曝光臺 注意防騙
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10.2.1 如有物體突出于進(jìn)近面之上而又不能穆
去時(shí)，應(yīng)考慮將跑道人口永久內(nèi)移．
10.2.2 為滿足第四章的障礙物限制的目標(biāo)，理
想的辦法是將跑道人口順跑道向內(nèi)移動到使進(jìn)近面內(nèi)
不再有障礙物的距離．
10.2.3 不過，將跑道入口從跑道端內(nèi)移必將造
成可用著陸距離的縮短．而這可能比具有標(biāo)志和照明
的障礙物突出進(jìn)近面更加影響飛機(jī)運(yùn)行．因此，決定
是否將跑道人口內(nèi)移，以及內(nèi)移多少，應(yīng)該考慮在無
障礙物的進(jìn)近面和足夠的著陸距離兩者之間作出最恰
當(dāng)?shù)臋?quán)衡，在決定這個(gè)問題時(shí)，需要考慮準(zhǔn)備使用該
跑道的飛機(jī)的類型、使用跑道時(shí)的能見度和云高條
件、障礙物與跑道人口和中線延長線之間的相對位
置，以及在精密進(jìn)近跑道情況下，這些障礙物對確定
障礙物凈空的限制的重要性如何．
10.2.4 盡管要考慮可用著陸距離，但是所選擇
的跑道人口位置不應(yīng)使基準(zhǔn)代碼為4的，至跑道人口
的無障礙物坡度超過3.3%：基準(zhǔn)代碼為3的，超過5%．
10.2.5 在按照上節(jié)無障礙物面的準(zhǔn)則而確定跑
道人口位置時(shí)，仍應(yīng)滿足第6章關(guān)于內(nèi)移跑道八口的
障礙物標(biāo)志要求．
11進(jìn)近燈光系統(tǒng)
11.1 類型和特性
11.1.1 本卷中對簡易和精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)的基
本特性作了規(guī)走．對這些系統(tǒng)的某些方面，例如中線
燈和橫排燈之問的間距，允許有一些改動余地，經(jīng)常
采用的進(jìn)近燈光系統(tǒng)的型式，見圖A-5和A-6
所示．．Ⅱ類和Ⅲ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)的內(nèi)端300m
的圖式，示于圖5-8．
11.1.2 進(jìn)近燈光的設(shè)置構(gòu)形與跑道人口的位置
無關(guān)，即不論跑道人口在跑道端或已內(nèi)移．在這兩種。
情況下進(jìn)近燈光系統(tǒng)都應(yīng)延伸到跑道人口．但在跑道
人口內(nèi)移的情況下，從跑道端到跑道人口之間要用嵌
入燈以狀得規(guī)定的構(gòu)形．這些嵌入燈要設(shè)計(jì)得能滿足
第5章第5.3.1.8節(jié)巾所規(guī)定的結(jié)構(gòu)要求，及附錄2中圖
2.1或2.2所規(guī)定的光應(yīng)要求．
11.1.3 設(shè)計(jì)燈光中所用的飛行路線包跡示于圖
A-4．‘
11.2安裝容差
水平方向
11.2.1 尺寸容差示于圖A-6．
11.2.2 進(jìn)近燈光系統(tǒng)的中線應(yīng)盡可能與跑道中
線延長線相吻合，其最大容差為±15’．．
11.2.3 中線燈的縱向間距應(yīng)使一個(gè)燈（或一組
燈）位于每一橫排燈的中心：橫排燈之間的中線燈應(yīng)
盡可能均勻布置在兩橫排燈之間，或一橫排燈與跑道
人口之間．
11.2.4 橫排燈與短排燈應(yīng)與進(jìn)近燈光系統(tǒng)的中線
相垂直，如果采用圖A- 6(A)的型式，其容差為
±30’：如果采用圖A-6 (B)的型式，其容整為
±20．
