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工作提出了挑戰。
3．夜間發生的鳥擊對飛機危害較大，夜間與黃昏發生的鳥擊次數只占總鳥
擊次數的12％，但事故征候占總事故征候的33.3％，增加了民航鳥擊防范工作
的難度。
4．大多數鳥擊事件不能確定發生高度、發生時間、發生地點，中國民航需
加強鳥擊信息的收集，從而更好的認識中國民航的鳥擊形勢。
二、2006 年第三季度鳥擊防范注意事項
鳥擊季節規律
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鳥擊發生月份
占全部鳥擊的百分比
中國
國際
圖 2.1 2001－2005 年中國民航鳥擊事件季節規律及與國際的對比
我國鳥擊事件發生的季節規律如圖1－3 所示。我國鳥擊事件的季節特點與
國際上稍微不同，在4－5 月份出現第一個高峰期，8－10 月份出現第二個高發
期，9－10 月份是發生鳥擊事件的全年最高峰期。這一特點與我國地理位置的氣
候狀況以及鳥類越冬棲息的活動規律相關。3 月中下旬候鳥的遷徙開始，鳥擊事
件的數量開始增加，4－5 月達到高峰。7－8 月是雛鳥學飛、成鳥換羽，鳥的飛
翔能力較差，使鳥擊事件保持較高水平。9－11 月，鳥類已繁衍到當年的最高峰，
侯鳥秋季的遷徙開始，鳥擊事件也到達全年的最高峰。
隨著鳥類秋季遷徙的鄰近，結合中國民航鳥擊防范工作的特點，機場、航空
公司、空管部門和地方政府應共同協作進行鳥擊防范工作：
機場要繼續加強低空和地面機場責任區范圍內的鳥擊防范工作，科學防范，
適時加派人手，增加巡邏密度，以應對8－10 月鳥擊高峰期的到來，努力降低鳥
擊損失；
各地區管理局、安監辦下半年加強對機場鳥擊防范工作的監督管理，確保機
場的鳥防設備、人員等到位并履行其職責；
地方政府應盡量配合機場做好機場周邊的生態環境研究和治理工作，控制草
地、池塘等吸引鳥類的各種因素，使得鳥的活動路線遠離機場；
航空公司和空管部門應加強配合，在制訂飛行計劃的時候充分考慮遷徙鳥的
飛行特點，采取主動措施減少鳥擊的概率。
2007 年中國民航
鳥擊航空器事件數據分析報告
民航總局機場司
民航總局航空安全技術中心
二零零八年三月
目 錄
一、概述............................................................1
二、2007 年中國民航鳥擊事件季節規律.................................2
三、鳥擊事件發生的地區分布..........................................3
四、鳥擊事件發生的時間..............................................3
五、鳥擊事件發生的飛行階段和飛行高度................................4
六、鳥擊給航空器造成的損傷程度和后果................................6
七、造成鳥擊事件的物種..............................................8
八、主要機場或其周邊地區發生的鳥擊事件.............................10
九、鳥擊事故征候分析...............................................12
十、2007 年中國民航鳥擊事件特點....................................13
十一、2008 年鳥擊防范工作計劃......................................14
i
一、概述
根據總局航空安全信息網、民航維修網和中國民航鳥擊航空器防范信息網的
信息，2007 年1～12 月，全國各機場、航空公司和飛機維修公司等有關部門共
上報在大陸地區發生的鳥擊事件326 起，其中事故征候50 起；確定發生在機場
責任范圍內的鳥擊事件9 起，構成事故征候5 起。
2002～2007 年中國民航鳥擊事件與事故征候萬架次率及發生在機場鳥擊防
范責任區內的鳥擊事件與事故征候萬架次率如表1.1 所示。通過民航總局、各地
區管理局及各機場等相關單位工作人員的共同努力，實現了2007 年民航總局安
全工作會議制定的機場區域發生的鳥擊飛行事故征候萬架次率不超過0.3 的安
全工作目標。
表1.1 2002-2007 年中國民航鳥擊事件統計
鳥擊次數/次 萬架次率
年份 全部 機場鳥防責任區 全部 機場鳥防責任區
事件 事故征候 事件 事故征候事件 事故征候事件 事故征候
2002 94 36 3 3 0.444 0.170 0.014 0.014
2003 79 18 4 3 0.373 0.085 0.019 0.014
2004 119 27 8 3 0.446 0.101 0.030 0.011
2005 180 39 13 6 0.589 0.128 0.043 0.020
2006 227 44 13 1 0.622 0.129 0.040 0.003
2007 326 50 9 5 0.827 0.127 0.023 0.013
由表1.1 分析，2003 年以來，中國民航鳥擊事件和事故征候數量呈上升趨
勢，但事故征候占鳥擊事件總次數的百分比呈逐年略降趨勢。這一方面表明了中
國民航鳥擊問題日益突出，另一方面也表明了近年來各民航單位積極落實鳥擊事
件報告制度，鳥擊相關單位對提交鳥擊事件報告的認識程度和積極性有所提高。
而以前則是有了損傷才報告，報告的多是造成中等以上損傷的鳥擊事件，忽略報
告無損傷和輕微損傷的鳥擊事件。分析我國機場責任范圍內發生的鳥擊事故征候
1
占機場責任范圍內發生的鳥擊事件的比率，2007 年機場責任范圍內發生的鳥擊
事件中事故征候比率較高（56%），再次表明了機場鳥擊防范工作的重要性和機場
鳥擊防范的嚴峻形勢。
二、2007年中國民航鳥擊事件季節規律
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60
70
一月
二月
三月
四月
五月
六月
七月
八月
九月
十月
十一月
十二月
2007年鳥擊次數2000-2006年平均鳥擊次數2007年鳥擊事故征候次數
圖2.1 2002～2007 年鳥擊事件的季節規律
2007 年的數據顯示與歷史數據規律基本相同（圖2.1）。近年的數據均表明，
在我國發生的鳥擊事件具有顯著的季節特點：春秋季為明顯的鳥擊事件高發期。
　
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