曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

有15 次發(fā)生在國(guó)外或港澳機(jī)場(chǎng)。根據(jù)每年的鳥(niǎo)擊發(fā)生次數(shù)和每年的全國(guó)
總起落架次進(jìn)行計(jì)算，十年來(lái)我國(guó)的鳥(niǎo)擊率列于表1。可以看出，這10
年期間，我國(guó)民用航空的鳥(niǎo)擊率基本上是在同一水平之上，或是說(shuō)略有
所下降（91 年前鳥(niǎo)擊事件沒(méi)有引起航空公司的重視，很多數(shù)據(jù)沒(méi)有上報(bào)，
91 年前的數(shù)據(jù)只能用于參考）。
表1 1991－2000 年中國(guó)民航鳥(niǎo)擊率統(tǒng)計(jì)
1991 年 1992 年 1993 年 1994 年 1995 年 1996 年 1997 年 1998 年 1999 年 2000 年 總計(jì)
起降架次 477800 544602 695195 843102 1018692 1157988 1403395 1565261 1652705 1757117 11115857
總鳥(niǎo)擊次數(shù) 4 23 18 29 24 32 39 36 54 55 314
國(guó)內(nèi)鳥(niǎo)擊次數(shù) 4 22 18 27 22 30 39 34 53 50 299
鳥(niǎo)擊率 0.084 0.404 0.259 0.320 0.216 0.259 0.278 0.217 0.321 0.285 0.269
注：起降架次指國(guó)內(nèi)各民用機(jī)場(chǎng)起降架次總和；總鳥(niǎo)擊次數(shù)指所有鳥(niǎo)擊次數(shù)；
鳥(niǎo)擊次數(shù)是指去除發(fā)生在國(guó)外的鳥(niǎo)擊事件后的次數(shù)；鳥(niǎo)擊率是指每萬(wàn)次起落架次的鳥(niǎo)擊次數(shù)。
我國(guó)民用航空的機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)擊率
為了分清鳥(niǎo)擊事件的責(zé)任，民航主管部門規(guī)定了凡在生在機(jī)場(chǎng)圍界
以內(nèi)或起飛階段高度100 米以內(nèi)、降落階段高度在60 米以內(nèi)發(fā)生鳥(niǎo)擊飛
機(jī)，構(gòu)成飛行事故征候，其責(zé)任和責(zé)任單位劃定為機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)；如上
2
述范圍之外發(fā)生鳥(niǎo)擊飛行事故征候，其責(zé)任劃定為意外。因此，做為鳥(niǎo)
擊防范的主要責(zé)任單位——機(jī)場(chǎng)部門更關(guān)注機(jī)場(chǎng)責(zé)任范圍內(nèi)的機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)擊
率。在361 次鳥(niǎo)擊事件的信息中，很多信息沒(méi)有明確責(zé)任單位。我們根
據(jù)飛行特點(diǎn)確定：起飛和著陸階段所發(fā)生的鳥(niǎo)擊事件和明確注明高度在
100 米或60 米以下的事件，均計(jì)入機(jī)場(chǎng)責(zé)任范圍，并計(jì)算機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)擊率。
表2 給出了近十年的機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)擊率。按此計(jì)算，近年的機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)擊率是明顯
下降的。圖1 給出了十年的國(guó)內(nèi)鳥(niǎo)擊率曲線。
表2 1991－2000 年機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)擊率統(tǒng)計(jì)
1991 年 1992 年 1993 年 1994 年 1995 年 1996 年 1997 年 1998 年 1999 年 2000 年 總計(jì)
起降架次 477800 544602 695195 843102 1018692 1157988 1403395 1565261 1652705 1757117 11115857
機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)擊次數(shù) 3 7 7 13 11 16 18 14 17 15 121
機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)擊率 0.063 0.129 0.101 0.149 0.108 0.138 0.128 0.089 0.103 0.085 0.109
注：機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)擊次數(shù)指在機(jī)場(chǎng)責(zé)任區(qū)范圍內(nèi)的鳥(niǎo)擊次數(shù)，機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)擊率是指每萬(wàn)次起落的鳥(niǎo)擊次數(shù)。
1991—2000年國(guó)內(nèi)鳥(niǎo)擊起落萬(wàn)次率
0
0.1
0.2
0.3
0.4
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
