曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
起飛時(shí)，您的目標(biāo)是將飛機(jī)加速到足夠的速度，
以抬高機(jī)鼻成為爬升姿態(tài)。有時(shí)這個(gè)動(dòng)作被稱為
，仰轉(zhuǎn)i（rotating）。我建議您在仰轉(zhuǎn)時(shí)，飛機(jī)的
速度至少要高出襟翼全收時(shí)的失速速度至少5節(jié)
以上（這個(gè)速度是5口節(jié)，正好是空速表中綠弧
的起點(diǎn)）。當(dāng)空速表顯示飛機(jī)達(dá)到55節(jié)空速時(shí)，
將機(jī)鼻抬高到以8口節(jié)爬升的姿態(tài)（您將從經(jīng)驗(yàn)
中學(xué)到這個(gè)姿態(tài)為何。在這里是機(jī)鼻向上俯仰11
度）。準(zhǔn)備好了嗎？以下請(qǐng)看操作方法。
首先，將動(dòng)力全開(kāi)，沿著跑道中央線加速。如果
您目前使用方向舵踏板，沒(méi)有自動(dòng)方向舵功能為
您修正，您應(yīng)該會(huì)看到飛機(jī)在動(dòng)力增加時(shí)向左偏
航。這個(gè)惰形的發(fā)生有幾個(gè)原因。螺旋槳的沖流
（propeller slipstream）與引擎扭力(engine
torque)都會(huì)讓飛機(jī)在起飛時(shí)往左偏轉(zhuǎn)，只要用
足量的右方向舵修正，就可以讓飛機(jī)重新對(duì)準(zhǔn)跑
道。當(dāng)然，如果您沒(méi)有方向舵踏板，就不必?fù)?dān)心
飛機(jī)在起飛時(shí)會(huì)偏左飛，自動(dòng)方向舵會(huì)為您排除
這些力量的影響。
空速表顯示出55節(jié)速度時(shí)，飛機(jī)就可以準(zhǔn)備起
飛了。飛吧。仰轉(zhuǎn)讓機(jī)鼻抬高到正1「度角，如
圖5-1所示（此時(shí)游戲桿需要額外的施力，讓飛機(jī)
在仰轉(zhuǎn)時(shí)飛離跑道）。請(qǐng)耐心等等，持續(xù)這個(gè)姿
態(tài)，飛機(jī)最后還是會(huì)自行加速到8口節(jié)。
Rad Machado的地面飛行學(xué)校1 60
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第六課：降落
有人說(shuō)過(guò)，每位飛行員都會(huì)有這樣的體認(rèn)（因?yàn)?br />
您即將成為一位飛行員，所以也應(yīng)該知道一
下）：您可以選擇不起飛，但是您不能選擇不降
落。
降落對(duì)飛行員來(lái)說(shuō)，就像美麗的作品之于藝術(shù)家
那樣。當(dāng)您站在達(dá)文西的杰作，蒙娜莉薩i前，
您所看到的是藝術(shù)之美；對(duì)飛行員來(lái)說(shuō)，一場(chǎng)完
美的降落，也會(huì)帶來(lái)同樣的成就戚。教練想在這
里為您示范如何對(duì)準(zhǔn)跑道，來(lái)完成一幅美麗的作
品。
我們將以與實(shí)際飛行稍有出入的方式，來(lái)進(jìn)入這
部份課程。我的計(jì)晝是先教您如何降落，稍后的
課程中再介紹，機(jī)場(chǎng)航線i（traffic pattern）
飛行。這樣一來(lái)，等到教官教您起飛后沿著機(jī)場(chǎng)
航線飛行時(shí)，您就能實(shí)際操作降落程序，而不會(huì)
以優(yōu)雅的姿態(tài)摔落地面了。此外，有些事還提醒
了我，如果現(xiàn)在不先教您降落，您還是會(huì)自個(gè)兒
忍不住去摸索。因此，何不干脆讓我直接助您一
臂之力，迎向這個(gè)誘惑人的部份吧。
我總是告訴學(xué)生飛機(jī)會(huì)自己降落（好吧，幾乎
啦）。所有飛行員所要做的事，就是對(duì)正跑道收放
一下油門即可。這樣吧，我們先在腦海中演練一
下怎么讓飛機(jī)降落，或者用另一種講法，運(yùn)用您
的想象力來(lái)進(jìn)行第一次，精神上i的降落。
您的首次（想象的）降落
先舉個(gè)例子：想象一下您正在長(zhǎng)長(zhǎng)的跑道士排
隊(duì)。您目前在距離地面5口口呎的上空，正以65
節(jié)速度前進(jìn)。動(dòng)力設(shè)定在慢車狀態(tài)。想象您調(diào)整
俯仰角度來(lái)維持65節(jié)空速，這需要將飛機(jī)調(diào)整
大約「口度角機(jī)鼻向上俯仰姿態(tài)，如圖6-「所
示。當(dāng)然，您也要想象一下如何配平飛機(jī)，好將