11.2.5 當(dāng)某一橫排燈必須移離其標(biāo)準(zhǔn)位置時(shí)，
任何相鄰的橫排燈應(yīng)在可能條件下移動適當(dāng)?shù)木嚯x，
以減少橫排燈間距之間的差異．
11.2.6 當(dāng)如圖A- 6(A)所示的系統(tǒng)中的某一
橫排燈移離其標(biāo)準(zhǔn)位置時(shí)，其全長應(yīng)予調(diào)整，使其仍保
持為自原點(diǎn)到該橫排燈實(shí)際距離的二十分之一．不
過，并不一定要調(diào)整橫排燈之問2.7 m的標(biāo)準(zhǔn)間距，
但要保持橫排燈對稱于進(jìn)近燈光的中線．。 ，
垂直方向
11.2.7 理想的布置是把所有的進(jìn)近燈均安裝在
通過跑道人口的水平面上(見圖A -7)．只要當(dāng)?shù)?br />
條件許可，這種布置應(yīng)當(dāng)是一般目標(biāo)．不過，不應(yīng)使建
筑物，樹木等遮住在遠(yuǎn)指點(diǎn)標(biāo)附近、假設(shè)位于電子下
滑道下面lo的‘駕駛員對燈光的視線．
11.2.8 在停止道和凈空道內(nèi)，以及在跑道端外
15ffin范圍內(nèi)，應(yīng)力求在當(dāng)?shù)貤l件許可下，把燈具
安裝得接近地面，使飛機(jī)在偶爾沖出跑道或過早接地
的情況下，飛機(jī)遭受損害的危險(xiǎn)減至最小．在停止道
和凈空道以外，并不必要將燈安裝得接近地面，因
此，一‘地面的高低起伏可以用把燈裝在適當(dāng)高度的柱子
上的辦法來進(jìn)行調(diào)整．
11.2.9 要盡可能將燈安裝得使距中線兩側(cè)各60m
的范圍內(nèi)沒有物體突出于進(jìn)近燈光系統(tǒng)的平面之
上．在精密進(jìn)近燈先系統(tǒng)的跑道中線兩側(cè)60 m、距跑
道人U l 350m范圍內(nèi)，或在簡易進(jìn)近燈光系統(tǒng)的跑
道巾線兩側(cè)60m、距跑道入口900m范圍內(nèi)存在高
物體的場合，可能最好將燈安裝得使該系統(tǒng)外部一半
的平而越過該物體的頂部．
11.2.10 為了避免引起對地平面的錯(cuò)覺，自跑道
人口向外至300 m處的燈應(yīng)安裝得不低于1：66的下
坡，自300 ni外以外的燈應(yīng)不低于1:40的下坡．對
Ⅱ類和ul類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)，可能需要更加嚴(yán)格
的規(guī)定，例如自跑道^口向外450m以內(nèi)不許可有負(fù)
119
120
囤A-4 ．【．Ⅱ．山糞飛行用作燈光設(shè)計(jì)的飛行路線包違
、，~、
舊A-s 簡易進(jìn)近燈光系統(tǒng)
12l
坡．
11.2.11 中線任何部分（包括停止道或凈空
道）的中線的坡度應(yīng)盡實(shí)際可行地小，其坡度的變化
應(yīng)盡可能安排得少和小，并應(yīng)不超過1：60．經(jīng)驗(yàn)表
明，按從跑道向外算，在任何一段內(nèi)的升垃大到
1：66、降坡大到1:40是可以被接受的．
11.2.12 橫排燈橫排燈應(yīng)安排在通過所關(guān)聯(lián)的
中線燈的一條直線上，只要可能該線應(yīng)是水平的，但
在停止道或凈空道內(nèi)，當(dāng)?shù)孛嬗袡M坡時(shí)，如果把橫排
燈安裝在不大于1:80的橫坡上，能使燈具較為接近地
面，則是許可的．
11.3 障礙物的清除
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附件14第1卷機(jī)場設(shè)計(jì)和運(yùn)行(146)
