曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

170204 時(shí)性的關(guān)閉機(jī)場(chǎng)，由（ ）批準(zhǔn)，報(bào)民航地區(qū)管理部門備案，
關(guān)閉機(jī)場(chǎng)超過(guò)二十四小時(shí)，應(yīng)報(bào)（ ）批準(zhǔn)確性，同時(shí)報(bào)（ ）
備案。
A：航務(wù)管理機(jī)構(gòu)，中國(guó)民航局，民航地區(qū)管理局
B：航務(wù)管理機(jī)構(gòu)，民航地區(qū)管理局，中國(guó)民航局
C：航務(wù)管理機(jī)構(gòu)，中國(guó)民航局，空軍
D：航務(wù)管理機(jī)構(gòu)，民航地區(qū)管理局，空軍
170205 管制員接到航空器無(wú)線電羅盤失效的報(bào)告時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措
施，下列說(shuō)法不正確的是（ ）。
A：詢問(wèn)無(wú)線電羅盤失效的情況和原因
B：立即指揮航空器在就近機(jī)場(chǎng)著陸
C：利用雷達(dá)監(jiān)視和引導(dǎo)航空器飛行
D：離場(chǎng)航空器尚為飛出進(jìn)近管制區(qū)時(shí)，可建議該航空器返航著陸
170206 航速度250 千米/小時(shí)（不含）以上的航空器，航線和機(jī)場(chǎng)目視
飛行的最低安全高度分別按航線和機(jī)場(chǎng)的（ ）的規(guī)定執(zhí)行。
A：決斷高度
B：最低下降高度
C：儀表飛行最低安全高度
D：超障高度
170207 航路由（ ）劃設(shè)，經(jīng)（ ）批準(zhǔn)。
A：民航總局，國(guó)務(wù)院和中央軍委
B：民航總局，地區(qū)管理局和管制中心
C：空軍，地區(qū)管理局和管制中心
D：空軍，國(guó)務(wù)院和中央軍委
170208 航路飛行、地方航線飛行和臨時(shí)航線飛行，統(tǒng)稱為（ ）飛行。
A：航線
B：支線
C：區(qū)域
D：航站
170209 接到航空器駕駛員報(bào)告迷航時(shí)，空中交通管制員應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措
第一部分理論知識(shí)和一般規(guī)定
286 中國(guó)民用航空總局空中交通管理局
施，下列說(shuō)法不正確的是（ ）。
A：了解航空器的續(xù)航能力，根據(jù)該航空器發(fā)出的所有位置報(bào)告，推
算出航空器的概略位置并采用一切可用手段確定航空器的位置
B：開(kāi)放有關(guān)導(dǎo)航設(shè)備，使用雷達(dá)搜索，向航空器提供引導(dǎo)，指揮其
他航空器避讓
C：當(dāng)航空器在國(guó)境附近時(shí)，指令其改向國(guó)境內(nèi)側(cè)飛行，然后采取復(fù)
航措施
D：立即指揮航空器下降高度，以便看到地面
170210 接到航空器駕駛員報(bào)告航空器空中失火時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)
措施，下列說(shuō)法不正確的是（ ）。
A：了解著火部位和航空器駕駛員所采取的措施
B：允許航空器下降到最低安全高度，調(diào)配其他航空器避讓
C：通知有關(guān)保障單位和機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)做好航空器著陸和救援的準(zhǔn)備
工作
D：立即指揮飛機(jī)前往就近機(jī)場(chǎng)著陸
170211 備航線飛行高度層，是指（ ）高度，量取航線角時(shí)，以航線（ ）
為準(zhǔn)。
A：修正海平面氣壓，終點(diǎn)
B：場(chǎng)面氣壓，終點(diǎn)
C：平均海平面氣壓，起點(diǎn)（轉(zhuǎn)彎點(diǎn)）
D：標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓，起點(diǎn)（轉(zhuǎn)彎點(diǎn)）
170212 如航線的個(gè)別航段曲折，其航線飛行高度層配備應(yīng)當(dāng)根據(jù)該航線
（ ）確定。
A：總的方向
B：大致方向
C：局部方向
D：初始方向
170213 飛行預(yù)報(bào)申請(qǐng)通常由航空器的經(jīng)營(yíng)人，所有人或者航空器駕駛員
于飛行實(shí)施前一日（ ）前，向（ ）提出申請(qǐng)。
A：16 時(shí)，當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)空中交通服務(wù)報(bào)告室
B：15 時(shí)，當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)空中交通服務(wù)報(bào)告室
C：16 時(shí)，航空公司飛行簽派室
