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B：2 個
C：3 個
D：4 個
130091 DME 的作用是（ ）。
A：測量飛機到DME 信標的水平距離
B：測量飛機到DME 信標的垂直距離
C：測量飛機到DME 信標的直線距離
D：測量飛機到地面的高度
130092 VOR 的作用是測量（ ）。
A：飛機航向
B：飛機方位
C：電臺航向
D：電臺方位
130093 DME 地面信標可同時供（ ）飛機測距使用。
A：80 架
B：100 架
C：120 架
D：150 架
130094 飛行高度8000 米以上時，DME 信標的導航范圍為（ ）。
A：100NM
B：200NM
C：300NM
中國民用航空總局空中交通管制員執照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局133
D：400NM
130095 DME 系統的測距誤差為（ ）。
A：0.5%
B：1%
C：1.5%
D：2%
130096 下列導航設備中，屬于自備式的是（ ）。
A：二次雷達
B：著陸雷達
C：多普勒雷達
D：一次雷達
130097 下列導航設備中，不屬于自備式的是（ ）。
A：磁羅盤
B：慣性導航
C：多普勒雷達
D：無線電羅盤
130098 下列導航設備中，不屬于他備式的是（ ）。
A：二次雷達
B：著陸雷達
C：多普勒雷達
D：一次雷達
130099 下列導航設備中，屬于他備式的是（ ）。
第一部分理論知識和一般規定
134 中國民用航空總局空中交通管理局
A：磁羅盤
B：慣性導航
C：多普勒雷達
D：無線電羅盤
130100 下列導航設備中，屬于航路導航的是（ ）。
A：航向信標
B：全向信標
C：下滑信標
D：指點信標
130101 下列導航設備中，不屬于航路導航的是（ ）。
A：航向信標
B：全向信標
C：無方向信標
D：DME 信標
130102 應答機是通過識別P1－P2 脈沖的（ ）來判斷是否是旁瓣詢問
的。
A：寬度
B：重復周期
C：幅度
D：間隔
130103 詢問波束方向性圖分水平方向性和垂直方向性圖。水平方向性圖
的主要作用是（ ）。
中國民用航空總局空中交通管制員執照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局135
A：不同高度層目標的覆蓋
B：決定目標的作用距離
C：區分相同距離兩目標的最小的方位角度
D：區分相同方向兩目標的最小的距離
130104 區域導航系統以（ ）為基礎。
A：ADF/NDB
B：LOC/GS
C：VOR/DME
D：PSR/SSR
130105 慣性導航系統屬于（ ）。
A：自備式近程導航系統
B：他備式近程導航系統
C：自備式遠程導航系統
D：他備式遠程導航系統
130106 慣性導航系統所提供方位角的基準為（ ）。
A：磁北
B：磁南
C：真北
D：真南
130107 詢問波束方向性圖分水平方向性和垂直方向性圖。垂直方向性圖
的主要作用是（ ）。
A：不同高度層目標的覆蓋
第一部分理論知識和一般規定
136 中國民用航空總局空中交通管理局
B：決定目標的作用距離
C：區分相同距離兩目標的最小的方位角度
D：區分相同方向兩目標的最小的距離
130108 多普勒領航系統可向飛行員提供（ ）。
A：飛機姿態
B：地速和偏流角
C：有利飛行高度
D：偏航距離
130109 ILS 的兩個調制音頻為（ ）。
A：30Hz/90Hz
B：60Hz/150Hz
C：90Hz/150Hz
D：60Hz/90Hz
130110 二次雷達天線存在兩個波束，控制波束應當（ ）
A：覆蓋詢問波束主瓣以外的旁瓣
B：覆蓋詢問波束
C：覆蓋詢問波束旁瓣以外的主瓣
D：無特殊要求
130111 為了慣性導航系統正確導航，在自對準之前必須先輸入（ ）。
A：PPOS
B：WPT
C：WIND（WD/WS）
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中國民用航空總局空中交通管理局137
D：MH/TAS
130112 下列導航設備中，不屬于著陸系統的是（ ）。
A：PAR
B：PSR
C：ILS
D：MLS
130113 下列導航設備中，屬于著陸系統的是（ ）。
A：SSR
B：PSR
C：ILS
D：GPS
130114 VOR 方位角（ ）。
A：與磁航向有關
B：與磁航向無關
C：與空速有關
D：與地速有關
130115 當飛機航向改變時，（ ）。
A：磁航向、相對方位都隨之改變，而VOR 方位不變
B：磁航向、相對方位、VOR 方位都隨之改變
C：磁航向隨之改變，而相對方位、VOR 方位都不改變
D：磁航向、相對方位、VOR 方位都不改變
130116 ILS 的航向指示如顯示90Hz 占優，則說明著陸飛機（ ）。
第一部分理論知識和一般規定
138 中國民用航空總局空中交通管理局
A：在航向面內
B：在航向面左側
C：在航向面右側
D：不能確定
130117 ILS 的航向指示如顯示150Hz 占優，則說明著陸飛機（ ）。
A：在航向面內
B：在航向面左側
C：在航向面右側
D：不能確定
130118 ILS 的航向指針居中，則說明著陸飛機（ ）。
A：在航向面內
B：在航向面左側
C：在航向面右側
D：不能確定
130119 ILS 的下滑指示如顯示90Hz 占優，則說明著陸飛機（ ）。
A：在下滑面內
B：在下滑面以上
C：在下滑面以下
D：不能確定
130120 ILS 的下滑指示如顯示150Hz 占優，則說明著陸飛機（ ）。
A：在下滑面內
B：在下滑面以上
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中國民用航空總局空中交通管理局139
C：在下滑面以下
D：不能確定
130121 ILS 的下滑指針居中，則說明著陸飛機（ ）。
A：在下滑面內
B：在下滑面以上
C：在下滑面以下
D：不能確定
　
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