曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

然后飛機開始失速。失速時，氣流不再平穩流過
機冀的上方，而是形成不規則的波流，飛行的升
力因而不足。飛機的俯仰姿態會朝前傾（如果行
李、乘客、與燃料都適當地配布在飛機上的話）。
這個自發性的機鼻向下姿態，有點像是異物梗塞
在食道時您自行采取，漢姆里克急救法i
(Heimlich maneuver) -樣；飛機會自動地試
著將攻角到臨界值以下，以試著自救。
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如果飛機已經具備了自行解除失速狀態的功能，
我們又何必費勁兒來學這些呢？問得好。問題在
于失速時，飛行員往往會采取一些阻撓飛機脫離
失速狀態的行動。您必須知道這些行動為何。另
一方面，在接近地面時無意間失速，您必須知道
如何快速因應脫離，才能將失去的高度值壓到最
小。我們再試一；欠失速，不過這一回，我們要看
看如果您阻撓飛機自發性的向前俯仰反應，會發
生什么狀況。
失速時的錯誤行動
如果飛機失速了，而我們又采取妨礙飛機自行脫
離失速的反應動作，會發生什么事情？
答案是，飛機會隨著往后拉到底的游戲桿繼續失
速。無論您多用力地拉游戲桿，飛機也無法爬升。
仔細地想想這個情形。只要游戲桿一路拉到底，飛
機就會一路失速往地面下墜，這不是什么好玩的
事，對吧？游戲桿一路拉到底，會讓飛機機翼的攻
角一直保持、甚至超過了臨界攻角。不幸的事，
這正是許多飛行員會在失速之后做的事情。
失速時的正確行動
這正是為什么，我們要學習在失速時釋開任何施
加在游戲桿上的力量，同時要逆向操作，將游戲桿往
前推移，直到機翼攻角減緩到臨界值以下為止。
飛機能脫離失速狀態的適當姿態為何，要考慮許
多因素來決定，因此在互動課程中，我們會使用
5到「口度機鼻向下俯仰姿態，來進行模擬的失
遠狀況因應。您不要采取過陡的機鼻向下姿態，
這樣會帶來高度落差過大與空速增快的狀況。
怎么樣才能知道飛機的攻角角度調得夠低了？在
模擬飛行中，您會經歷到這些事情：失速警報停
止鳴響、  ，失速i (STALL)字樣在屏幕上消
失、飛機重新穩定飛行、空速開始增加、同時飛
行控制開始比較有反應。如果您的教官在場的
話，他／她的聲調會逐漸恢復正常。
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除了某些例外，這是飛行員們一向用來分析與脫
離失速狀態的方法。您也可以在瞬間將動力全
開，來減緩攻角角度，這么做有助于縮短脫離失
速狀態的時間。小心不要讓增加的動力加高了機
鼻的俯仰角度，要不然，攻角可能又會有越界的
危險，引起另一次的失速。飛機脫離失速狀態后
（也就是說，失速警報停止鳴響了），升高機鼻到
爬升姿態，穩定爬升空速。
離場失速
在設定動力全開的情況下失速，會發生什么事
呢？假定您剛從機場升空，以全部的動力爬升
（一如您平時在飛行時的習慣），忽然間，您發現
有只虎頭蜂不知何時飛進了座艙里。您一時分
心，忘了自己正在開飛機，而伸出兩只手去拍打
這只小蟲。當然，您凌空揮打，飛機也隨著失
速，座艙這下子可真像是功夫電影里的場景了。
這會兒怎生是好？
好啦，這位大俠，世界上所有的功夫都幫不了您
了。您只需要做一件事：將機翼的攻角降緩到臨
界值以下。一旦飛機不再失速了，您可以回復到
爬升姿態。別勞神去動節流閥了，您的飛機已經
在全動力狀態了。
這會兒您可有概念了：您進入航空主題樂園的第
一站，就是，失速世界Jo唯一要注意的就是：別
兜進游樂場里某個叫，現實世界地面i的角落。
這部份讓教練口頭上為您介紹就行了。
您很容易地就可以記住，乘機是因為超出臨界攻
角而失速。不過請別忘了，這可能發生在任何姿
態、空速、與任何動力模式中。現在，您可以更
進一部體會這些情形了。
現實狀況里，如果飛機朝著地面筆直落下，而您
又猛拉控制盤，飛機還是會失速下去。當然，我
們不會在真的飛機上這么做（即使飛機是租來
的）。記得，這是模擬飛行。它就像是奇幻世界，
我們在里頭不必承受任何風險。所以我們可以善
用技術上的方便，好好試試一些別人只有口頭上
說說、卻永遠無法真正放手去做過的事情。
您何不現在就進入私人飛行員課程第一課，體驗
一下失速的滋味并練習各種因應技巧？好好玩
吧！
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第九課：大坡度轉彎
我喜歡大坡度轉彎！除了好玩、富挑戰性之外，
很多時候也是測試飛行員得以挑戰飛行極限的能
力。如果您同時玩過微軟貝狴X品的，戰斗模擬
飛行i（Combat則ght Simulator），就體會得
到：大坡度轉彎是甩掉窮追不舍的敵機很管用的
一招！
大坡度轉彎（坡度通常在45到55度角之間）是
邁向進階飛行的踏板，常常練習，您將發現自己
在飛行控制方面愈漸純熟。大坡度轉彎還能幫助
您學習集中心志，以執行類似的高級飛行動作。
大坡度轉彎還有另一個您也許尚未察覺的好處。
它告訴您每架飛機都有其性能上的限制，一旦蹄
越了，都是要付出代價的。轉彎的角度太大，可
能就會造成失速。如果飛機的高度距地面還有數
千英呎，失速不見得有那么大危險；不過可別在
對正跑道的當兒，突然間來個大坡度轉彎，在高
度與空速皆低的情況下失速，后果可能不堪設
想，讓您像個地質學家似的忙得團團轉（說起來
也和地質學有點關連，因為您可能在地面上撞了
個大洞）。
大坡度轉彎的航空動力學
在進入主題之前，我們不妨先來點小小的復習。
先前您學到，在機翼側傾時，會導致部份升力從
水平方向拉引飛機。飛機能夠轉彎，就是因為總
升力的水平分力作用的緣故。
當然，物體一旦進入連動狀態，如果沒有受到外
　
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