曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

有助干防止飛機(jī)和車輛園疏忽侵入使用中的跑道．j，
    8.8.5  建議該系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計得有助干防止雀機(jī)場
活動地區(qū)的任何部分飛機(jī)與飛機(jī)及飛機(jī)與車輛或物
體發(fā)生碰撞。
    注：有關(guān)停Il：排燈通過于：}示器環(huán)通及對日視惜行引導(dǎo)和控制系綻
的指導(dǎo)材料．包古在娃機(jī)場設(shè)計手冊》第四部分中．
．。8.8.6建議準(zhǔn)備在跑道視程條件小于400m條
件下使用的機(jī)場，應(yīng)設(shè)置用于飛機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)的地面活動的
雷達(dá)．
    8.8.7  建議在與第8.8.6節(jié)規(guī)定不同的交通密度和
運(yùn)行條件下，凡不能阻另外的程序和設(shè)施來保持交通
流動的正常性的機(jī)場，應(yīng)設(shè)置用于飛機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)的地面
活動的雷達(dá)．
    注：有關(guān)地面話動雷退使用的指導(dǎo)材料，見《地面話動引導(dǎo)丑
控制系統(tǒng)(SMo匹)手冊靜和《空中交通勤務(wù)規(guī)則手冊h (DO c)
（蚰廁．
81
9.1  機(jī)場應(yīng)急計劃
第9章應(yīng)急及其他勤務(wù)
概述
    洼：機(jī)場應(yīng)急計劃是制訂在機(jī)場丑其緊鄰地區(qū)內(nèi)左生緊急市赦時
妥善妊理的辦諸．機(jī)場應(yīng)急計劇的甘的足把緊急班赦的影響．特別扯
有關(guān)把救生命和推持乜機(jī)運(yùn)行方面的影響．磕至最小．機(jī)場丘急計劃
扭Hl對不同的機(jī)場m位（或勤并部門）和機(jī)場川剛他有助干應(yīng)荇馳社
的單位進(jìn)行排調(diào)行動的程序．有冊于打*當(dāng)局制訂機(jī)場應(yīng)急計劃的指
導(dǎo)材辯，見<機(jī)場勤務(wù)手冊》第一七部分．
    9.¨  機(jī)場必須制訂與該機(jī)場飛機(jī)運(yùn)行和其他活
動相稱的機(jī)場應(yīng)急計劃j
  9.1.2  機(jī)場應(yīng)急計劃必須規(guī)定在機(jī)場或其緊鄰地
區(qū)發(fā)生緊急事故下所采取的行動的協(xié)調(diào)．
    注：蠐急事故腫實(shí)例包括：飛機(jī)緊急事故，醯壞（包括炸彈威
脅）．非諸劫持飛機(jī)．發(fā)現(xiàn)危險物品．建筑物起火和自煉啦害坪．
    9.1.3  應(yīng)急計劃必須協(xié)調(diào)所有有關(guān)當(dāng)局認(rèn)為有助
于應(yīng)答或參與緊急事故的單位的行動，
    注：這些單位包括：
    在機(jī)場的：空中變通管制部門、教授禹l消防部門、機(jī)物管理部
    門，醫(yī)療和救護(hù)部門，‘E-機(jī)運(yùn)營者，保安部門和瞽，蕁．
    機(jī)場補(bǔ)的：稍防部門、警察、醫(yī)療aI甚【護(hù)部門、醫(yī)院、軍隊以
    置港口巡邏隊或拇岸警衛(wèi)隊．
    9.1.4  建議如有必要，應(yīng)急計戈ll應(yīng)規(guī)定與教援
協(xié)調(diào)中心的合作和協(xié)調(diào)關(guān)樂．
    9.1.5。建議機(jī)場應(yīng)急計劃文件至少應(yīng)包括下列
內(nèi)容：
    a)計劃中的各種緊急事故類型；
    b)計劃中所涉及的單位；
    c)每一類型緊急事故對每個單位、應(yīng)怠工作中
