曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

一旦側航角度確定下來，您就一路以這個角
度飛進跑道。事實上，您會維持側航狀態(tài)進
入平飄。只有在飛機就要觸地前的那一剎
那，您在平飄時會做一個動作，叫廠跳離側
航J(kicking out the crab).
彤[離俱I」航
跳離側航的憲思，不是要您將摯情烈性的飛
行教官踢出飛機，而是要您在飛機觸地前，
借著方向舵的充分作用讓飛機的長軸對正跑
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道中央線（如圖11-3A所示）。對，您剛剛
才在飛機觸地之前，充分用方向舵校正了飛
機的方向。就是這樣。好，接下來還要再介
紹一個觀念。
[圍77-3A]
我們假定您側航到左側，您必須增加左方向
舵作用，在飛機觸地前對準方向。您運用左
方向舵時，飛機會自然地向左側傾。因此在
跳離測航時，您得動用右副翼來調平機翼
（如圖11-3B所示）。
[圍11 -38)
遇到側風降落時，我不偏好運用側航法。它
需要算準時間才能順利進行。情況復雜的時
候，如飛機在平飄時減速，您往往得增加側
航角度，才能繼續(xù)對準跑道中央線。原因
是，飛機在平飄時速度會慢下來，飛機的速
度一慢，就需要較大的側航角度來抵消風偏
作用。因此飛機在平飄時，您往往需要增大
偏航角度，同時在機輪觸地之前，您需要再
將飛機對正跑道中心線一次。呼！真累啊。
不過，還有另一個對您、飛機、以及乘客來
說都容易得多的方法。
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壓機翼法
這聽起來有點像中國飛行教練發(fā)明的動作，
不是嗎？以壓機翼法進行側風修正，您只需
要運用副翼，朝側風方向側傾就行了。如果
風打右邊來，就動一點右副翼，讓飛機向風
側滑（如圖11-4所示）。因此，這個方法也
稱為側滑法側風降落。如果您側傾角度足
夠，飛機側滑的程度就能抵消風的側邊推
力，讓飛機對正跑道中央線。然而，您還得
多兼顧一件事，這方法才會管用。
舊77-4)
當您充分運用副翼來抵消風力時，飛機會朝
側傾的方向轉彎，記得，可別讓飛機就這樣
轉過去。充分施加反方向的方向舵，保持飛
機的長軸對準跑道中央線。換句話說，如果
您用右副翼向右側傾，來進行右風偏修正的
話，您同時也要運用左方向舵，防止飛機向
右轉彎。那么，需要打多少左（反向）方向
舵呢？只要飛機的機鼻能夠對準跑道就行
啦。
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從這個位置開始，飛機一路飛向跑道且開始
平飄。不必別出心裁做其它動作。飛機開始
平飄時，假定出現(xiàn)右側風，右翼會偏低，飛
機的右輪（上風處的那組機輪）就會先觸
地。這不但是正常現(xiàn)象，還是我們所預期出
現(xiàn)的情況。飛機在進行側風修正時，本來就
是要這樣落地的。當然，一旦您以上風的機
輪觸地后，您自然也要讓另一組機輪落到地
面，因為它遲早也會自行落地。您可不愿看
到飛機一路廠翹單輪J滑行吧。如果您愿
意，拍張照片寄給我，我一定要看。
兩種方法同時運用
就風偏修正的兩種方法而言，您已經看到
廠側航法J與廠壓機翼法J的基本差異了
嗎？壓機翼法容易得多，需要的技巧較少。
進行風偏修正時，這個方法也比較有效。不
過，我會在側風降落時融合兩種方法。
我在最后進場時采用側航法做修正。然后，
在距離跑道上空約1口口英呎時，我會轉換
使用壓機翼法飛行。這可以免于讓飛機一路
側滑太久，乘客得備嘗被推擠到機艙一側的
艱辛。
您已經會啦。側風降落沒那么難。它們確實
需要練習，而且我希望您能用心。那么，請
利用您的課余時間練習一下技巧，我們下堂
課見。
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第十二課：VOR導航
您是否曾經在開車時徹底地迷了路，無助到
想把車當場開進二手車行給賣了，拿了錢之
后當場買部新車重新來過？真是這樣的話，
您連自己是誰也迷失了。找路不難，尤其是
開車的時候。您只要開到加油站問個路就行
了。可是開飛機的時候怎么辦？您總不能把
飛機飛進加油站去問路，就算您真的要加油
加水，還是會引起一陣騷動。所幸，您只要
懂得操作一組稱為rVORJ的小小導航裝
置，就不必擔心開飛機時會迷路oV口R是
Very high frequency口mnidirectional
Range（特高頻多向導航臺）的縮寫。
VOR概觀
進行V口R導航時，需要兩組裝置配合：一
個是如圖12-1所示的機上V口R接收設
備，另外一個就是地面無線電訊號信標臺
（從幾千呎高空看下來，就像小小的烤餅攤
子）。
[圖72-1]A：VOR接收器；8：VOR顯示器
地面無線電訊號信標臺會朝各方向發(fā)出
36口道電波航道，每一道都會經過無線電
信標臺的中心點，如圖12-2所示。這些電
波航道分別對應羅盤上的特定角度，口度對
正北方，9口度對東，27口度對西，以此
類推。借著飛機上的V口R設備，您可以依
照無線電信標臺這36口條電波航道中的任
何一條來飛向、或飛雛該VOR臺。
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f圍12-2j放射狀\/OR電波航道
當然，如果您不知道V口R臺的位置，不論
是導向或導離該信標臺，都沒有什么實質上
的意義。所幸飛行員在飛行時，總會帶著航
空專用區(qū)域地圖（請參閱圖12-3），圖上會
清楚地標示V口R臺的位置。VOR臺(位置
1)位于一組羅盤的中心，周圍有以5度為
劃分單位的刻度記號，每1口度又以較大的
刻度記號來表示，每3口度則以數(shù)字來顯示
方向角度。
在羅盤的附近有個小框，記載了該V口R地
面臺（位置2）的名稱、摩斯電碼( Morse
code)代號、以及頻率。在圖12-3里，
V口R頻率為112.3。您不用去在意
t畫12-3]
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rCH7口J代表什么意思，這是軍方飛行員
　
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