曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

最高外界大氣溫度與外界空氣溫度（冷卻試驗(yàn)中記錄的氣缸筒最高溫度首次出現(xiàn)時(shí)的外界空
氣溫度）差值的９０％，如果采用更合理的修正方法則除外。
§２５．１０４５ 冷卻試驗(yàn)程序
（ａ） 必須按相應(yīng)于有關(guān)性能要求的起飛、爬升、航路和著陸飛行階段來(lái)表明符合§
２５．１０４１的規(guī)定。進(jìn)行冷卻試驗(yàn)時(shí)，飛機(jī)的形態(tài)和運(yùn)行條件均必須取每一飛行階段中
對(duì)于冷卻是臨界的情況。對(duì)于冷卻試驗(yàn)，當(dāng)溫度變化率小于每分鐘１．１℃（２°Ｆ）時(shí)，
則認(rèn)為溫度已達(dá)到“穩(wěn)定”。
（ｂ） 在擬試驗(yàn)的每一飛行階段前的進(jìn)入狀態(tài)下，溫度必須達(dá)到穩(wěn)定，除非動(dòng)力裝置
部件和發(fā)動(dòng)機(jī)所用的液體溫度在進(jìn)入狀態(tài)下通常不能達(dá)到穩(wěn)定（對(duì)此情況，在擬試驗(yàn)的起飛
階段前，必須通過(guò)整個(gè)進(jìn)入狀態(tài)下的運(yùn)轉(zhuǎn)，使得在進(jìn)入時(shí)溫度達(dá)到其自然水平）。在起飛的冷
卻試驗(yàn)之前，發(fā)動(dòng)機(jī)必須在地面慢車(chē)狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，使動(dòng)力裝置部件和發(fā)動(dòng)機(jī)所用的
液體溫度達(dá)到穩(wěn)定。
（ｃ） 每一飛行階段的冷卻試驗(yàn)必須連續(xù)進(jìn)行，直到下列任一種狀態(tài)為止：
（１） 部件和發(fā)動(dòng)機(jī)所用的液體溫度達(dá)到穩(wěn)定；
（２） 飛行階段結(jié)束；
（３） 達(dá)到使用限制值。
（ｄ） 對(duì)于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的冷卻試驗(yàn)，可以假設(shè)，當(dāng)飛機(jī)達(dá)到高于起飛表面４６０
米（１，５００英尺）的高度，或達(dá)到起飛段的某一點(diǎn)，在該點(diǎn)完成由起飛形態(tài)轉(zhuǎn)入航路形
態(tài)而且速度達(dá)到表明符合§２５．１２１（ｃ）規(guī)定的速度值（兩種高度中取高者），起飛段
即結(jié)束，飛機(jī)必須處于下列狀態(tài)：
（１） 起落架在收上位置；
（２） 襟翼處于最有利位置；
（３） 整流罩風(fēng)門(mén)片，（或控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻源的其它設(shè)施）處于熱天條件下能提供足夠
冷卻的位置；
（４） 臨界發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)，其螺旋槳停轉(zhuǎn)；
（５） 其余發(fā)動(dòng)機(jī)處于該高度的可用最大連續(xù)功率狀態(tài)。
（ｅ） 對(duì)于船體式水上飛機(jī)和水陸兩用飛機(jī)，必須以比斷階速度高５節(jié)的速度順風(fēng)滑
行１０分鐘來(lái)表明冷卻情況。
進(jìn)氣系統(tǒng)
§２５．１０９１ 進(jìn)氣
（ａ） 發(fā)動(dòng)機(jī)和輔助動(dòng)力裝置的進(jìn)氣系統(tǒng)，應(yīng)滿足下列要求：
（１） 在申請(qǐng)合格審定的每種運(yùn)行條件下，必須能夠供給該發(fā)動(dòng)機(jī)和輔助動(dòng)力裝置所
需的空氣量；
（２） 當(dāng)進(jìn)氣系統(tǒng)閥處于任一位置時(shí)，必須能夠供給正常燃油調(diào)節(jié)和混合比分配所需
的空氣量。
（ｂ） 每臺(tái)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)必須有一個(gè)能防止雨水、冰塊或任何其它外來(lái)物進(jìn)入的備用進(jìn)
氣源。
（ｃ） 除非具備下列條件之一，進(jìn)氣口不得開(kāi)設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩內(nèi)：
（１） 用防火隔板將整流罩內(nèi)設(shè)置進(jìn)氣口的部分與發(fā)動(dòng)機(jī)附件部分隔開(kāi)；
（２） 對(duì)于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，具有防止回火火焰的措施。
（ｄ） 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)和裝有輔助動(dòng)力裝置的飛機(jī)，應(yīng)滿足下列要求：
（１） 必須有措施防止由可燃液體系統(tǒng)的放液嘴、通氣口或其它部件漏出或溢出的危
險(xiǎn)量燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)或輔助動(dòng)力裝置進(jìn)氣系統(tǒng)；
（２） 飛機(jī)必須設(shè)計(jì)成能防止跑道、滑行道或機(jī)場(chǎng)其它工作場(chǎng)地上危險(xiǎn)量的水或雪水
直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)或輔助動(dòng)力裝置的進(jìn)氣道，并且進(jìn)氣道的位置或防護(hù)必須使其在起飛、著陸
