曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

返航 35 $0.5 萬元/次 $17.5 萬元
取消航班 54 $2 萬元/次 $108 萬元
$170.5 元萬
表10 維修直接損失
次數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 小計(jì) 總計(jì)
嚴(yán)重?fù)p壞 36 $100 萬元/次 $3600 萬元
中等損壞 102 $5 萬元/次 $510 萬元
輕微損壞 127 $0.1 萬元/次 $12.7 萬元
$4122.7 萬元
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中國民航夜間鳥撞預(yù)防問題及其研究對(duì)策
趙欣如
（北京師范大學(xué) 100875）
一、 問題的提出
隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，民航的客運(yùn)及貨運(yùn)航班在許
多航線上不斷增加。對(duì)于各地的許多機(jī)場(chǎng)而言，晨昏和夜間起降
的航班也越來越多。因此，在這些時(shí)段也出現(xiàn)了一些鳥撞征候；
甚至于已經(jīng)發(fā)生了數(shù)起鳥擊事件。根據(jù)國外資料，夜間也是鳥擊
發(fā)生率較高的時(shí)段，最近的分析還表明，北美的鳥擊率夜間更高。
（引自《共享藍(lán)天－野生動(dòng)物危險(xiǎn)管理航空業(yè)應(yīng)用指南》）。此外
哺乳動(dòng)物也是夜間撞擊率較高的動(dòng)物，如蝙蝠、家畜、鹿、野兔
等。（引自《鳥擊2001》，美國和加拿大鳥擊委員會(huì)2001 年鳥擊
年會(huì)論文集）到目前為止，夜間鳥撞問題尚沒有給我國民航造成
很大損失。但隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，夜間鳥撞危險(xiǎn)問題會(huì)越來
越突出。因此，以提高民航安全飛行質(zhì)量，適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)
發(fā)展的要求，夜間鳥撞預(yù)防已成為不可忽視的戰(zhàn)略任務(wù)。適時(shí)在
我國有代表性的機(jī)場(chǎng)開展夜間鳥撞問題專項(xiàng)研究，收集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，
尋找機(jī)場(chǎng)吸引夜鳥的食物源及其他環(huán)境因素，開展有針對(duì)性的夜
間驅(qū)鳥、防鳥試驗(yàn)是將我國民航鳥撞防治研究推向深入的重要工
作。
二、 中國夜間活動(dòng)鳥類情況概述
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在中國大陸分布的鳥類達(dá)1300 余種，從生態(tài)學(xué)的角度，特別
是晝、夜活動(dòng)規(guī)律上，大致可分為兩大類，即日行性種類和夜行
性種類。所有鳥種其日常活動(dòng)（特別是捕食行為）主要發(fā)生在白
天還是夜晚作為區(qū)分日行性和夜行性的依據(jù)。按我國目前的統(tǒng)計(jì)：
夜性行鳥類達(dá)40 個(gè)種，其中鸮形目31 個(gè)種，夜鷹目8 個(gè)種，鸛
形目1 個(gè)種。這些鳥種一年四季每天的活動(dòng)多在夜晚。其中包括
晨昏活動(dòng)為主的種類。夜行性鳥類和白天活動(dòng)的鳥類一樣，在整
個(gè)夜晚，活動(dòng)強(qiáng)度在夜晚的不同時(shí)段也不一樣。有些鳥種在黃昏
和前半夜比較活躍，有的則在午夜后至凌晨更為活躍，也有的兩
者兼而有之。因此為了研究上的方便，我們還可以將不同的種類
歸納為晨昏型和全夜型等。
在鳥類中還存在著另一方面的問題。許多日行性的鳥到了遷徙
季節(jié)，其活動(dòng)規(guī)律會(huì)發(fā)生改變，白天取食、休息，夜間飛行遷徙。
究其原因，學(xué)者們存在著不同的看法，一般認(rèn)為，這些鳥的遷徙
很大程度上靠星辰定向與導(dǎo)航，而事實(shí)上這些鳥在夜間遷徙，大
大減少了受隼形目鳥類的襲擊。三趾鶉、田雞、水雉、鸻類、鷸
類、鴨雁類、鷗、鸕鶿、鶇類、歌鴝等類群均在夜間遷徙，或晝
夜兼程。中國對(duì)夜間遷徙鳥的研究工作甚少，目前尚沒有對(duì)總體
情況的總結(jié)。2001 年開始，全國鳥類環(huán)志中心開始在湖南地區(qū)開
展夜間遷徙鳥類調(diào)查與環(huán)志研究，開始為我國積累夜間遷徙鳥的
基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。這將為我國大區(qū)域的戰(zhàn)略性預(yù)防夜鳥撞機(jī)提供幫助。
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鸮形目
（31）
夜鷹目
（8）
鸛形目
（1）
夜行性鳥種
鶴形目
(?)
