曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
動(dòng)方向相反且對(duì)等。為了說(shuō)明這點(diǎn)，您可以在車
子行駛時(shí)，將手固定放在車窗外頭（不過(guò)還請(qǐng)您
把身體其它部份留在車?yán)铮萃校Ｄ鷷?huì)感覺(jué)到風(fēng)
由車子運(yùn)動(dòng)的相反方向吹。假設(shè)您在高速公路上
倒車行進(jìn)，您會(huì)感覺(jué)到風(fēng)的吹襲，以及此起彼落
的喇叭聲（可能還會(huì)夾雜著警車的警笛聲）。
飛機(jī)前進(jìn)時(shí)，如圖4-4里的A飛機(jī)所顯示，風(fēng)會(huì)
朝著機(jī)鼻吹襲。飛機(jī)爬升或下降，相對(duì)風(fēng)力同樣
會(huì)陰魂不散地追著機(jī)鼻吹（B飛機(jī)與C飛機(jī)）。讓
飛機(jī)機(jī)腹貼著底下的空氣向下直落，風(fēng)就會(huì)吹向
機(jī)腹部位（口飛機(jī)）。請(qǐng)參考口飛機(jī)的狀態(tài)，不論
水平姿態(tài)為何，風(fēng)依然吹向機(jī)腹。
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┃o ┃ 相對(duì)風(fēng)力 o ┃
┃相對(duì)風(fēng)力 ┃ ┃
┃ ；r篝筍面e藝 ┃一。無(wú)塒 ┃
┃ ，審 ┃ ┃
┃ ●- ┃ ┃
┃ 飛機(jī)運(yùn)動(dòng)方向 ┃ ┃
┣━━━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃。，；彭 “ ┃迄銜譽(yù)畦：，o ┃
┃ ┃運(yùn)動(dòng)云篙( ┃
┃ ┃ 相對(duì)風(fēng)力 ┃
┃ 運(yùn)動(dòng)方向 ┃ ┃
┗━━━━━━━━━┻━━━━━━━━┛
[圍4-4]所有的圖解說(shuō)明7，相對(duì)風(fēng)力與飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向
對(duì)反且相等。
相對(duì)風(fēng)力的風(fēng)向與飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向相反，無(wú)關(guān)飛
機(jī)正朝著哪個(gè)方向飛行。教練接下來(lái)要講的這個(gè)
論點(diǎn)十分重要，因此我希望您將一只手指塞進(jìn)右
耳里。快點(diǎn)，在讀下去之前先做好這個(gè)動(dòng)作。我
之所以希望您這么做，是不想看到您讓這個(gè)觀念
左耳進(jìn)右耳出。這個(gè)務(wù)必謹(jǐn)記的重要原則是：相
對(duì)風(fēng)力不受飛機(jī)飛行力向的限制。它相反且對(duì)等
于飛機(jī)速率的方向。現(xiàn)在就讓我們看看，風(fēng)究竟
是怎么，攻擊j機(jī)翼而產(chǎn)生升力的。
Rad Machado的地面飛行學(xué)校149
攻擊空氣
狩獵對(duì)某些朋友而言是種運(yùn)動(dòng)。即使您的對(duì)手很
無(wú)辜，不知道自己正參與您的活動(dòng)，依然可以算
是一種運(yùn)動(dòng)。攻擊動(dòng)物的意思是說(shuō)，獵人的槍口
必須精確地對(duì)準(zhǔn)獵物。獵人透過(guò)規(guī)孔，可以看見(jiàn)
子彈行進(jìn)的路徑。飛機(jī)和獵槍（也和汽車）不
同，因?yàn)樗拇怪迸郎窂剑⒉粚?duì)等于它的向
上坡度（incline；也就是機(jī)鼻朝上所對(duì)的方
向）。您還記得跑道盡頭外的75口英呎高塔嗎？
起飛時(shí)，如果您只將飛機(jī)機(jī)鼻對(duì)到障礙物上方一
點(diǎn)點(diǎn)的位置（和步槍觀測(cè)一樣），您絕對(duì)無(wú)法飛得
過(guò)去。事實(shí)上，唯一可以確定的是接下來(lái)發(fā)生的
事情：消防隊(duì)員們會(huì)在塔邊好言相勸要您從塔頂
下來(lái)。記住，推力有限的飛機(jī)，爬升路徑的坡度
較緩，不能和部份噴射戰(zhàn)斗機(jī)相提并論。
這里需要暸解的最重要一點(diǎn)是（快將手指放回右
耳培著）：機(jī)鼻（連帶和機(jī)翼弦線）會(huì)對(duì)著與實(shí)
際爬升路徑不同的坡度來(lái)飛行。機(jī)翼的向上坡度
大小與爬升路徑的角度之間，還夾著一個(gè)角度
（您很快地就會(huì)知道原因了）。記得，相對(duì)風(fēng)力永
遠(yuǎn)與飛行路徑相反且對(duì)等，更精確地說(shuō)，有個(gè)角
度存在于弦線與相對(duì)風(fēng)力之間。這個(gè)角度就叫做
，攻角i（angle of attack），請(qǐng)參閱圖4-5。
[圍4-51攻角。
圖4-6顯示出A飛機(jī)的機(jī)翼（弦線）輿相對(duì)風(fēng)力
方向之間夾了5度角。一般我們會(huì)說(shuō)，機(jī)翼的攻
角為5度。我們?cè)贐、C、口飛機(jī)上看到更大的
攻角，分別為「口、3口、45度。機(jī)翼弦線與相
對(duì)風(fēng)力的夾角愈大，攻角相對(duì)愈大。同時(shí)，一如
您即將看到的，機(jī)翼的升力與攻角有直接的關(guān)
連。
Rad Machado的地面飛行學(xué)校1 50
[圍4-6]攻角。產(chǎn)生升力的原理。
機(jī)翼切割起空氣來(lái)毫不留情，其威力可比武士
刀，直追空手道。機(jī)翼本身是一種精密裝置，以
特定方法來(lái)切割迎面而來(lái)的空氣。設(shè)計(jì)機(jī)翼的用
意，就是要用來(lái)，劃i過(guò)空氣分子，讓這些分子
順著上下兩路分離開(kāi)來(lái)，同時(shí)避免在水平方向產(chǎn)
生太大阻力。水平方向的阻力會(huì)減緩機(jī)翼的速度
（也就是先前提過(guò)四種基本作用力中的阻力），當(dāng)
然了，這個(gè)力量愈小愈好。
圖4-7顯示機(jī)翼在「口度攻角狀態(tài)下，如何將風(fēng)
切割開(kāi)來(lái)。氣流撞擊機(jī)翼的機(jī)翼前緣，迫使部份
空氣往機(jī)翼上方流動(dòng)，其它的部份則順著曲線朝
機(jī)翼下方流動(dòng)。這兩股分別朝機(jī)翼上下兩側(cè)分離
運(yùn)動(dòng)的氣流，就是升力的來(lái)源。我們先看氣流如
何撞擊機(jī)翼底面，因而產(chǎn)生部份總升力的過(guò)程。
|圍4-71流過(guò)機(jī)翼上、下方的氣流。機(jī)翼的升力由這兩道
氣流作用產(chǎn)生。
撞擊升力與壓力升力
當(dāng)車子正在行駛的時(shí)候，將您的手伸到車外代表
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ROD MACHADO的地面飛行學(xué)校(13)