    心和指揮所的職責(zé)和作用；
    d)在發(fā)生一個特定緊急事故情況下，應(yīng)與之聯(lián)
    系的辦公室或人員的名稱（姓名）和電話；
    e)機(jī)場及其緊鄰地區(qū)的方格座標(biāo)地圖．
應(yīng)怠工作中心和指揮所
    9.1.6  建議發(fā)生緊急事故期間，應(yīng)有一個固定
的應(yīng)息工作中．0和一個機(jī)動的指揮所．
    9.1.7  建議盅急工作中心盅是機(jī)場設(shè)施的一部
分，并應(yīng)負(fù)責(zé)對緊急事故應(yīng)答馳敦的全面協(xié)調(diào)和總
  82
指揮．
    9.1.8  建議指揮所應(yīng)能在需要時快速轉(zhuǎn)移到緊
急事故現(xiàn)場的一個設(shè)施，并對前來應(yīng)菩緊急事故的那
些單位進(jìn)行現(xiàn)場協(xié)調(diào)．
    9.1.9  建議應(yīng)指定一人負(fù)責(zé)應(yīng)急工作中心的管
理工作，并在需要時指定另一人負(fù)責(zé)指揮所的工作．
通信系統(tǒng)
    9.1.10  建議應(yīng)按照機(jī)場應(yīng)急計劃、且與機(jī)場
的特定要求相r致，對指揮所和機(jī)場應(yīng)怠工作中心之
間：咀及它們與各參與單位之問提供充分的通信系統(tǒng)．
機(jī)場應(yīng)惠洧習(xí)
  9.1.1 I  該計劃應(yīng)包括定期檢驗該計劃的充分程
度和檢查其結(jié)果，以便改進(jìn)應(yīng)急計劃的有效性的程序．
  ．往：設(shè)計射乜括所有害與m位丑所川世備．
  9_1.12  該計劃心須以下述方式進(jìn)行檎驗：
  a)不超過兩年的間隔進(jìn)行一次全而的機(jī)場應(yīng)急
    演習(xí)；
    b)間隔年份進(jìn)行部分的機(jī)場應(yīng)急演習(xí)，以保證
    在全面的機(jī)場應(yīng)急演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的不足已得到
    改正．
    然后在此后或一次實(shí)際的應(yīng)急事故之后進(jìn)行檢
查，以便改正在這種演習(xí)或?qū)嶋H緊急事放期間發(fā)現(xiàn)的
任何不足之處．
    往：全叫的應(yīng)急演習(xí)的H的姓為T保征渡計劃適應(yīng)于妊理不同類
型緊急邢般們充分程廈．部分的{f習(xí)的目的是為T保證該計劃各個害
與單俺的應(yīng)答和訃塒的組成部分（者如面佰系坑）的充升程鷹．
9.2  救援和消防
概述
    洼：救據(jù)和消防勤務(wù)的主要目標(biāo)足挽救生命，為此，對監(jiān)生存機(jī)
場或其緊鄰地K的飛機(jī)書戰(zhàn)或班件．準(zhǔn)舒對付的幣毆灶頭等皿要的，
因為就存這個_范圍里片有挽救生命的雖大機(jī)會．業(yè)’新假定：或在譬
陸飛機(jī)發(fā)生事故或珥仆后，或在戟擅的址挫中的任何時候，都會發(fā)生
撲需要滅火的可能性．
    在一次能得救的飛機(jī)事故中，有效救援的蛙重要
的因素是：所受的訓(xùn)練、設(shè)備的有效性和指定的救援
和消防人員及設(shè)備能夠投入使用的速度．    ，
    對建筑物和油庫起火．或給跑道噴涂泡沫等的要
求不在考慮之中。
應(yīng)用
  9.2.1  必須在機(jī)場設(shè)置教援和消防的設(shè)備和機(jī)構(gòu)，
  ‘1洼1：可以指定位于適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)井具有適合設(shè)缶IYl公弗或私營的機(jī)
　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：附件14第1卷機(jī)場設(shè)計和運(yùn)行(90)