曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

B：六位數(shù)字，前兩位為日，中間兩位為時(shí)，后兩位為分
C：六位數(shù)字，前兩位為日，中間兩位為分，后兩位為時(shí)
D：四位數(shù)字，前兩位為時(shí)，后兩位為分
210059 在我國的飛行動(dòng)態(tài)電報(bào)中，飛行高度在100 米以上時(shí)應(yīng)( )表示
飛行高度。
A：F 或H 后接三位數(shù)字，單位為100 米
B：A 后面跟三位數(shù)字，單位為100 米
C：M 后面跟三位一體數(shù)字，單位為100 米
D：S 后面跟四位數(shù)字，單位為10 米
210060 航線上目視飛行，不同高度飛行的航空器之間的高度間隔不得少
于( )米。
A：300
B：400
C：500
D：600
第二部分區(qū)域管制
334 中國民用航空總局空中交通管理局
210061 山區(qū)飛行時(shí)，當(dāng)航線上有大風(fēng)或強(qiáng)烈的上升下降氣流時(shí)，距離障
礙物的最低安全高度不得低于( )米。
A：300
B：500
C：600
D：1000
210062 下列航空器呼號形式不正確的( )。
A：AIR CHINA 2101
B：N-ESPN
C：BOEING 897
D：TWA N-APIC
210063 管制移交的接受單位需要在管轄空域外接受移交，應(yīng)當(dāng)( )。
A：盡早與航空器進(jìn)行聯(lián)絡(luò)
B：得到移交單位的同意
C：不得在管轄空域外接受
D：根據(jù)本管制區(qū)的情況給航空器發(fā)出合適的管制指令
210064 如果因?yàn)樘鞖饣驒C(jī)械故障等原因不能按規(guī)定或者協(xié)議的條件進(jìn)
行移交時(shí)，移交單位應(yīng)當(dāng)( )。
A：按規(guī)定進(jìn)行移交
B：按接受單位要求進(jìn)行移交
C：重新協(xié)調(diào)移交
D：按機(jī)長要求進(jìn)行移交
中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局335
210065 順向飛行時(shí)，被穿越航空器是用推測定位的，改變高度的航空器
在其前后穿越的時(shí)間為( )分鐘。
A：10
B：15
C：20
D：25
210066 如接到報(bào)告，兩架逆向飛行的航空器已飛越同一無方向信標(biāo)臺(tái)、
測距臺(tái)定位點(diǎn)（ ）分鐘后，可相互穿越或者占用同一高度層。
A：2
B：3
C：4
D：5
210067 兩架航空器在兩個(gè)導(dǎo)航設(shè)備外側(cè)相對飛行，在飛越導(dǎo)航設(shè)備前可
相互穿越，并保持飛越導(dǎo)航設(shè)備時(shí)彼此已完成上升下降，這兩個(gè)導(dǎo)
航臺(tái)之間不少于（ ）千米。
A：30
B：40
C：45
D：50
210068 在A、B 類空域內(nèi)，儀表飛行的航空器在穿越航路中心線時(shí)，穿
越處無導(dǎo)航設(shè)備，航空器的最低側(cè)向間隔為( )分鐘。
A：15
第二部分區(qū)域管制
336 中國民用航空總局空中交通管理局
B：10
C：5
D：20
210069 在A、B 類空域內(nèi)，儀表飛行的航空器在穿越航路中心線，穿越
處有導(dǎo)航設(shè)備，航空器的最低側(cè)向間隔為（ ）分鐘與已飛越導(dǎo)航
臺(tái)和未飛越導(dǎo)航臺(tái)的航空器分別是( ) 分鐘。
A：10，10
B：15，10
C：15，15
D：10，15
210070 航空器使用導(dǎo)航設(shè)備匯聚飛行（使用VOR 夾角不少于15 度，使
用NDB 夾角不少于30 度），相互穿越或占用同一高度時(shí)，航空器
距導(dǎo)航設(shè)備應(yīng)當(dāng)不少于( )千米。
A：50
B：80
C：100
D：150
210071 航空器使用導(dǎo)航設(shè)備分散飛行，（使用VOR 夾角不少于15 度，
使用NDB 夾角不少于30 度），相互穿越或占用同一高度時(shí)，距導(dǎo)
航設(shè)備應(yīng)當(dāng)不少于( )千米。
A：50
B：80
中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局337
C：100
D：150
210072 航空器使用導(dǎo)航設(shè)備分散飛行（使用VOR 夾角不少于15 度，使
用NDB 夾角不少于30 度），速度在450 千米/小時(shí)以下，航跡夾
角小于90 度，過臺(tái)時(shí)間不少于( )分鐘，可以相互穿越或占用同
一高度。
A：3
B：5
C：10
D：15
210073 航空器使用導(dǎo)航設(shè)備分散飛行，速度在450 千米/小時(shí)以下，航
跡夾角大于90 度，過臺(tái)時(shí)間不少于( )分鐘，可以相互穿越或占
用同一高度。
A：3
B：5
C：10
D：15
210074 巡航表速250 千米/小時(shí)以上的航空器航線目視飛行最低安全高
度，( )。
A：按儀表飛行的最低安全高度執(zhí)行
B：按目視飛行的最低安全高度執(zhí)行
C：距航線兩側(cè)左右10 公里范圍內(nèi)的最高障礙物不得低于500 米
第二部分區(qū)域管制
338 中國民用航空總局空中交通管理局
D：機(jī)長自己掌握
210075 巡航表速250 千米/小時(shí)以上的航空器航線目視飛行最低安全高
度：在高原和山區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線兩側(cè)各( )千米以內(nèi)最高標(biāo)
高600 米。
A：10
B：15
C：20
D：25
210076 巡航表速250 千米/小時(shí)以上的航空器航線目視飛行最低安全高
度：在高原和山區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線兩側(cè)25 千米以內(nèi)最高標(biāo)高
( )米。
A：100
B：300
C：600
D：1000
210077 巡航表速250 千米/小時(shí)以上的航空器航線目視飛行最低安全高
度，除高原和山區(qū)外應(yīng)當(dāng)高出航路中心線兩側(cè)各25 千米以內(nèi)最高標(biāo)
高( )米。
A：100
B：300
C：500
D：400
中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局339
210078 巡航表速250 千米/小時(shí)以下的航空器航線目視飛行最低安全高
度，通常按照儀表飛行的最低安全高度執(zhí)行如果低于最低高度層飛
行時(shí)，距航線兩側(cè)各( )千米地帶內(nèi)最高點(diǎn)的真實(shí)高度，平原和丘
陵地區(qū)不得低于100 米，山區(qū)不得低于300 米。
A：5
B：10
C：15
D：20
210079 巡航表速250 千米/小時(shí)以下的航空器航線目視飛行最低安全高
度，通常按照儀表飛行的最低安全高度執(zhí)行如果低于最低高度層飛
行時(shí)，距航線兩側(cè)各5 千米地帶內(nèi)最高點(diǎn)的真實(shí)高度，平原和丘陵
地區(qū)不得低于( )米，山區(qū)不得低于300 米。
A：300
B：200
C：100
　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫(64)