鸻形目
(?)
雁形目
(?)
鷗形目
(?)
雞形目
(?)
鵜形目
(?)
鵑形目
(?)
鴿形目
(?)
雀形目
(?)
夜間遷徙鳥種
夜間活動(dòng)鳥類
中國夜間活動(dòng)鳥類概況
三、 研究方法及其預(yù)防策略
對(duì)于夜間鳥類的活動(dòng)研究，應(yīng)符合鳥類生態(tài)學(xué)研究的基本原
則。但其難度之大可想而知。在日間采取的目擊法、望遠(yuǎn)鏡觀察
法、樣帶法、定點(diǎn)觀察法、攝影記錄法等，在夜間使用都存在許
多困難和不便。主要原因是夜間照度很低，人眼的主觀功能不及
所至。因此，我們必須選擇更加有針對(duì)性的方法。
（一） 雷達(dá)觀測(cè)
一些發(fā)達(dá)國家的大型機(jī)場(chǎng)和氣象站利用監(jiān)視雷達(dá)開展鳥類遷
徙研究。鳥類對(duì)雷達(dá)波的反射，在雷達(dá)熒光屏上顯示為不同大小
的亮點(diǎn)。通過對(duì)不同時(shí)間雷達(dá)屏幕照片的分析，可以了解100 公
里以內(nèi)遷徙鳥類的體積、飛行方向、高度及速度。但雷達(dá)不能識(shí)
別鳥種，必須經(jīng)過專業(yè)人員長(zhǎng)期研究并對(duì)其作深入分析才能有效
指導(dǎo)鳥撞預(yù)防工作。
（二） 紅外微光夜視儀觀測(cè)
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夜視儀可分為微光夜視儀和紅外夜視儀兩種。微光夜視儀可
在星光、月光等低照度下觀察動(dòng)物，特別是夜行性的鳥和獸。紅
外夜視儀從設(shè)計(jì)上又可分為被動(dòng)式與主動(dòng)式，可以在沒有光線的
情況下觀察夜間活動(dòng)的動(dòng)物。從觀察效果看，主動(dòng)式類型要優(yōu)于
被動(dòng)式。現(xiàn)在大多數(shù)夜視儀同時(shí)裝備了微光和紅外兩種功能，因
此，紅外夜視儀可以作為完成夜間觀測(cè)的重要輔助手段。但由于
夜視儀需要有較穩(wěn)定的照度條件，所以在機(jī)場(chǎng)明亮的燈光區(qū)與黑
暗的草坪區(qū)同時(shí)存在的情況下，夜視儀很可能因照度變化太大而
損壞，尤其是主動(dòng)式紅外夜視儀。另外，由于人的視力的生理原
因，使用夜視儀的搜索視閾范圍受到一定的局限。
（三） 網(wǎng)捕調(diào)查法
在場(chǎng)區(qū)內(nèi)布設(shè)霧網(wǎng)，通過網(wǎng)上捕捉的鳥類記錄夜間鳥類的種
類與密度。布網(wǎng)要有確定的位置，每次布網(wǎng)應(yīng)有攔截面積、布網(wǎng)
時(shí)間的記錄。對(duì)在網(wǎng)上捕倒的鳥要記錄飛行高度及捕捉時(shí)間。如
需得到準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，夜間巡網(wǎng)時(shí)間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求安排。用此方法可
直接獲得夜間鳥的重要資料，尚可在春、夏、秋季捕捉到多種蝙
蝠。
（四） 殘骸記錄
在凌晨及早上加強(qiáng)場(chǎng)道巡視、搜尋鳥尸及其殘骸部分（頭骨、
翅膀、后肢、尾及羽毛等）。并詳細(xì)記錄發(fā)現(xiàn)殘骸的準(zhǔn)確地點(diǎn)（使
用衛(wèi)星定位儀）、時(shí)間、使用數(shù)碼相機(jī)拍攝相片并將殘骸裝入專用
密封塑料袋中冰凍保留。需要特別注意的是，每個(gè)殘骸樣品的標(biāo)
　
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