年度
鳥(niǎo)擊率
總鳥(niǎo)擊率
機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)擊率
圖1. 1991-2000 年國(guó)內(nèi)鳥(niǎo)擊起落萬(wàn)架次率
鳥(niǎo)擊事件發(fā)生的季節(jié)規(guī)律
我國(guó)鳥(niǎo)擊發(fā)生的季節(jié)規(guī)律與國(guó)際情況基本相同。3 月中下旬侯鳥(niǎo)的遷
徙開(kāi)始，鳥(niǎo)擊事件的數(shù)量開(kāi)始增加，4－5 月達(dá)到春季遷徙高峰。7－8 月
3
是雛鳥(niǎo)學(xué)飛、成鳥(niǎo)換羽，鳥(niǎo)的飛翔能力較差，使鳥(niǎo)擊事件保持較高水平。
9－11 月，鳥(niǎo)類已繁衍到當(dāng)年的最高峰，侯鳥(niǎo)秋季的遷徙開(kāi)始，鳥(niǎo)擊事
件也到達(dá)全年的最高峰。見(jiàn)圖2。
圖2. 國(guó)內(nèi)鳥(niǎo)擊發(fā)生與季節(jié)的規(guī)律
鳥(niǎo)擊發(fā)生的時(shí)間規(guī)律
在一天內(nèi)，鳥(niǎo)擊發(fā)生的時(shí)間也有一定的規(guī)律。我們根據(jù)適航信息網(wǎng)
中和安全信息網(wǎng)中部分有鳥(niǎo)擊發(fā)生時(shí)間的信息事件或有航班號(hào)信息反查
鳥(niǎo)擊發(fā)生時(shí)間的事件，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)（共92 次），并與國(guó)際數(shù)據(jù)對(duì)比，其結(jié)
果如表3 和圖3 所示。可以看出，清晨和白天的國(guó)際鳥(niǎo)擊百分?jǐn)?shù)高于我
國(guó)同時(shí)間的鳥(niǎo)擊百分?jǐn)?shù)，我國(guó)傍晚和夜間所發(fā)生的鳥(niǎo)擊次數(shù)百分?jǐn)?shù)
（46.7%）要明顯的關(guān)高于國(guó)際平均水平(28.3%)。這說(shuō)明我國(guó)的夜間鳥(niǎo)
擊防范工作還存在問(wèn)題，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)傍晚和夜間的鳥(niǎo)擊防范工作。
表3 時(shí)間段對(duì)鳥(niǎo)擊次數(shù)的影響
清晨 白天 傍晚 夜晚
國(guó)內(nèi)有時(shí)間的鳥(niǎo)
擊數(shù)92 次
1 48 13 30
％ 1.1 52.2 14.1 32.6
ICAO 1999 年
鳥(niǎo)擊數(shù)5818
205 3962 264 1387
％ 3.5 68.1 4.5 23.8
1
2
3
4
5
6 7
8
9
10
11
12
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
鳥(niǎo)擊發(fā)生的月份
占
全
部
鳥(niǎo)
擊
的
百
分
比
1991—2000
4
1999 年世界鳥(niǎo)擊發(fā)生時(shí)間分布 1999-2000 年中國(guó)鳥(niǎo)擊發(fā)生時(shí)間分布
圖3 我國(guó)鳥(niǎo)擊發(fā)生時(shí)間與世界鳥(niǎo)擊發(fā)生時(shí)間對(duì)比
鳥(niǎo)擊事件發(fā)生的飛行階段分布
將鳥(niǎo)擊數(shù)據(jù)按飛行階段進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，結(jié)果如表4 和圖4 所示。我國(guó)鳥(niǎo)
擊發(fā)生的飛行階段與國(guó)際的數(shù)據(jù)有較明顯的差別。國(guó)外在起飛和著陸階
段的鳥(niǎo)擊數(shù)量占總數(shù)的38.3%，我國(guó)為56.2%；國(guó)外爬升和進(jìn)近階段的鳥(niǎo)
擊數(shù)量占總數(shù)的55.1%，我國(guó)為23.8%。這說(shuō)明國(guó)外低高度和地面的鳥(niǎo)擊
形勢(shì)好于我國(guó)，中高度空間比我國(guó)差。因此,我國(guó)現(xiàn)階段鳥(niǎo)擊防范的重點(diǎn)
應(yīng)放在低空和地面的機(jī)場(chǎng)責(zé)任區(qū)范圍內(nèi)。要認(rèn)真研究低空和地面的鳥(niǎo)擊
防治辦法（我們也將近二年的數(shù)據(jù)列入表中，可以看到近二年來(lái)在總局
的指導(dǎo)和機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)部門的努力下，起飛和著陸階段的鳥(niǎo)擊事件百分比下
降至42.8%，下降了24％）。
清晨
1%
白天
52%
傍晚
14%
夜晚
33%
黎明
4 %
白天
6 8 %
黃昏
5 %
夜晚
2 3 %
5
表4 鳥(niǎo)擊發(fā)生的飛行航段統(tǒng)計(jì)（1991-2000）
鳥(niǎo)擊次數(shù) 起飛 爬升 巡航 下降 進(jìn)近 著陸 不明航段
1999 年ICAO 數(shù)據(jù) 5834 1278 1062 247 142 2150 955
％ 21.9 18.2 4.2 2.4 36.9 16.4
總計(jì) 314 90 29 11 35 24 40 85
28.7％ 9.2％ 3.5％ 11.1％ 7.6％ 12.7％ 27.1%
比例 314-85＝
229(-14)
　
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