曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
┃ ÷：必緲龔，： ┃ 咚：、翱， ┃
┃ ┃ ；、、— x ┃
┃ 機(jī)翼超出臨界攻角，產(chǎn)生 ┃這個(gè)動(dòng)作可以讓平穩(wěn)的氣流 ┃
┃ 失速。 ┃重新流過機(jī)翼上方。 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃e。謊鴛鴦讓 ┃ 飛行員重新進(jìn)行爬升，，矗 ┃
┃ ┃ 不要再超過臨界攻角。K9 ┃
┃ 鼻緩緩拉超。 ┃ ┃
┃ 彝Db ）、 ┃ 彝摹d !： ┃
┃ ‘ 。壘至：、—-、 ┃ i趣，。’、-，-’ ┃
┃ I ' ┃ ┃
┗━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━┛
f圍8-3]失速與超出臨界攻角的補(bǔ)救措施
很簡(jiǎn)單吧，好樣的。一旦攻角降到臨界值以下，
空氣分子就會(huì)平穩(wěn)流過機(jī)翼上方，升力再度回
升，就這么簡(jiǎn)單。現(xiàn)在飛機(jī)可以繼續(xù)飛行，并回
復(fù)到所有飛行時(shí)應(yīng)有的狀態(tài)（圍8-3；C與口）。
請(qǐng)將此謹(jǐn)記在心。好了，您可以將耳朵上的手指
頭移開了。
為什么我要這么強(qiáng)調(diào)這個(gè)部份呢？因?yàn)槿嗽诿媾R
壓力的情況下（機(jī)翼失去飛行的力量，會(huì)讓許多
飛行員恐慌），您可能會(huì)做出一些與適當(dāng)補(bǔ)救措施
背道而馳的動(dòng)作。飛行員會(huì)習(xí)慣性地去拉或推升
降舵控制盤，以改變飛機(jī)的俯仰姿態(tài)。在失速狀
態(tài)下，飛機(jī)的機(jī)頭會(huì)朝下，如果未經(jīng)過訓(xùn)練，我
們的本能地就會(huì)試著將升降舵向后拉。即使您將
整個(gè)控制盤拉到手脫臼也無濟(jì)于事，機(jī)翼依然會(huì)
繼續(xù)失速下去，而您，我的朋友，恐怕腦中會(huì)只
剩一片空白。
Rad Machado的地面飛衍學(xué)校1 93
如果機(jī)翼失速了，您所要做的、很重要的一件事
情是：將攻角降回到臨界值以下。唯有這樣，機(jī)
翼才能重新再飛。為飛機(jī)加速以回復(fù)穩(wěn)定狀態(tài)的
過程中，動(dòng)力全開也頗有幫助。動(dòng)力可以讓前進(jìn)
速度增加，有助于減緩攻角。
機(jī)翼失速時(shí)，可千萬不要呆若木雞。這是您被稱
為純熟飛行員的理由。采取行動(dòng)吧。不過別弄巧
成拙就是了。
在任何姿態(tài)或空速下失速
您應(yīng)該意識(shí)到了，飛機(jī)可能以任何姿態(tài)、任何空
速發(fā)生失速。請(qǐng)將您的手指頭塞回右耳里。不論
機(jī)鼻朝上或朝下，或者您以6口節(jié)或16口節(jié)飛行
都一樣，飛機(jī)是否會(huì)超出臨界攻角，與姿態(tài)與空
速無關(guān)。圍8-4A顯示一個(gè)可能發(fā)生失速的例
子。
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ 這架飛機(jī)以機(jī)鼻朝下姿態(tài)與150節(jié)空速發(fā)生失速。 ┃
┃ 飛行員脫離失 ┃
┃ 速狀態(tài)的唯—.'P章：旁蠢；夕‘+ ┃
┃ 方法，是解除 ┃
┃ 施加在升降舵亨：i：歲 ┃
┃ 控制盤上的力予《—：i多芽 ┃
┃ 量（這個(gè)力量 ┃
┃ 是首先造成飛 ┃
中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：
ROD MACHADO的地面飛行學(xué)校(24)