D：15 時(shí)，航空公司飛行簽派室
中國(guó)民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫(kù)
中國(guó)民用航空總局空中交通管理局287
170214 航行備用油量應(yīng)根據(jù)（ ），（ ），（ ）和（ ）確定。
A：天氣預(yù)報(bào)，航空器性能，地理?xiàng)l件，備降機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)近等情況
B：天氣預(yù)報(bào)，航空器耗油率，航程，備降機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)近等情況
C：天氣情況，航空器性能，航程，備降機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)近等情況
D：天氣情況，航空器耗油率，地理?xiàng)l件，備降機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)近等情況
170215 雜氣象條件下的飛行是指（ ）的飛行。
A：復(fù)雜氣象條件，
B：復(fù)雜自然地理?xiàng)l件
C：A 和B
D：復(fù)雜空域環(huán)境
170216 無(wú)（ ）設(shè)備或（ ）的航空器，禁止在結(jié)冰區(qū)內(nèi)飛行。
A：防冰設(shè)備，防冰設(shè)備有故障
B：加熱設(shè)備，加熱設(shè)備有故障
C：除霜設(shè)備，除霜設(shè)備有故障
D：救生設(shè)備，救生設(shè)備有故障
170217 飛行中的特殊情況主要有（ ），迷航和失去通訊聯(lián)絡(luò)等。
A：發(fā)動(dòng)機(jī)部分或完全失效
B：航空器或航空器某些設(shè)備發(fā)生故障或損壞，以致不能保持正常飛
行
C：航空器在空中起火，在空中遭到劫持
D：A、B 和C
170218 如果航空器在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間后（ ）分鐘，尚未到達(dá)著陸機(jī)場(chǎng)，
而無(wú)位置消息時(shí)，飛行簽派員和（ ）應(yīng)當(dāng)立即向上級(jí)報(bào)告，并且
通知（ ）協(xié)助搜尋。
A：30 分鐘，空中交通管制員，沿航線有關(guān)部門
B：20 分鐘，空中交通管制員，沿航線有關(guān)部門
C：40 分鐘，飛行簽派員，沿航路有關(guān)部門
D：50 分鐘，飛行簽派員，沿航路有關(guān)部門
170219 接到航空器駕駛員報(bào)告或者從二次雷達(dá)發(fā)現(xiàn)航空器被劫持的告
警信號(hào)時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施，下列說(shuō)法不正確的是（ ）。
A：盡可能核實(shí)和了解航空器被劫持的情況
B：立即報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)并按反劫機(jī)工作程序?qū)嵤┕ぷ?br /> C：考慮航空器駕駛員可能采取的機(jī)動(dòng)飛行措施，迅速調(diào)配其他航空
第一部分理論知識(shí)和一般規(guī)定
288 中國(guó)民用航空總局空中交通管理局
器避讓；
D：迅速提供軍用機(jī)場(chǎng)供航空器駕駛員使用
170220 航路飛行中，航空器駕駛員報(bào)告部分發(fā)動(dòng)機(jī)失效時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)
采取相應(yīng)措施，下列說(shuō)法不正確的是（ ）。
A：提供就近機(jī)場(chǎng)的資料和有關(guān)的飛行情報(bào)
B：如果航空器不能保持原指定高度繼續(xù)飛行，及時(shí)調(diào)配有關(guān)航空器
避讓
C：立即指揮航空器返航
D：航空器不能保持最低安全高度，又不能飛往就近機(jī)場(chǎng)著陸，航空
器駕駛員決定選擇場(chǎng)地迫降時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照搜尋援救的程序進(jìn)行工
作
170221 有雷雨活動(dòng)時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施，下列說(shuō)法不正確的是
（ ）。
A：根據(jù)天氣預(yù)報(bào)、實(shí)況和雷達(dá)觀測(cè)等資料，掌握雷雨的性質(zhì)、范圍、
發(fā)展趨勢(shì)等
B：發(fā)現(xiàn)雷雨時(shí)，立即指揮航空器繞飛雷雨
C：將航空器駕駛員報(bào)告的雷雨情報(bào)，及時(shí)通報(bào)有關(guān)的其他航空器
　
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