曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

，字母呼號代碼i信息，請參閱，模擬飛行2口口2 i
的《飛航管制手冊》。）
在規模較大的機場，甚至部份有地面交通或工事
進行的小型機場里，塔臺航管人員往往會發出復
雜的滑行許可(taxi clearance)。
Rad Machado的地面飛行學校1 83
f圍7-4]典型的機場滑行道
以下是這類許可的一個例子（飛航管制對話通常
都用英文進行）：  rNovember 2132 Bravo．
taxi to Runway 21 via Charlie,southwest
to口elta,turn left; cross Runway 21 and
make  a  left turn on Golf, over.j（，呼叫
Nlovember 2132 Bravo，由Charlie滑行到
2「號跑道，轉西南西至口elta，左轉；穿過2「
號跑道左轉進入Golf。通話完畢。i）學生聽到
這個，一般的反應都是，啊？J-聲反應不過來
如果您有機場平面圖，也許就可以從圖7-4的
A1位置滑行道A2位置，不會迷路。很多不同的
機場平面圖（與圖7-4類似），可以協助飛行員在
機場地面滑行時找到途徑。
滑行道中間有一條黃色的實線，表面的外緣有平
行的雙黃線標示（圖7-5）。滑行道的名稱會以一
面小標示牌來注明。
[圖7-5）機場滑行道標示。所有標示都揉黃色系統。
這些標示牌設在滑行道的邊緣，以黑底黃字表示
滑行道的名稱。黃底黑字的標示牌，則注明與所
在位置交錯的滑行道名稱。箭頭代表交錯的滑行
道兩端的指向。在夜間，許多（未必全部）滑行
道設育藍色的全方位邊線燈（圖7-6）。有的機場
則會沿著滑行道中央線嵌入綠色的標示燈。
Rad Machado的地面飛行學校1 84
圍7-刨滑行道燈號標示
有一回，我遇到一位多愁善感的學生對著滑行道
中央的綠燈擺晃。我以為她是感冒藥副作用發
作，結果不是。她怕飛機輾壞了燈，另一方面也
怕燈會撞壞機輪。您不用擔心燈或機輪會損壞，
只要（如果還是不放心的話）把鼻輪往嵌燈的邊
邊挪個幾吋就行了。
圓7-71滑行道標示
身為飛行員，您必須學會識別滑行道的起點與終
點。這段路可以透過四道黃線來辨識，兩條實
線、兩條虛線，與滑行道方向垂直，與跑道方向
平行（圖7-7）。這些標示也稱為，跑道等待標示i
(runway-hold marking).
Rad Machado的地面飛行學校1 85
如果您的位置是在靠近兩條實線的這一邊，那
么，在有塔臺管制的機場里，您必須等候許可才
能進入跑道。如果您位于雙虛線那一頭，您可以
直接越過它們下跑道，并進入滑行道。（從現在
起，我們會假定，有塔臺管制的機場i就是指那
些有航管塔臺正在運作的機場。）
假設您的飛機剛降落準備滑離跑道，您應該越過
雙虛線維持跑道凈空。在美國聯邦航空總署的標
準里，整部飛機（包含機身的每一道翼尖細部）
都越過了黃色雙虛線，才算跑道凈空。這么規定
的理由是，有的飛機（如加長型口C-8）機身較
長，機尾可能會突伸到跑道范圍里去。如此一來
會提高其它飛行員的降落難度，甚至會讓他心臟
多跳好幾下。
在沒有航管塔臺作業的機場里（這表示機場沒有
控制塔臺，或塔臺在夜間關閉了），要不要進入開
放跑道，飛行員可以自行決定。（從現在起，我
們會假定，無塔臺管制機場i是指沒有航管塔
臺，或塔臺暫停航管作業的機場。）在這個情況
下，您應該在跑道外暫停，不要超過滑行等待
線。等到跑道上沒有任何飛機車輛，且沒有任何
飛機在最后進場位置準備落地，再滑進跑道。換
句話說，，進跑道前停看聽Jo您最不想遇到的
事，應該是有人降落在您的頭頂上。再說，讓其
他飛行員盤旋上空團團轉，可不會增進悠在機場
圈的人緣。無塔臺管制的狀況下，您不妨將自己
的動向透過，共同航線咨詢頻道i (Common
Traffic Advisory Frequency;CTAF)播送
出去。這可以讓其它在機場航線上的飛行員得知
您的動態。稍后我們會就這個部份再行討論。
Rad Machado的地面飛行學校1 86
另一個識別跑道位置的方法，是尋找位于四條黃
線旁邊的紅底白字標示牌（圖7-7）。這些信息標
示牌稱為，跑道等待標志i( runway-holding
sign)。它們的功用是告知您：您已經進入一條可
使用的跑道了。它們也指示了跑道的方向。在圍
7-7里，數字r3口—12 i表示向左是3口號跑
道，向右是1 2號跑道（也就是說，朝左邊去，
就會到3口號跑道的起點。以此類推）。在有塔臺
管制機場里，這些標志是您進入暫停位置的指
標，除非您獲得許可進入或穿越跑道。在圖7-8
里，您可以看到單一的跑道待命標志，顯示滑行
道與起飛跑道的起點交會。
圓7-81跑道待命標志
在無管制機場中，跑道待命標志表示：您在確定
跑道上沒有其它與您沖突的交通狀況時（有其它
飛機準備起降，就絕對可以稱為沖突），可以前進
穿越或進入跑道。在有管制機場中，這些標志會
伴隨滑行道待命線（雙實線與雙虛線）出現，提
供明確的警告：您正要穿越、或進入一個有空中
交通進行中的跑道。
有些機場的滑行道，可能會經過跑道安全區域。
如圖7-8所示，滑行道口elta直接穿越15號跑
道起點后方的區域。在1 5號跑道降落的飛機，
其進場高度可能會低到危及其它進場與滑行中的
飛機。這對大型飛樾而言更是個問題。然而，所
有的機場規定都會事先考慮到最壞的情況。這條
邊緣跑道的等待位置標志，以紅底白字構成，位
于黃色雙實線旁的，15APCHJ字樣，表示該處
為有航管塔臺機場的強制待命點（也就是說，進
入以下滑行道路段的飛機，將會影響到在15號
跑道降落的飛機）。在滑行道口elta上、從跑道的
另外一邊看過來，您會看到跑道待命標志的背
面。上頭是跑道安全區域標志（通常只會在有航
管塔臺的機場里看到）。這面標志繪上了與滑行道
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：ROD MACHADO的地面飛行學校(22)