空速維持在65節(jié)。現(xiàn)在重頭戲上場(chǎng)了：以這個(gè)
俯仰姿態(tài)維持65節(jié)空速飛行，將動(dòng)力設(shè)定在慢
車，一路飛到著陸為止。您認(rèn)為接下來(lái)會(huì)是什么
情形呢？
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舊6-1]
如果您告訴我飛機(jī)會(huì)降落，您說(shuō)對(duì)了。事實(shí)上，
只要您維持65節(jié)空速飛行，飛機(jī)幾乎是會(huì)自己
降落的。當(dāng)然了，也許您會(huì)在降落時(shí)弄得地面雞
飛狗跳，人仰馬翻，不過(guò)除了這樣的騷動(dòng)之外，
降落差不多就是這么回事。成功的降落，在想象
與現(xiàn)實(shí)之間只差了一個(gè)動(dòng)作： ，降落平飄i
(landing flare)。
事實(shí)上，我們并不是將飛機(jī)直接朝地面一頭栽下
去，而是在機(jī)輪觸地前，讓飛機(jī)開(kāi)始平飄。平飄
動(dòng)作關(guān)系到下降路徑的改變，來(lái)逐漸縮減飛機(jī)與
跑道的距離。飛機(jī)會(huì)在離地面「口到1 5英呎高度
時(shí)開(kāi)始平飄，稍后我們將會(huì)詳細(xì)探討這個(gè)部份。
目前，您應(yīng)該了解到成功降落的秘訣，就是讓飛
機(jī)自己去完成大部份的動(dòng)作。換句話說(shuō)，如果飛
機(jī)配平后得到適當(dāng)?shù)目账伲酉聛?lái)除了保持機(jī)翼
水平、稍微調(diào)整動(dòng)力來(lái)改變滑降路徑之外，就沒(méi)
有什么其它要操心的事了。只要您對(duì)準(zhǔn)跑道，飛
機(jī)幾乎會(huì)自己降落。
以下請(qǐng)看進(jìn)一步說(shuō)明。
降落的操作細(xì)節(jié)
為什么要選擇以65節(jié)速度從，第五邊i(final
approach；也稱，最后進(jìn)場(chǎng)邊i)進(jìn)場(chǎng)呢？（第
五邊是機(jī)場(chǎng)航線的一部份。飛機(jī)在此等候飛進(jìn)跑
道。）基本上，飛行員會(huì)以高于失速速度3口%
的速度進(jìn)場(chǎng)。以我們目前的情況來(lái)看，飛機(jī)沒(méi)有
放下襟翼的失遠(yuǎn)速度為5口節(jié)（也就是空速表綠
色圓弧開(kāi)始的地方），因此，提高3口%的速度
后，就會(huì)達(dá)到65節(jié)。飛得比這個(gè)速度稍微快一
點(diǎn)，飛機(jī)就會(huì)飄過(guò)預(yù)定的著陸地點(diǎn)（進(jìn)場(chǎng)太快，
是新手飛行員學(xué)習(xí)降落時(shí)會(huì)面臨的常見(jiàn)錯(cuò)誤之
一）；如果飛機(jī)飛慢了一點(diǎn)，您一路會(huì)因?yàn)闉l臨
失速速度而惴惴不安。控制您的空速，或許是成
功的降落過(guò)程中最關(guān)鍵的一環(huán)。
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請(qǐng)注意B晝面里的跑道盡頭，與遠(yuǎn)方天地線的距
離相當(dāng)靠近，跑道兩端也幾乎即將貼齊。這兩道
視覺(jué)線索，告訴您目前飛機(jī)的位置低于進(jìn)場(chǎng)的滑
降路徑。不用說(shuō)，當(dāng)您看到沙漠的灌木叢己達(dá)視
線高度、飛機(jī)的輪子掠過(guò)大烏龜?shù)念^時(shí)，自然表
示飛機(jī)低過(guò)頭了。
沒(méi)有機(jī)械與電子設(shè)備的幫助，您的確需要借著練
習(xí)與經(jīng)驗(yàn)，才能分析自己是否位于正確的滑降路
徑準(zhǔn)備飛進(jìn)跑道。某些機(jī)場(chǎng)會(huì)提供一些裝置或方
法，來(lái)協(xié)助您對(duì)準(zhǔn)飛進(jìn)某一跑道的適當(dāng)滑降路
徑。請(qǐng)參閱本頁(yè)右方rVASIJ（目視進(jìn)場(chǎng)下滑指
示）的旁批注說(shuō)，來(lái)進(jìn)一步了解這些協(xié)助設(shè)施的
功能。剛開(kāi)始進(jìn)入降落互動(dòng)課程時(shí)，以直覺(jué)來(lái)推
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ROD MACHADO的地面飛行學(xué)校(16)
