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并如圖7-2所示設置．， 或是紅色或黃色的閃光燈．紅色恒定光強燈的光強必
特性 須保證其在周圍燈光的光強和正�？吹剿鼤r的背景的
7.3.3 建議 “^”形標志應顏色鮮明，且與 一般照度下，足以明顯醒目，在任何情況下，光強必
跑道標志所用顫色形成反差，顏色應以黃色為宜．線 須不小于IO cd紅光．紅色或黃色閃光燈必頹具有不
條總寬度至少．0.9 m. ‘ 小于5 cd的有效光疆．
7.4 不適用地區
應用
7.4.1 在精行道、機坪，等待坪上不適宜于飛機
活動，但仍可能讓飛機在其旁邊安全通行的任何部
分，必須展示不適用地區標志物．對供夜間使用的活
動地區，則必須設置不適用地區燈光標志．
往：不適州標志物呆用于下述日的，血：．*告弗駛員在冊行進或
機坪的m面上有利，或劃出過面某一酃分（如在機釁上）正在修理中
的外形，在跑逝的一部分已不適用或計t行進在寬度的主要部分已不適
用的場合．不適于使用這種標志物．在這種情況下，跑逮和衙行進一
般予以*團．
位置
7.4.2 不適用地區標志物必須設置得間距緊密，
使其能勾劃出不適用地區的范圍．
注】：最好將閃光的不適用地區燈同標志移動物體囊飛機的閃光燈
區劇開來．區州-曲辦法魁：一些這類燈不規則地閃亮．燈縣的大小，
位置：光強以廈亮媲時間吃豐幣同，
往z有關閃光的不適和地區燈的特性的指導材料，見附篇A第
14節，
不適用地區錐體的特性
7.4.5 建議不適用地區錐體的高度應至少為
0.5 n，其顏色應為紅、橙或黃，或上述任何顏色之一
與白色組合使用．
不適用地區旗幟的特性
7.4_6 建議不適用地區旗幟應至少為0.5m見
方，其顏色應為紅、橙或黃，或上述任何顏色之一與
白色組合使用．
不迫用地區標志牌的特性
7.4.7 建議不適用地及標志牌應至少為0.5 m
高、0.9 m長，涂以紅色與白色相同或橙色與白色
相間的垂直線條．
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8-1 第二電源
第8章設備和裝置
概述
應用
8.1.1 建議應當備有至少能夠供應下列機場設
施所需電力的第二電環：
． a)信號燈和空中交適勤務人員為完成其職責所
必需曲最小限度的燈光：
注：最小陬廈的燈光要求亦可用電力以外的其他方諸來槽足．
b)按有關當局意見認為是保證飛機安全運行所
必需的所有障礙物燈；
c)在第8.1.5至8P1.8各節中所規定的進近燈，跑
道燈和滑行道燈； 。
d)氣象設備；
e)設有根據第8.5節中所規定的重要的保安照明；
f)機場應急機構的重要的設備和設施：
g)設有根據第5.3.21.1節中所規定的指定的膃離飛
‘機停放位置的泛光照明：
注：有關無線電助航設施和通佰系統的地面設缶所需曲笫二屯源
的規范．見托附件10》卷I揶一部分第2章，
特性
8.1.2 建議需要第二電源的設施，應將其供電線
路聯接為當正常電源失效時能自動接通第二電源．
8.1.3 建議除目視助航設備按表8=1所列的
要求之外，其他第8.1.1節所規定的各項設施，從正常電
源失效到完全恢復正常運行的間隔時間．應盡實際可行
地短，并應不超過兩分鐘，
洼：有騭實例證明，這個問礬時間可達到小于30穢．
8.1.4 建議 滿足第二電源的要求應以下列方式
之一來解決：
——單獨外來電源，從與正常電源不同的變電站
通過與正常電源不同的傳輸線路供電，從而
使正常電源與單獨外來電源極少可能同時失
效；
——備用電源設備，可供電力的發電機．蓄電池等．
洼：有若第二電彈的指導材料，見《機楊設計手冊》弟五部分．
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且視助航設備
．應用
8.1.5 建議在主跑道為非儀表跑道的機場，應
設置能滿足表8-1所要求的第二電源．除了當巳按
第5.3.2節的規定設有應息燈光系統時，不需為目
視助航設備再設置第二電源．
注：有*達到規定的第二電源倒閘時ru等辦法的指導材辯，見
《機場設計手冊》前五部分．
8.1.6 建議．在主跑道為非精密進近跑道的機
場，應設置能滿足表8-1所要求的第二電源，除了
不需為多于一條的非精密進近跑道的目視助航設施設
置第二電源．
8.1.7 對精密進近跑道，必須設置能滿足表8-1
中所規定的相應類別的精密進近跑道所要求的第二
電源．
8.1,8 對于準備用于跑道視程小于400皿條件下
的起飛跑道，必須設置能滿足表8 -1中所規定的相
應要求的第二電源。
81 線路設計
8.2,1 對精密進近跑道，其主要電源的燈光和控
制設計必須是：當一個回路失效時，不致使駕駛員失
去目視引導或導致錯誤引導的形式．
注：對達刊進～要求的辦怯的指導材料，見《機場設計手冊》筇
五部分．
83 監控
注：有關遮十同盟的指a,材料，見《機場設計手冊諍第五部分．
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附件14第1卷機場設計和運行(85)
