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C：在炎熱季節里由多個積雨云群組成的狹窄帶有強風的強對流天
第一部分理論知識和一般規定
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氣帶
D：在炎熱季節里由雨層云引起的狹窄帶有強雨帶
110144 產生系統性雷暴的天氣系統包括（ ）。
A：鋒面、高空槽和切變線、冷渦、臺風倒槽
B：高壓、低壓、槽、脊、鞍型氣壓區
C：熱低壓、副熱帶高壓、大陸冷高壓
D：熱低壓、副熱帶高壓、赤道輻合帶
110145 空中鋒區表現為溫度梯度很大的等溫線密集區域，當航空器沿溫
度梯度方向垂直穿越鋒區時（ ）。
A：因密度的改變常引起顛簸
B：因溫度的改變常引起積冰
C：因密度的改變常引起飛行航向變化
D：因溫度的改變常造成迷航
110146 在對流層中積冰與高度和云中含水量有關，因而飛行時發生中度
以上積冰通常在（ ）。
A：100 米以下的層云中
B：50 米～1000 米高度上的莢狀云中
C：6000 米以上高度上的Cs 云區中
D：3000 米～5000 米高度上的鋒區附近的Ns 云中
110147 高空風的大小會影響積雨云頂部形狀，（ ）。
A：高空風大時以鬃狀積雨云為主
B：高空風小時以鬃狀積雨云為主
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C：高空風大時以禿積雨云為主
D：高空風小時以偽卷云為主
110148 地面大風通常會對飛行構成影響，當地面圖上風力達到（ ）時
標志大風標記。
A：8 M/S
B：12 M/S
C：16 M/S
D：20 M/S
110149 （ ）的云底高度經常低于100M
A：層云（St)
B：雨層云(Ns)
C：積雨云(Cb)
D：卷層云(Cs)
110150 對流層空氣熱量的主要來源是（ ）。
A：空氣吸收太陽輻射
B：二氧化碳和水汽吸收太陽輻射
C：臭氧吸收太陽輻射
D：空氣吸收地面輻射
110151 衛星云圖圖象主要有（ ）。
A:VIS 和IR 兩種
B:KIS 和VFR 兩種
C:IFR 和VFR 兩種
第一部分理論知識和一般規定
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D:MDV 和VIK 兩種
110152 大氣處于標準狀態，離海平面8000 米高度上的氣溫是（ ）。
A:-37℃
B:-48℃
C:-52℃
D:-65℃
110153 地面氣溫為25℃，露點溫度為12℃，一空氣塊從地面上升達到飽
和時的高度是（ ）。
A:825 米
B:1625 米
C:2800 米
D:650 米
110154 當氣溫升高時，航空器的起飛重量和滑跑距離分別要（ ）。
A:減少和縮短
B:減少和增長
C:增大和增長
D:增大和縮短
110155 飽和水氣壓的大小表示（ ）。
A:空氣中所含水汽的部分壓強
B:空氣含水汽量的多少
C:空氣的飽和程度
D:空氣含水汽的能力
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110156 相對濕度的大小表示（ ）。
A:空氣的含水汽量
B:空氣的飽和程度
C:空氣中所含水汽的密度
D:空氣包含水汽的能力
110157 當氣溫升高時，首先引起（ ）。
A:相對濕氣增大
B:相對濕度減小
C:水汽含量增加
D:水汽含量減少
110158 根據雷暴的形成原因可將雷暴分成（ ）。
A:冷渦雷暴
B:系統性和熱力性雷暴
C:地形雷暴
D:副高西部雷暴
110159 根據冷鋒的移動情況可將其分為（ ）。
A:急行和緩行冷鋒
B:靜止和錮囚鋒
C:急行和靜止鋒
D:緩行和錮囚鋒
110160 在北半球離地3000 米上空飛行，如果航線上是逆風，則高壓區
在航線的（ ）。
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A:右前方
B:左后方
C:左側
D:右側
110161 地面風具有明顯日變化的主要原因是（ ）。
A:水平氣壓梯度力的變化
B:摩擦力的變化
C:水汽含量的變化
D:地轉偏向力的變化
110162 自由大氣中，風隨高度變化的主要原因是（ ）。
A:氣溫隨高度的變化
B:氣溫的水平差異
C:氣壓隨高度的變化
D:摩擦力隨高度減小
110163 海陸風變化的規律是（ ）。
A:白天由陸地吹向海洋
B:晚上由海洋吹向陸地
C:白天由海洋吹向陸地
D:晚上到白天風向向右偏
110164 近地層風從早上到午后的日變化規律是（ ）。
A:風向向左偏轉，風速增大
B:風向向右偏轉，風速減小
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C:風向向右偏轉，風速增大
D:風向向左偏轉，風速減小
110165 氣象中對流特指空氣的（ ）運動。改成對流的定義
A:水平
B:強烈垂直
C:緩慢上升、下沉
D:大氣波動
110166 在南半球，中緯度地區7000 米高空，航空器由高壓區飛往低壓
區，則航線上應吹（ ）。
A:左側風
B:順風
C:右側風
D:逆風
110167 對飛行影響最大的垂直運動是（ ）。
A:強對流
B:系統性垂直運動
C:亂流
D:大氣波動
110168 在北半球，航空器由西向東穿越槽線飛行時，風向一般會（ ）。
A:由左側風變為順風
B:由左側風變為右側風
C:由右側風變為左側風
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D:由右側鳳變為順風
110169 觀測站視野二分之一以上的范圍都能達到的能見度叫（ ）。
A:有效能見度
B:最小能見度
C:跑道能見度
D:著陸能見度
110170 當機場被積雪覆蓋時，會急劇變差的是（ ）。
A:有效能見度
B:最小能見度
C:跑道能見度
D:著陸能見度
110171 碎雨云和高積云的簡寫符號分別為（ ）。
A:Fc，As
B:Fc，As
　
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