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點火導(dǎo)線
點火導(dǎo)線連接點火激勵器和點火電嘴。點火導(dǎo)線屏蔽防止電磁
干擾。
點火電嘴
APU 有一個點火電嘴。它產(chǎn)生高能電火花點燃油氣混和氣。
功能描述
ECU 在APU 起動0％轉(zhuǎn)速時給點火系統(tǒng)通電。在60％轉(zhuǎn)速時
給點火系統(tǒng)斷電。
在APU 恒速工作中，如果轉(zhuǎn)速下降低于95％，ECU 給點火系
統(tǒng)通電。
49—40—00—004 Rev 3 06/03/1999
有效性
YE201 49—40—00
APU 點火和起動系統(tǒng)－ 點火系統(tǒng)－ 概述
點火部件
前
點火激勵器
點火電嘴
接頭
點火導(dǎo)線
點火電嘴
有效性
YE201 49—40—00
APU 點火和起動系統(tǒng)－ 功能描述
空白頁
49—40—00—005 Rev 6 07/18/2000
有效性
YE201 49—40—00
APU 點火和起動系統(tǒng)－ 功能描述
概述
為起動APU，扳動APU 電門到START 位，然后釋放，開關(guān)自
動回到ON 位。這通知ECU 開始起動周期。
電源
下列電源給點火起動系統(tǒng)供電：
－ 24/28V DC 電瓶
－ 24/28V DC 轉(zhuǎn)換熱電瓶匯流條
－ 115VAC 備用匯流條
－ 115VAC 轉(zhuǎn)換匯流條1 號
點火/起動功能順序
下面是APU 起動過程：
－ 扳動APU 電門到START 位，然后釋放，回到ON 位，
起動過程開始。
－ 當(dāng)ECU 收到起動信號，它點亮P5 面板上的滑油壓力低
燈，當(dāng)滑油壓力到達30－40psi 時滑油壓力低燈熄滅。
－ ECU 打開APU 燃油關(guān)斷活門和進氣門。當(dāng)進氣門完全
打開時，進氣門位置電門送門已完全打開信號給ECU。
－ 在0％轉(zhuǎn)速，在起動系統(tǒng)通電前，ECU 通電點火系統(tǒng)。
－ 如果進氣門已打開，APU 轉(zhuǎn)速小于7％，ECU 給SCU
發(fā)送起動信號。如果APU 轉(zhuǎn)速大于7％，ECU 等待，直
到轉(zhuǎn)速小于7％。
－ 如果115V 轉(zhuǎn)換匯流條1 號上交流電可用，SCU 給SPU
交流變直流的變流器送起動信號。交流變直流的變換器
將送270V 直流電給SCU。
－ 如果115V 轉(zhuǎn)換匯流條1 號上交流電不可用，SCU 給SPU
直流變直流的變換器送起動信號。直流變直流的變換器
將送270V 直流電給SCU。在用直流電起動中，SCU 還
有防止電瓶電壓消耗低于規(guī)定值（地面18V，空中20V）
的功能。接近電門電子組件（PSEU）提供空/地輸入信
號。
－ SCU 內(nèi)直流變交流的變換器將從SPU 來的270V 直流電
變換為三相起動交流電。送到起動-發(fā)電機。起動-發(fā)電機
帶轉(zhuǎn)APU 渦輪軸。SCU 接收從起動-發(fā)電機軸上的解算
器傳來的轉(zhuǎn)子位置信號。SCU 使用轉(zhuǎn)子位置信號使三相
起動電源和起動-發(fā)電機轉(zhuǎn)子位置同步.
－ 在7％轉(zhuǎn)速，ECU 給燃油電磁活門通電，燃油電磁活門
給燃燒室供油。
－ 大約30％轉(zhuǎn)速，滑油壓力達到30－40psi，滑油壓力開
關(guān)斷掉滑油壓力低信號，ECU 斷開滑油壓力低燈。
49—40—00—005 Rev 6 07/18/2000
有效性
YE201 49—40—00
APU 點火和起動系統(tǒng)－ 功能描述
－ 在60％轉(zhuǎn)速，ECU 給點火系統(tǒng)斷電。
－ 在70％轉(zhuǎn)速，ECU 斷掉SCU 起動信號。SCU 斷掉SPU
交流變直流和直流對直流的變換器起動信號，這將給起
動-發(fā)電機斷電。
－ 在95％轉(zhuǎn)速后2 秒鐘，ECU 將加載已準(zhǔn)備好的信號給飛
機其他系統(tǒng)，這通知飛機系統(tǒng)APU 已可以供應(yīng)氣源和電
源。
49—40—00—005 Rev 6 07/18/2000
有效性
YE201 49—40—00
APU 進氣門和位置電門
P6 跳開關(guān)面板
電瓶
28V 直流轉(zhuǎn)換
熱電瓶匯流條
115V 交流
轉(zhuǎn)換
匯流條
APU
控制
115V 交流
轉(zhuǎn)換
匯流條1 號
APU SCU
風(fēng)扇電源
APU 電門（P5）
起動信號
交流到直流
變流器
直流到交流
整流器
起動或運轉(zhuǎn)
和
燃油關(guān)斷活門打開
內(nèi)部邏輯
滑油壓力低
轉(zhuǎn)子位置
滑油壓力低開關(guān)
轉(zhuǎn)速傳感器
點火電嘴
點火組件
燃油
電磁活門
燃油控制組件
解算器
起動-發(fā)電機
APU 點火和起動系統(tǒng)－功能描述
直流到交流
整流器
運轉(zhuǎn)
<7%和
進氣門打開
和啟動
停車
70%
運轉(zhuǎn)
LOP
和啟動
停車
NO LOP
啟動
空/地
有效性
YE201 49—50—00
APU 引氣系統(tǒng)－ 介紹
目的
APU 引氣系統(tǒng)給飛機的下列氣動操作供應(yīng)增壓空氣：
－ 主發(fā)動機起動
－ 空調(diào)
－ 增壓
部件
下列是APU 引氣系統(tǒng)的部件：
－ 負載壓氣機
－ 進氣導(dǎo)流葉片（IGV）
－ 進氣導(dǎo)流葉片作動筒（IGVA）
－ 引氣活門（BAV）
－ 壓力傳感器（PT，DP，P2）
－ 防喘控制活門（SCV）
引氣系統(tǒng)所有的部件，除了負載壓氣機和進氣導(dǎo)流葉片外，都
是航線可更換件。
控制
ECU 送信號給IGV 作動筒控制IGV 位置。當(dāng)APU 引氣開關(guān)位
于ON 位，APU 轉(zhuǎn)速大于95％，ECU 送信號去打開引氣活門BAV。
ECU 送信號給SCV 以確保足夠的空氣流過負載壓氣機，防止喘振。
培訓(xùn)要點
ECU BITE 檢測引氣系統(tǒng)下列部件：
－ BAV
－ IGVA
－ SCV
－ 壓力傳感器
49—50—00—001 Rev 0 12/07/1996
有效性
YE201 49—50—00
APU 引氣系統(tǒng)－介紹
前
引氣活門
P2 壓力傳感器
（沒有示出）
防喘控制活門
DP 和PT 壓力
傳感器
IGV 作動筒
有效性
YE201 49—50—00
APU 引氣系統(tǒng)－ APU 引氣活門
　
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