曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

§２５．８０３ 應(yīng)急撤離
（ａ） 每個有機(jī)組成員和旅客的區(qū)域，必須具有在起落架放下和收上的撞損著陸、并
考慮飛機(jī)可能著火時能迅速撤離的應(yīng)急措施。
（ｂ） 【〔備用〕】
（ｃ） 【對客座量大于４４座的飛機(jī)，必須表明其最大乘座量的乘員能在９０秒鐘內(nèi)
在模擬的應(yīng)急情況下從飛機(jī)撤離至地面，該乘座量包括申請合格審定的中國民用航空總局有
關(guān)營運(yùn)規(guī)定所要求的機(jī)組成員人數(shù)在內(nèi)。對于這一點(diǎn)的符合性，必須通過按本部附錄Ｊ規(guī)定
的試驗(yàn)準(zhǔn)則所進(jìn)行的實(shí)際演示來表明，除非中國民用航空總局適航部門認(rèn)為分析與試驗(yàn)的結(jié)
合足以提供與實(shí)際演示所能獲得的數(shù)據(jù)等同的數(shù)據(jù)資料�！�
（ｄ） 【〔備用〕】
（ｅ） 【〔備用〕】
〔１９９５年１２月１８日第二次修訂〕
§２５．８０５ 【〔刪除〕】
〔１９９５年１２月１８日第二次修訂〕
§２５．８０７ 【應(yīng)急出口】
【（ａ） 型式 就本部而言，應(yīng)急出口的型式規(guī)定如下：
【（１） Ⅰ型 此型應(yīng)急出口是與地板齊平的出口，具有寬不少于６１０毫米（２４英
寸）、高不少于１，２２０毫米（４８英寸）、圓角半徑不大于１／３出口寬度的矩形開口。
【（２） Ⅱ型 此型應(yīng)急出口是寬不少５１０毫米（２０英寸）、高不少１１２０毫米
（４４英寸）、圓角半徑不大于１／３出口寬度的矩形開口。Ⅱ型出口必須是與地板齊平的出
口，但位于機(jī)翼上方者除外。在此情況下，出口在機(jī)內(nèi)的跨上距離不得大于２５０毫米（１
０英寸），在機(jī)外的跨下距離不得大于４３０毫米（１７英寸）。
【（３） Ⅲ型 此型應(yīng)急出口是寬不少５１０毫米（２０英寸）、高不少于９１０毫米
（３６英寸）、圓角半徑不大于１／３出口寬度的矩形開口，其機(jī)內(nèi)跨上距離不大于５１０毫
米（２０英寸）。如果出口位于機(jī)翼上方，其機(jī)外跨下距離不得大于６９０毫米（２７英寸）。
【（４） Ⅳ型 此型應(yīng)急出口是寬不少于４８０毫米（１９英寸）、高不少于６６０毫
米（２６英寸）、圓角半徑不大于１／３出口寬度、位于機(jī)翼上方的矩形開口，其機(jī)內(nèi)跨上距
離不大于７４０毫米（２９英寸），機(jī)外跨下距離不大于９１０毫米（３６英寸）�！�
（５） 機(jī)腹型 此型應(yīng)急出口是由客艙經(jīng)過承壓殼體和機(jī)身下部蒙皮的出口。此型出
口的尺寸和實(shí)際構(gòu)形必須在飛機(jī)處于正常地面姿態(tài)，且起落架放下時具有至少與Ⅰ型出口同
樣的撤離率；
【（６） 尾錐型 此型應(yīng)急出口是由客艙經(jīng)過承壓殼體和承壓殼體之后可打開的機(jī)身錐
體的后部出口，打開尾錐的措施必須簡單明了，而且只需一個操作動作。
【（７） Ａ型 此型應(yīng)急出口是寬不少于１０６６毫米（４２英寸）、高不少于１８２
９毫米（７２英寸）、圓角半徑不大于１／６出口寬度的與地板齊平的矩形開口。
【（ｂ） 跨下距離 本條所述的跨下距離，是指該開口的底部到機(jī)身向外延伸的可用踏
腳處之間的實(shí)際距離，該踏腳處的尺寸應(yīng)大到足以不需用目光和感覺探索即起作用。
【（ｃ） 超尺寸的應(yīng)急出口 大于本條規(guī)定尺寸的開口，無論是否矩形均可采用，只要
本條規(guī)定的矩形開口能內(nèi)接在此開口內(nèi)，而且被內(nèi)接矩形開口的底部滿足規(guī)定的跨上和跨下
高度要求。
【（ｄ） 旅客應(yīng)急出口 除本條（ｄ）（３）至（ｄ）（７）規(guī)定者外，旅客應(yīng)急出口的
最少數(shù)量和型式要求如下：】
（１） 【對１至２９９座的客座量】
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
客座量（不包括｜ 機(jī)身每側(cè)的應(yīng)急出口
｜－－－－－－－－－－－－－－
機(jī)組成員座位）｜Ⅰ型 Ⅱ型 Ⅲ型 Ⅳ型
－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－
１－９ ｜…… …… …… １
１０－１９ ｜…… …… １ ……
２０－３９ ｜…… １ １ ……
４０－７９ ｜１ …… １ ……
８０－１０９ ｜１ …… ２ ……
１１０－１３９｜２ …… １ ……
１４０－１７９｜２ …… ２ ……
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
【客座量大于１７９座時，要求按下表增加出口：】
－－－－－－－－－－－－－－－
增加應(yīng)急出口｜
｜允許增加的客座量
（機(jī)身每側(cè)）｜
－－－－－－｜－－－－－－－－
Ａ型 ｜ １１０
Ⅰ型 ｜ ４５
Ⅱ型 ｜ ４０
Ⅲ型 ｜ ３５
－－－－－－－－－－－－－－－
【（２）】 客座量超過２９９座時，機(jī)身側(cè)面的每個應(yīng)急出口必須是Ａ型或Ⅰ型。每一
對Ａ型出口允許供１１０個客座用，每一對Ⅰ型出口允許供４５個客座用；
【（３） 如果設(shè)有旅客用機(jī)腹型出口或尾錐型出口，而且飛機(jī)處于因一根或幾根起落架
折斷而造成的最不利出口開啟條件下這些出口能提供至少與Ⅲ型出口相同的撤離率時，則可
以允許按下列規(guī)定，超越本條（ｄ）（１）或（２）的規(guī)定限制來增加客座量：】
【（ｉ）】 一個機(jī)腹型出口，增加１２個客座；
【（ｉｉ）】 一個尾錐型出口（在承壓殼體上具有寬不少于５１０毫米（２０英寸）、高
不少于１５２４毫米（６０英寸）、圓角半徑不大于１／３出口寬度的與地板齊平的開口，并
具有符合§２５．８０９【（ｈ）】的經(jīng)批準(zhǔn)輔助設(shè)施），增加２５個客座；
【（ｉｉｉ）】 一個尾錐型出口（在承壓殼體上的開口尺寸、跨上及跨下距離至少與Ⅲ
型應(yīng)急出口相等，并且開口頂部距客艙地板的高度不少于１，４２０毫米（５６英寸），增加
１５個客座。
【（４） 在機(jī)翼相對于機(jī)身的上下位置不允許設(shè)置機(jī)翼上方出口的飛機(jī)上，必須設(shè)置一
個尺寸至少等于Ⅲ型的出口來代替本條【（ｄ）（１）】要求的每個Ⅳ型出口；
【（５） 可以批準(zhǔn)代替本條（ｄ）（１）或（２）規(guī)定的其它應(yīng)急出口布局，只要表明
　
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