曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

相關情況上報中國民航鳥擊航空器防范信息網。
2．民航局大力推動了安全審計工作，切實加強了對機場、航空公司等單位
的安全監察工作，促進了規章中相關要求的落實。
3．民航局近年來在各機場推廣安全管理體系建設，各機場正在轉變安全管
理理念，轉被動管理為主動預防，機場、航空公司更為積極主動收集并上報鳥擊
事件信息。
4．安技中心對中國民航鳥擊航空器防范信息網的建設、完善與積極推廣，
增加了鳥擊報告信息的收集渠道，加大了信息收集力度。
隨著民航業在未來的一段時期內的快速發展及民航不安全信息收集的完善，
中國民航鳥擊航空器事件數量還將繼續增加，安全水平持續提高的需求要求民航
應繼續加強鳥擊防范工作。
二、鳥擊給航空器造成的損傷程度和后果
按航空器受鳥擊的損傷程度，中國民航鳥擊航空器防范信息網將鳥擊事件劃
分為四個等級：嚴重損傷、中等損傷、輕度損傷和無損傷。嚴重損傷指航空器嚴
重損壞、更換發動機或更換6 片以上葉片；中等損傷指航空器出現破洞或發動機
葉片損傷；輕度損傷指航空器出現凹坑。
由圖2.1 可以看出，2008 年中國民航鳥擊航空器事件絕大部分沒有對航空
器造成損傷，無損傷事件占總數的70％，較2007 年，航空器損傷（包括嚴重損
傷、中等損傷、輕度損傷）事件所占比例降幅明顯；中等以上損傷程度的鳥擊事
件占全部鳥擊的比例自2002 年以來一直保持在較低的水平（圖2.2）。
2
7
60
101
158
3
51
76
302
0
50
100
150
200
250
300
350
嚴重損傷
中等損傷
輕度損傷
無損傷
2007年2008年
圖 2.1 2007 和2008 年航空器受鳥擊的損傷程度
0
20
40
60
80
100
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
中等以上損傷程度占全部鳥擊事
件的百分比
圖 2.2 1991-2008 年中等以上損傷的鳥擊事件占總數的比例
2008 年上報的432 起鳥擊事件中，報告中明確提及造成負面后果的共57 起，
占全部鳥擊事件的13%（圖2.3），總體比例與2007 年的11%基本持平。其中導
致預防性著陸6 起、中斷起飛2 起、換機3 起、航班延誤7 起、航班取消3 起、
發動機吸入2 起、停場維修13 起。
3
2
6
0 0 0 0
2 0 0
3
7
3
13
21
1
2
1
2
1
1
9
0
5
10
15
20
25
30
35
中斷起飛
預防性著陸
迫降
起火
穿透機身
視覺模糊
發動機吸入
發動機非包容性故障
發動機停車
換機
航班延誤
航班取消
停場維修
其他
鳥擊次數事故征候次數
圖2.3 2008 年航空器受鳥擊導致的后果
三、鳥擊事件造成的經濟損失
對于鳥擊給航空界帶來的經濟損失目前尚無精確計算方法，大部分可獲得的
用于估算的信息來自機械維修、航線運營方面的不完全統計數據。根據在機械維
修和航線運營中產生的費用標準估計鳥擊造成的直接損失（表3.1、表3.2），2008
年中國民航因鳥擊造成直接損失約4596.8 萬元人民幣。
表3.1 2008 年鳥擊事件造成的中國民航維修直接損失估計
損傷程度 次數
損失標準（萬元/
次）
小計（萬元） 總計（萬元）
嚴重損壞 3 800 2400
中等損壞 51 40 2040
輕微損壞 76 0.8 60.8
4500.8
表3.2 2008 年鳥擊事件造成的中國民航航線直接損失估計
損傷程度 次數
損失標準（萬元/
次）
小計（萬元） 總計（萬元）
空中停車 0 120 0
返航或
預防性著陸
8 4 32
取消航班 4 16 64
96
4
除維修方面的直接損失外，航空器運行的不正常，如中斷起飛、返航等還會
干擾機場的正常運營，可能造成旅客極為反感的航班延誤，并增加機場和航空公
司管理成本，而此類間接損失、附屬損失難以精確估算。美國FAA 的數據表明，
在考慮航空器停機損失的情況下，間接損失超過直接損失。國際上當前認為間接
損失為直接損失的4 倍。
四、鳥擊事件季節規律
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
一月
二月
三月
四月
五月
六月
七月
八月
九月
十月
十一月
十二月
2008年鳥擊次數2000-2007年平均鳥擊次數2008年鳥擊事故征候次數
圖4.1 2002～2008 年鳥擊事件的季節規律
2008 年的數據與歷史數據規律基本相同，但春秋季鳥擊事件高發的特點更
為突出（圖4.1）。安技中心在2008 年9 月發布了《2008 年秋季鳥擊航空器預警》，
提請各機場、航空公司做好鳥擊事件高發時期的鳥擊防范工作，較好的警示了民
航的鳥擊防范工作。
各民航機場應加強對鳥情信息的收集、積累與分析，在此基礎上評估機場鳥
擊航空器事件風險并及時向空中交通管理部門通報鳥情信息，空中交通管理部門
視情及時發布航行通告，提請航空公司做好防范準備。
五、鳥擊事件發生的地區分布
2008 年我國報告的432 起鳥擊事件中有113 起能夠確定發生區域。近年數
據表明，鳥擊事件高發區域為華東和中南地區（圖5.1），但與2007 年相比，2008
5
年西南地區鳥擊事件增幅（50%）較大，此情況需引起西南各機場的密切關注。
西南地區生態環境多樣，鳥類種類和數量十分豐富，鳥擊防范工作形勢不容樂觀。
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：鳥擊資料(25)