和滑行過(guò)程中吸入外來(lái)物的程度減至最小。
（ｅ） 如果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中的零件和部件有可能被進(jìn)入進(jìn)氣口的外來(lái)物所損壞，則
必須通過(guò)試驗(yàn)或分析（如果適用）來(lái)表明該進(jìn)氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠經(jīng)受發(fā)動(dòng)機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)
的外來(lái)物吸入試驗(yàn)，而零件或部件的損壞不會(huì)造成危害。
§２５．１０９３ 進(jìn)氣系統(tǒng)的防冰
（ａ） 活塞發(fā)動(dòng)機(jī) 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)必須有防冰和除冰措施。除非用其它方法
來(lái)滿足上述要求，否則必須表明，在溫度為－１．１℃（３０°Ｆ）的無(wú)可見(jiàn)水汽的空氣中，
每架裝有高空發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，均符合下列規(guī)定：
（１） 采用普通文氏管式汽化器時(shí)，裝有預(yù)熱器，能在發(fā)動(dòng)機(jī)以６０％最大連續(xù)功率
運(yùn)轉(zhuǎn)情況下提供６７℃（１２０°Ｆ）的溫升；
（２） 采用可減少結(jié)冰概率的汽化器時(shí)，裝有預(yù)熱器，能在發(fā)動(dòng)機(jī)以６０％最大連續(xù)
功率運(yùn)轉(zhuǎn)情況下提供５６℃（１００°Ｆ）的溫升。
（ｂ） 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)
（１） 【每臺(tái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)必須能在下列條件下在其整個(gè)飛行功率（推力）范圍（包括
慢車(chē)）工作，而發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣系統(tǒng)部件或飛機(jī)機(jī)體部件上沒(méi)有不利于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或引起功率
或推力嚴(yán)重?fù)p失的冰積聚。】
（ｉ） 附錄Ｃ規(guī)定的結(jié)冰條件；
（ｉｉ） 【為飛機(jī)作該類(lèi)營(yíng)運(yùn)所制定的使用限制內(nèi)的降雪和揚(yáng)雪情況。】
（２） 每臺(tái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)必須在溫度－９～－１℃（１５～３０°Ｆ）、液態(tài)水含量不小
于０．３克／立方米、水呈水滴狀態(tài)（其平均有效直徑不小于２０微米）的大氣條件下，進(jìn)
行地面慢車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)３０分鐘，此時(shí)可供發(fā)動(dòng)機(jī)防冰用的引氣處于其臨界狀態(tài)，而無(wú)不利影響，
隨后發(fā)動(dòng)機(jī)以起飛功率（推力）作短暫運(yùn)轉(zhuǎn)。在上述３０分鐘慢車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，發(fā)動(dòng)機(jī)可以按
適航當(dāng)局可接受的方式間歇地加大轉(zhuǎn)速到中等功率（推力）。
（ｃ） 增壓式活塞發(fā)動(dòng)機(jī) 每臺(tái)裝有增壓器（對(duì)進(jìn)入汽化器之前的空氣進(jìn)行增壓）的
活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，在判斷符合本條（ａ）的規(guī)定時(shí)，在任何高度上均可利用由此增壓所產(chǎn)生的空
氣溫升，只要所利用的溫升是在有關(guān)的高度和運(yùn)轉(zhuǎn)條件下因增壓而自動(dòng)獲得的。
〔１９９５年１２月１８日第二次修訂〕
§２５．１１０１ 汽化器空氣預(yù)熱器的設(shè)計(jì)
汽化器空氣預(yù)熱器的設(shè)計(jì)和構(gòu)造必須滿足下列要求：
（ａ） 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)用不預(yù)熱的空氣運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，保證預(yù)熱器的通風(fēng)；
（ｂ） 能夠檢查預(yù)熱器所包圍的排氣歧管部分；
（ｃ） 能夠檢查預(yù)熱器本身的臨界部位。
§２５．１１０３ 進(jìn)氣系統(tǒng)管道和空氣導(dǎo)管系統(tǒng)
（ａ） 處于發(fā)動(dòng)機(jī)第一級(jí)增壓器和輔助動(dòng)力裝置壓氣機(jī)上游的進(jìn)氣系統(tǒng)管道，必須有
放液嘴，以防在地面姿態(tài)時(shí)燃油和水汽積聚到危險(xiǎn)程度。放液嘴不得在可能引起著火危險(xiǎn)的
部位放液。
（ｂ） 進(jìn)氣系統(tǒng)管道應(yīng)滿足下列要求：
　
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