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氣壓管道壓力表
氣壓系統— 指示— 功能介紹
右管道壓力
左壓力傳感器
左壓力傳感器
P6 跳開關面板
左管道壓力
115 伏交
流匯流條
36—20—00—243 Rev 2 05/30/2000
空調引氣
壓力表
28 伏直流
匯流條2
28 伏直流
匯流條1
左空調
引氣傳感器
右空調
引氣傳感器
B737-800 航線維護手冊
第36 章氣源系統
一系統介紹
氣源系統向飛機的各個用戶系統供應壓縮空氣如圖36-1 所示B737-800 飛機氣
體動力來自左右發動機的引氣系統APU 引氣系統和地面氣源來自各個氣源的
引氣匯集到氣源總管然后被分配給其它用戶系統
下述系統使用來自氣源系統的引氣發動機起動系統空調與增壓系統發動機
進氣道包皮防冰系統機翼防冰系統水箱增壓系統總溫探頭通氣液壓油箱
增壓系統
下面分別介紹各子系統及主要部件
1. 發動機引氣系統
見圖36-3 引氣來自高壓壓氣機第9 級和第5 級
在發動機低速的情況下氣源系統只使用9 級引氣5 級引氣不能滿足要求
此時高壓調節器和高壓活門控制發動機引氣的壓力5 級單向活門阻止引氣回
流
在發動機高速情況下高壓活門關閉5 級單向活門打開向壓力調節與關斷活
門PRSOV 提供引氣此時由PRSOV 控制發動機引氣壓力
空調/引氣面板上有發動機引氣電門控制PRSOV 另外還有引氣跳開BLEED
TRIP OFF 燈指示過壓和超溫情況
引氣調節器與PRSOV 控制供應到引氣總管的發動機引氣量引氣調節器有個
220psi 過壓電門可以防止過壓現象并且使引氣跳開BLEED TRIP OFF 燈亮
當溫度達到450℉ 232 時450℉ 232 調溫器會使PRSOV 向關閉方
向運動
490℉ 254 超溫電門可以關閉PRSOV 并且使引氣跳開BLEED TRIP OFF
燈亮防止過熱損壞氣源總管和用戶系統
上述部件中450℉ 232 調溫器和490℉ 254 超溫電門位于發動機
吊架內其余的部件都在發動機核心機的8:00 到11:00 之間
2. 引氣預冷系統
當PRSOV 打開時引氣通過預冷器到達氣源總管當引氣通過預冷器時風
扇空氣將吸收引氣的熱量并作為廢氣排出預冷系統的操作是自動的
預冷器控制活門控制通過預冷器的風扇空氣量預冷器控制活門傳感器390℉
版本0 36-1
B737-800 航線維護手冊
199 和機翼防冰電磁閥共同控制該控制活門
預冷器控制活門的控制空氣來自發動5 級引氣部分控制空氣進入預冷器控制
活門傳感器390℉ 199 當溫度超過390℉ 199 時該傳感器打開
到440℉ 227 時完全打開使得預冷器控制活門打開程度提高有更
多的風扇空氣通過預冷器
還有部分控制空氣進入機翼防冰電磁閥當飛機在地面并且機翼防冰系統接通
時此電磁閥打開預冷器控制活門完全打開
預冷器位于發動機高壓壓氣機殼體在它的前面就是預冷器控制活門再前是
機翼防冰電磁閥該預冷器控制活門的390℉傳感器則位于發動機吊架內在
預冷器的下游
3. 氣源總管系統
氣源總管系統向用戶系統提供壓縮空氣有隔離活門將總管分為左右兩個系
統它還為地面氣源提供接口
1 氣源總管
氣源總管實際上是由一些高強度防腐輕質的管道組成它們位于發
動機吊架機翼前緣中央機翼下前空調艙交叉管空調組件艙之
間龍骨梁管子通過法蘭夾連接起來每段管子制作得稍微短一下以
容許管道的熱膨脹管道表面還有隔熱層減少引氣向鄰近區域散熱
2 地面氣源接口
外接氣源可以通過地面氣源接口向氣源系統供氣在地面氣源接口內有
個單向活門允許外接壓縮空氣進入氣源總管防止空氣流出見圖36-2
它位于氣源總管交叉管的右側通過右空調艙接近蓋板外前角的較小的
蓋板接近這個蓋板也叫高壓接近門192DR
外接氣源在沒有溫度或壓力調節的情況下直接進入氣源總管其溫度
壓力調節是通過外接氣源自行控制的在接口上有限制標牌指示最大
的溫度450℉ 232 最大壓力為60psi
在通過外接氣源給氣源系統供氣之前要確保電瓶電源電門在接通ON
位空調組件電門在關斷OFF 位這樣才能保證組件活門關閉
3 引氣隔離活門
引氣隔離活門是個蝶形關斷活門由單相交流馬達操縱它是交叉管的
一部分位于空調艙前面的龍骨梁內
隔離活門的作用是將氣源總管隔離為左右兩個系統或者連通左右兩個
系統以進行交叉引氣
4. APU 引氣系統
版本0 36-2
B737-800 航線維護手冊
APU 引氣系統在地面上或者空中超過17,000 英尺的高度向氣源總管供氣
APU 可以向發動機起動和環境控制系統ECS 提供引氣APU 引氣活門可以關
斷APU 引氣向氣源系統的供應APU 單向活門在APU 引氣管上位于前空
調艙之間的龍骨梁內它可以保護APU 不受發動機引氣的沖擊
二系統控制與指示
位于P5 面板的空調/引氣控制面板見圖36-1 36-2 36-3 上有控制和監視
氣源系統的電門和指示燈在該面板的下部有左右發動機引氣電門和APU
引氣電門左右引氣跳開BLEED TRIP OFF 指示燈兩個燈的中間是跳開復
位電門面板中間有隔離活門電門上面是一個雙管道壓力指示器面板左上
角有個雙引氣DUAL BLEED 指示燈下面分別介紹這些電門和指示燈
1. 引氣電門
左右發動機引氣電門分別有兩個位置OFF 位關閉相應PRSOV ON 位則
打開相應PRSOV
APU 引氣電門也有兩個位置OFF 位關閉APU 引氣活門ON 位則打開APU
引氣活門
2. 引氣跳開
引氣跳開BLEED TRIP OFF 燈是琥珀色燈在相應引氣系統過壓或超溫時會
亮詳見第一節第2 小節的介紹可以用跳開復位電門將其復位
3. 隔離活門電門
隔離活門ISOLATION VALVE 電門有三個位置
CLOSE 位將左右氣源總管隔離開
AUTO 位如任何組件或發動機引氣電門放在OFF 位則隔離活門會自動打
開
OPEN 位將左右氣源系統連通起來交叉引氣
4. 雙管道壓力指示器
標有左L 和右R 的兩個指針分別指示左右兩個氣源總管的壓力每個指針的
　
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