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場外，必須以一個字母H組成，顏色為白色．該標
志的尺寸必須不小于圖5-1所示的尺寸，而在該
標志與第5.2.5節中所規定的垃終進近和起飛地區諷別
標志相連接的場合，其尺寸必須增至3倍大，
注：在僵盅耵繩丁l織成的M的直升機甲板1.加=k標志的高理副
4n1并按比倒增加兒池K寸姓有益曲．
5.2.2.4 醫院直升機場的直升機場識別標志必須
包括在如圖5-1所示位于在包含有H的正方形的
每一邊的鄰近有一個以正方形組成的白色十字之上的
一個紅色字H．
5.2.2.5 直升機場識別標志必須定位得使H的橫
劃與主要的最終進近方向成直角．對于直升機甲-板，
該橫劃必須位于或平行于無障礙物扇形面的平分線上，
如圖5-1所示．
用
5.2.3 垃大允許質量標志
圍5-1
卜：．{ 位置卜- -_
5.2.3.1 建議在高架的直升機場和直升機甲板
．應顯示出最大允許質量標志．
5.2.4.2 最終進近和起飛J也區標志或標志物業
位于垃終進近和起飛地區矗蛐垛心蘋日M：封
須
5.2.3.2 建議最大允許質量標志應位于接地和
單'/.r
離地地面內，井安排得使能從主型萌j程嬖盈迸舅；高臻j
出，
特性
5.2.4.3 最終進近和起飛地區標志或標志物必須
若：一鰣j幽南龠：‘、一一
a)對于正m nl:-c<直形地『愛，其j l距不大于
50 m,包括每個角上的標志或{ ．每條邊
_【j至少有3個標志或標志物：
b)對于任何其他形狀的地區，包括圓，地區，其
相等間距不大干10 rn，至少毫當l^ 志或標志
物。 上
5.2.4.4 最終進近和起飛地區杌、．1u必 是長方形
的線條，其K度為9 m或其標明的最終趟 或起‘乜地
區的邊長的五分之一，寬度為lⅢ。在世 標志物的
地方，除了標志物的高度不應高出地面！ 雪面25 cm,
5.2.3.3
其后面跟障
機質齟以Ⅲ
5.2.3.4
對比的一一{
和比側，一
5.2.4
應用
最大允許質山}標志必須以一個兩位數、
詈個寧母■’組成，以擊明允許的直升
鬻愁{
生字和字母應具有與背景成
}岡5-2中所示的形狀
；h!!孚∥
川：止，．--：’
最終進近和起飛地區標志或標志物
5.2.4.1 -
明顯的場合，
蜀旺癸習匝■=lz-西區砸訊丌鼾F躉瑁刁f—■巧特砸衛踢’再手-傭可F-R擴碚-I：—第5-58.3節中的
必須在地面直升機場上提供最終鹽監和．r^亞aiFlb規定．己∽
l弓5-7 最大允許庸扯標志上的故宇和！芋母的彤狀和比倒
┏━━━━━━━┓
┃ B ┃
┃ 一 ┃
┃ 曲 ┃
┃是工 工昔 ┃
┃ 一點…l量 ┃
┗━━━━━━━┛
圈5-3最終進近和起飛地面識別標志
-5.2.4.5 母終進近和起飛地區標志必須是白色
的．
5.2.5 最終進近和起飛地區識別標志
應用
5.2.5.1 建議在有必要給飛行員識別最終進近
和起飛地區的地方，應設置最終進近和起飛地區識別
別標志．
住置‘
5_2.5.2 最終進近和起飛地區識別標志必須位于
最終進近和起飛地區的開始處，如圖5-3所示．
特性
5.2.5.3 最終進近和起飛地區識別標志必須以
《附件l劬卷I第5.2.2.4和5.2.2.5節中所描述的
跑道識別標志組成，并增加第5.2.2節中所規定的補允
一個字母H．如圖5-3所示．
5.2.6 瞄準點標志
應用
5.2.6.1 建議在飛行員有必要在進到接地和離
地地面之前進近到一個特定點的場合，應在直升機場
上設置瞄準點標志，
洼：在允許卓升機從瞄準點接地業離地的場合．lSs.z8節中所規定
的接地標志成包括瞄準點株志．
位置
5.2.6.2 瞄準點標志必須位于最終進近和起飛地
區內．
特性
5.2.6.3 瞄準點標志必須是一個等邊三角形，其
中一個角的平分線與主要的進近方向相一致，該標志
必須阻連續的白線組成，標志的尺寸必須符合如圖
5-4中所示．
5.2.7 接地和離地地面標志
應用
5.2.7.1 在直升機甲板上必須提供接地和離地地
酉標志．
5.2.7.2 建議 脒了直升機甲板以‘外的直升機
場，如果其接地和高地地面的周邊不是自然明顯的，
也應提供接地和離地地面標志．
位置
5.2.7.3 接地和離地地面標志必須位于沿接地和
離地地面的周邊．
特性
5.2.7.4 接地和離地地面標志必須以寬度至少為
30 cm的連續白線組成．
5.2.8 接地標志
L
圖5-4 瞄準點標志·
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附件14第1卷機場設計和運行(165)
