曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

系統，不得使用第5.3.6/節中的縮稱。
    5.3.6.4  當存在第5.3.6.1：1埔雹定的一種或幾種情況，
且跑道系供國際航空運輸的飛機使用時．必須設置
VASIS、3- BAR  VASIS、PAPI或T- VASIS．  當
飛機在下滑拉甲姿態的眼——輪高度不超過約16 m
時，適用3-BAR VASIS、PAPI或T- VASIS，cfi]當飛
機的下滑拉平姿態WJUR-輪高度不超過4.5 rn噸VASJS
也適用。
    沾：上述對VASIS和3-BAR VASIS規定的吸-輪鵬J韭足根
據按田5-1川-規定的距離安裝（J術采用#差）．VASIS的FM燈
緗鴻性于2 9或3-BAR VASIS的l|1問燈蛆調蹬于15。的t況．當
系坑不妊按規定的值7t安裝Jl：調皿仰巾時．韓允許的哦——輪高度特
搖比村改坐．
    5.3.6.5  當存在第5,3.6.1甘中規定的一種或幾種情
況，而跑道并非供國際航空運輸的飛機使用時，必須
設置AVASIS、  3- BAR  AVASIS,  PAPI、APAPI
或AT - VASIS。當飛機在下滑托下姿態的眼——輪
高度不超過約I6 m時，3- BAR AVASIS、PAPI和
AT- VASIS適用，而當飛機的下滑拉1t姿態的眼一輪
高度不超過約4.5 m時，AVASIS也適用．當基準代碼
為1或2時APAPI應為合用，
    灃：I：進對AVASLS書l 3BAR  AVASIS艦定nqⅢl-轉高肚，址根
揩R 5-1lrll艦定的距離安裝（刪未果川棄盛）．AVASIS的下兒燈
抽調性于！。或J -IIAR  AVASLS的一lI¨±r塒i置于2.5。的t廳況.當
系韭不足按理定的位性譬*外調氍仲巾時，其允許的m——輪晰臟
將接比例改變．。
VASIS和AVASIS    陳淑長陳淑長
說明    陳淑長陳淑長  京京
    5.3.6.6 VASJS必須由12個燈具組JJ圮，安排在上
風和下風位黜和跑道兩側，對稱地形成耐對輯3個
燈的翼排燈，如圖5.-9 (A)所示．
    5.3.6.7 AVASIS必須包括：
    ——基準代碼為2、3或4時，4個、6個或8
    個燈具，如吲5-9 (B)、(C)，(D)所示；
    ——基準代碼為I時，2個，4個、6個或8個燈
    具，如圖5-9 (B)、(C)，(D)和(E) Ffr/J.．
    但在其他燈光不能提供足夠的側滾引導時，必須
如圖5-9 (B)所示設置8個對稱排列的燈具，燈兒
必須按下列方式之一布置：
    a)對稱于跑道-}|線，每個翼排燈設1或．2個
    燈幾：
  ‘b)設在跑道中線的一側，每個翼排燈設1至3
    個燈具，
    往：雖然一個燈J}在技術上并不構成一個鞋排燈，但逭t仍把一
個{r縣休為辯排燈以簡化規范的寫法．
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顯示要求
    5.3.6.8  每個燈具必須投射出上部為白光，下部
為紅光的光束，如圖5-10所示．燈具必頹布置得使
進近中的飛機駕駛員將會：
    a)當高于進近坡時看到所有的燈光均為白色；
    。b)當正在進近坡上時看到下風燈是白色而上風
    ’  燈是紅色；
    c)當低于進近坡時看到所有的燈光均為紅色．
    注：當列駛雖低予璐近埴很多時，位千跑遺同一側兩個翼排燈的
燈光將合并成為一十紅色倚弓．
定位
    5.3.6.9翼排燈和燈具必須按圖5-11所示定
位，’容許存在圖中給出的安裝容差。
    5.3.6.10  建議  安裝應設計得盡可能地不用大
的容差．
    5.3.6.1 l  構成上風和下風翼排燈的燈具必須安
裝得使在進近中的飛機駕駛員看來基本上是各在一條水
平線上．燈具必須裝得盡可能低，而且必須是足夠地輕
而易折的，阻免構成對飛機的危害．
燈具的特性
    5.3.6.12  燈光系統必須適合于口問和夜間運行．
    5.3.6.13  每一燈具的光束的分布必須是扇形，
在進近方向的一個相當寬的方位角范圍內發光．在垂
直面上，從紅色到白色的顏色過渡，在遠址看來必須象
圍5-10 VASIS. AVASIS. 3-BAR VASIS，和3-BAR AVASIS的光束和仰角調置（在空中所見】
是發生在大約151的垂直角內，緊接在過渡扇形面
下的全紅光束的光強必須不小于緊接在過渡扇形面上
的金白光束的光強的I5%．
    洼：山干觀察址譴埔形面帕邊界時有主觀田常，所以只規定^約
的阻皿．
  5.3.6.14  各燈具發出的光束無論晝夜必須顯示
在過渡扇形面中間的上下至少各l。30’范圍內，其
方位角范圍在日間和夜問必須至少分別為10 9和
15。．在天氣晴朗時燈光系統的有效視程必須至少達到：
    ——圖5-9中(A)．(B)、(c)和(D)構形
    的，7.2 kW
    ——圈5-9中(E)構形的4.5 km,除了安裝于基
    準代碼為1的跑道或主要供輕型非噴氣飛機
    使用的跑道．2.7 km的視翟即合用．
  注：有關燈具特性的更多}圩導材辯，見《機場設計手l啼第四部分．
  5.3.6.15  建議各燈具發出的光束應在從地平
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面向上至兩倍進近坡度角的范圍內顯示．-并在方位角
300和仰角59的范圍內有盡可能大的光強．
    5.3.6,16  必須設置合適的光強調節設備，以便
調節光強阻適應當時的情況，并避免駕駛員在進近著
陸過程中感到眩目．
    5.3.6,17  每個燈具必須能調=1，仰角，使光束的
　
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本文鏈接地址：附件14第1卷機場設計和運行(59)