空器飛越導(dǎo)航設(shè)備后20 至30 分鐘內(nèi)，改變高度的航空器在其
前后（ ）分鐘穿越。
A：5
B：10
C：15
D：20
210198 飛行流量管理有（ ）種。
A：1
B：2
C：3
D：4
210199 逆向飛行．改變高度的航空器．在與被穿越的航空器預(yù)計(jì)相遇點(diǎn)
前（ ）分鐘，上升或下降至被穿越航空器的上或下一個(gè)高度層。
A：5
B：10
中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局377
C：15
D：20
210200 逆向飛行．航空器在預(yù)計(jì)相遇點(diǎn)（ ）分鐘后．可相互穿越或
者占用同一高度層。
A：5
B：10
C：15
D：20
210201 管制員接到機(jī)長報(bào)告航空器因增壓系統(tǒng)失效緊急下降時(shí)．通常情
況下允許航空器下降到( )高度以下、最低安全高度以上飛行。
A：3000 米
B：4000 米
C：3600 米
D：6000 米
210202 接到機(jī)長報(bào)告或者從二次雷達(dá)發(fā)現(xiàn)航空器被劫持的告警時(shí)，管制
員應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)時(shí)情況．迅速提供( )供機(jī)長選用。
A：備用機(jī)場
B：就近機(jī)場
C：飛行資料
D：目的地機(jī)場
210203 接到機(jī)長報(bào)告或者從二次雷達(dá)發(fā)現(xiàn)航空器被劫持的告警時(shí)，管制
員應(yīng)當(dāng)在全部飛行過程中，使用( )設(shè)備監(jiān)視航空器的動(dòng)向．
第二部分區(qū)域管制
378 中國民用航空總局空中交通管理局
A：雷達(dá)
B：甚高頻
C：GPS
D：VOR
210204 外國民用航空器在中華人民共利國境內(nèi)飛行時(shí)，無論在任何情況
下，均不得飛入中華人民共和國劃定的( )空域。
A：限制區(qū)
B：禁區(qū)
C：危險(xiǎn)區(qū)
D：炮射區(qū)
210205 外國民用航空器在中華人民共利國境內(nèi)必須沿規(guī)定的航路飛
行．禁止( )。
A：進(jìn)入限制區(qū)
B：偏離航路
C：進(jìn)入雷雨區(qū)
D：進(jìn)入炮射區(qū)
210206 外國民用航空器在飛行中，無論氣象條件如何，如果需要改變飛
行高度或者高度層，必須經(jīng)( )部門的許可。
A：空軍
B：總參
C：民航有關(guān)空中交通管制
D：民航總局
中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局379
210207 外國民用航空器在中華人民共和國境內(nèi)飛行時(shí)的航路寬度最大
( )千米。
A：8
B：10
C：15
D：20
210208 接到機(jī)長報(bào)告或者從二次雷達(dá)發(fā)現(xiàn)航空器被劫持信號時(shí)，管制員
應(yīng)立即報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)，并按照( )程序?qū)嵤┕苤乒ぷ鳌?br />
A：反劫機(jī)
B：不明階段
C：告警階段
D：遇險(xiǎn)階段
210209 接到機(jī)長報(bào)告航空器失火時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)允許航空器下降到( )
高度，同時(shí)調(diào)配其他航空器避讓。
A：4000 米
B：最低安全高度
C：經(jīng)濟(jì)巡航高度
D：3000 米
210210 接到機(jī)長報(bào)告迷航，管制員應(yīng)當(dāng)根據(jù)航空器的概略位置，引導(dǎo)航
空器飛向主要顯著地標(biāo)后，通知航空器( )。
A：位置
B：高度
第二部分區(qū)域管制
380 中國民用航空總局空中交通管理局
C：航向
D：速度
210211 接到機(jī)長報(bào)告迷航，管制員應(yīng)當(dāng)按照機(jī)長飛往著陸機(jī)場或者就近
機(jī)場的決定，提供飛行情報(bào)和( )。
A：高度
B：速度
C：應(yīng)飛航向
D：當(dāng)時(shí)時(shí)間
210212 航線飛行中， 機(jī)長報(bào)告部份發(fā)動(dòng)機(jī)失效不能保持高度飛行， 管
制員采取的措施( )不正確。
A：了解故障情況和機(jī)長意圖
B：提供就近機(jī)場資料
C：因空軍活動(dòng)仍保持高度
D：下降高度，及時(shí)調(diào)配有關(guān)飛機(jī)避讓
210213 接到機(jī)長報(bào)告航空器因增壓系統(tǒng)失效緊急下降到較低高度層后，
管制員采取的措施( )不恰當(dāng)。
A：了解失效原因和處理結(jié)果
B：了解其續(xù)航時(shí)間
C：按照機(jī)長的決定，及時(shí)提供飛行情報(bào)
D：開放沿線有關(guān)導(dǎo)航臺
210214 航空器在航線上失去聯(lián)絡(luò)時(shí)，區(qū)域管制員必須在航空器預(yù)計(jì)進(jìn)入
著陸機(jī)場區(qū)域前( )分鐘，連續(xù)不斷地發(fā)出著陸條件，指示航空器
中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局381
在已占用的高度層上飛向著陸機(jī)場導(dǎo)航臺。
A：5
B：10
C：15
D：20
210215 管制移交的接受單位需要在管轄區(qū)域外改變航空器的航向，高度
等條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)?shù)玫? )同意。
A:空軍
B：值班主任
C：移交單位
D：機(jī)長
210216 外國航空器在我國境內(nèi)飛行時(shí)，使用( )時(shí)間。
A：北京時(shí)
B：世界協(xié)調(diào)時(shí)
C：格林威治時(shí)間
D：倫敦時(shí)間
210217 下面關(guān)于管制間隔的描述，( )是正確的。
A：管制間隔分為儀表和目視管制間隔
B：管制間隔分為程序與目視間隔
C：管制間隔分為雷達(dá)與儀表間隔
D：管制間隔分為雷達(dá)與程序間隔
210218 導(dǎo)航設(shè)備由設(shè)備所在地區(qū)的( )單位負(fù)責(zé)通知開放和關(guān)閉。
第二部分區(qū)域管制
382 中國民用航空總局空中交通管理局
A：管理局調(diào)度室
B：管制室
C：軍航
D：簽派室
210219 接到機(jī)長報(bào)告迷航時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)開放沿線有關(guān)( )，使用雷達(dá)
搜索，引導(dǎo)航空器盡快復(fù)航。
A：雷達(dá)
B：導(dǎo)航設(shè)施
C：通信設(shè)施
D：衛(wèi)星設(shè)施
210220 同時(shí)有目視飛行和儀表飛行的航空器飛行時(shí)，目視飛行的航空器
之間的間隔按照（ ）的規(guī)定執(zhí)行。
A：目視飛行
B：儀表飛行
C：目視飛行和儀表飛行
D：雷達(dá)
210221 當(dāng)天氣低于規(guī)定的目視氣象條件時(shí)，機(jī)長應(yīng)當(dāng)立即向有關(guān)的（ ）
報(bào)告。
A：管制員
B：管制室
C：機(jī)場塔臺
D：區(qū)域管制室
中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
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中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫(72)
