曝光臺 注意防騙
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建議滑行道的橫坡應足以防止滑行道表面積
水，但應不大干： ’
基準代字為C．D或E的——1.5%：
基準代字為A或B的-2%．
諱：有萎xt帆位滑行通道的嵌垃，見第]．1 1.4仃．
滑行道的強度 ，一．
3.7.12 建議滑行道的強度至少應等于它所服
務的跑道的強度，并適當考慮滑行道同其所服務的
跑道相比，要承受較大的交通密度和固飛機滑行緩慢
及停留而產生較高的應力．
諱：對咐行進任虛與跑邁強度的黃景的指導H柑，見《tIL#J1L2,i卜]j
冊》第三部分．
滑行道的表面
3.7.13 建議 計行Jt的表面不應有引起飛機結
構損害的不平整現象．
3.7.14 建議有鋪砌面的滑行道的表面應修建
得當滑行道湖濕時能提供良好的庫阻特性。
快速出口滑行道
注：下列規范詳述了對快述Ⅱ{口冊行m所特有曲要求，見l/ti3 - /.
· 對祈行進rii-般要求啦硒川干這類卅行盜．．仃關快理出口滑行面的扯
供、定位和iUif．『r:J指導材料，見煢饑j西設計t冊））坼二部分．
3.7.15 建議 快速出口滑行道應設計成其轉出
半徑至少為：
列3-2 快建出口晰行道
應大干45。，也不應小于259，最好為30。。
基準代碼為3或4的- 550 m;
橋上的滑行道
基準代碼為1或2的- 275 m．
3.7.19 滑行道橋能支承飛機部分的寬度，按垂
以使出口速度能在濕的情況下達到： 直于滑行JI線城計，必須不小于往滑行帶f平整部
基準代碼為3或4的- 93 km/h; 分的寬度，除非提供了不或危害對a備使用該f}J i-r/l
基準代碼Ai或2的- 65 km/h. 的一色機的經過考驗的橫向約束的方法。
3.7.16 建議快速出口滑行道在彎道內側的增
注】：嘲挺{帥j寬廈小in骨行帶的、卜控部分的寬虛時，將d；褂不
補面的半徑應足以提供一／卜加寬的滑行道出口處,以 對教握和消防旱輛的通m加阻苛吐．
便于及早認出入口井轉入到滑行道去． 注土如糶色帆的J止動機是1：橋站構之上，¨旄需監射旦撟一面
3.7.17 建議 快速出口滑’行道應在轉出彎道后 鄰近地區曼L 4J芷動機噴氣吠輔的防護措膪--
有一段直線，其長度應足以使轉出的飛機在任何交叉 3.7.20 建議為了饅干飛機在接近滑行道橋時
的滑行道之前能完。全停住． 對準，滑行道橋應修建在滑行道的直巍段上，并#t的兩
3.7.18 建議快速出口滑行道與跑道的交角不 端各有一段直線．
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38滑行道道肩
洼：*下滑行mm肩的特性和通脯處理的tfi導材料，見氍機場1世計
手冊》第二酃升．
3.8.I 建議基準代字為C，D或E的滑行道的
直線部分的道肩，應在滑行道兩側對稱延伸井使直線
部分滑行道加上兩側道肩的總寬度不小于：
基準代字為E的- 44 m;
基準代字為D的- 38 m;
基準代字為C的- 25m．
在滑行道彎道和連接赴或交叉處道面加寬了的地方，
道問寬度應不小于其鄰接的滑行道直線部分道肩的
寬度．
3.8.2 建議 當滑行道準備為渦輪發動機飛機使
用時，滑行道道肩的表面應整備得能抵抗氣流侵蝕和
防止表面物體被飛機發動機吸入．
3,9 滑行帶
洼：有關冊行帶曲¨性曲指導材料，見《機t設{V-T冊》筇二部分．
概連
3.9.1 除了飛機機位的滑行通道外，冊行過必須
包吉在精行帶內．
滑行帶的寬度
3_9.2 建議滑行帶應在滑行道曲全長上、從滑
行道的中線對稱地向兩邊伸展，至少等于如表3 -1
第”攔中所規定的距中縵的距離．
滑行帶上的物體
注：柏．*在滑行帶上的設備和裝置(定位和業設的貸辯，見~S.6節．
3.9.3 建議滑行帶應提供- Al沒有可能危及滑
行中飛機的物體的地區．
滑行帶的平整
3.9.4 建議褙行帶的中心部分應提供一個經過
平整的地區．到離滑行道中線的厄離至少應如下列：
基準代字為A的-llm:
基準代宇為B或C的-12.5 m:
．基準代字為D的-19 m:
基準代字為E的- 22 m．
滑行帶的坡度
3.9.5 建議滑行帶的表面應與滑行道或道問
（如設有道肩）的邊緣齊平，經過平整的部分不應有
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大干下述的升坡：
基準代字為C，D或E的滑行帶- 2.5%：
基準代字為A或B的滑行帶-3%．
上述升坡是從毗連的滑行道表面的橫坡揖測，而不是
從水平面算起的，橫向陣坡則從水平面蛩起，應不大
干5%．
3.9.6 建議滑行帶在平整部分之外的任何部分
的橫坡向外升坡應不大干5%．
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附件14第1卷機場設計和運行(35)
