曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

這種方式，這些其它的系統(tǒng)可以通過數(shù)據(jù)裝載機(jī)進(jìn)行更新。
34—61—00—012 Rev 10 12/07/1999
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—012 Rev 10 12/07/1999
FMCS — FMC 數(shù)據(jù)裝載機(jī)接口
P18—2 電路跳開關(guān)面板
115VAC
轉(zhuǎn)換匯流條1
機(jī)載數(shù)據(jù)裝載機(jī)
其它系統(tǒng)
數(shù)據(jù)裝載機(jī)輸出
數(shù)據(jù)裝載機(jī)輸入1
功能離散
數(shù)據(jù)輸入
數(shù)據(jù)輸出
功能許可
數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換組件插座數(shù)據(jù)裝載機(jī)控制面板
數(shù)據(jù)裝載機(jī)接頭
數(shù)據(jù)裝載機(jī)控制面板
28V DC
匯流條1
FMCS BITE
數(shù)據(jù)裝載機(jī)
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — CDU 數(shù)據(jù)裝載機(jī)接口
概述
有一個機(jī)載數(shù)據(jù)裝載機(jī)和一個便攜式數(shù)據(jù)裝載機(jī)連接頭。正常
的數(shù)據(jù)裝載機(jī)功能是通過機(jī)載的數(shù)據(jù)裝載機(jī)。當(dāng)你連接一個便攜式數(shù)
據(jù)裝載機(jī)時，在數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換組件插座內(nèi)的繼電器將數(shù)據(jù)裝載機(jī)的功能改
變到便攜式數(shù)據(jù)裝載機(jī)。
數(shù)據(jù)裝載機(jī)從P18 電路跳開關(guān)面板獲得115V ac 電源。它通過
數(shù)據(jù)裝載機(jī)控制面板到機(jī)載數(shù)據(jù)裝載機(jī)和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換組件插座。
數(shù)據(jù)裝載機(jī)的數(shù)字輸入和輸出通過數(shù)據(jù)裝載機(jī)控制面板連接到
CDU 1 和CDU 2。控制面板必須設(shè)定到CDU 的位置來向CDU 傳輸
數(shù)據(jù)。
當(dāng)數(shù)據(jù)裝載機(jī)的3 位置電門設(shè)定到左位時，數(shù)據(jù)被裝載到CDU
1。當(dāng)數(shù)據(jù)裝載機(jī)3 位置電門設(shè)定到右位時，數(shù)據(jù)被裝載到CDU 2。
來自數(shù)據(jù)裝載機(jī)的一個功能離散通過數(shù)據(jù)裝載機(jī)控制面板到
CDU。這是一個到CDU 的裝載許可信號。
同時，當(dāng)飛機(jī)是在地面上時，一個系統(tǒng)1 空/地繼電器向CDU
提供一個接地以允許裝載機(jī)的功能。
數(shù)據(jù)裝載機(jī)控制面板還有到其它飛機(jī)系統(tǒng)的其它數(shù)字的輸入和
輸出。用這種方法，這些其它的系統(tǒng)可以通過數(shù)據(jù)裝載機(jī)進(jìn)行更新。
34—61—00—091 Rev 1 12/07/1999
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—091 Rev 1 12/07/1999
MCS — CDU 數(shù)據(jù)裝載機(jī)接口
P18—2 電路跳開關(guān)面板
115VAC
轉(zhuǎn)換匯流條1
機(jī)載數(shù)據(jù)裝載機(jī)
其它系統(tǒng)
數(shù)據(jù)裝載機(jī)輸出
數(shù)據(jù)裝載機(jī)輸入1
功能離散
數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換組件插座
數(shù)據(jù)裝載機(jī)控制面板
數(shù)據(jù)裝載機(jī)接頭
28V DC
匯流條1
FMCS BITE
數(shù)據(jù)裝載機(jī)
空/地繼電器
數(shù)據(jù)裝載機(jī)控制面板
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 模擬離散值
概述
來自電門和活門的輸入將向FMCS 提供發(fā)動機(jī)引氣的數(shù)據(jù)。
FMCS 使用這些信號來計算發(fā)動機(jī)的N1 限制。
程序銷釘可選項將FMCS 客戶化為航空公司構(gòu)型。
接近電門電子組件向FMCS 提供空/地離散輸入以設(shè)定航段計數(shù)
器。空/地離散也送到FMC 以抑制在空中的數(shù)據(jù)裝載。
34—61—00—014 Rev 2 07/05/2000
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—014 Rev 2 08/17/1998
FMCS — 模擬離散
斷開/高
自動
K14 右組件
活門正常繼電器
左組件流量控制
及關(guān)斷活門
S2 發(fā)動機(jī)2
防冰控制
程序銷釘可選項
S6 發(fā)動機(jī)1
引氣電門
S7 發(fā)動機(jī)2
引氣電門
E4—1 空調(diào)繼電器
右組件流量
控制及關(guān)斷電門
K1 機(jī)翼防冰
P5 發(fā)動機(jī)和機(jī)翼防冰組件
P5 空調(diào)組件空調(diào)引氣隔離活門
S1 發(fā)動機(jī)1
防冰控制
自動
K14 右組件
活門正常繼電器
斷開/高
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 狀態(tài)通告器接口
概述
自動飛行狀態(tài)通告器（ASA）有三個警告燈。警告燈是按壓復(fù)
位型。ASA 還有一個測試電門。
ASA 顯示下列這些系統(tǒng)的狀態(tài)變化：
— 自動駕駛儀
— 自動油門
— 飛行管理計算機(jī)系統(tǒng)（FMCS）
FMCS
當(dāng)FMC 有提醒信息或FMC 故障時，F(xiàn)MC 警告燈是琥珀色的。
當(dāng)你將測試電門置于位置1 或2 時，燈也亮。
按壓FMC 警告燈來復(fù)位鎖存并使燈熄滅。
34—61—00—015 Rev 3 12/07/1999
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—015 Rev 3 09/08/1998
FMCS — 狀態(tài)通告器接口
FMCS 轉(zhuǎn)換繼電器1
都接左
FMCS 轉(zhuǎn)換繼電器2
都接左
開路為FMC 故障
開路為信息
28V DC 電門熱電瓶
匯流條自DFCS
故障2
故障1
設(shè)置輸出
復(fù)位
復(fù)位
信息
設(shè)置輸出
復(fù)位
故障2
故障1
設(shè)置輸出
復(fù)位
復(fù)位
信息
設(shè)置輸出
復(fù)位
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 程序銷釘接口
本頁空白
34—61—00—016 Rev 10 01/13/2000
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 程序銷釘接口
概述
FMCS 硬件程序銷釘選項與FMC 程序開關(guān)組件一起設(shè)定。程序
銷釘將FMES 客戶化為航空公司的構(gòu)型。
注意：程序銷釘狀態(tài)可以在CDU 上的FMCS BITE 模擬離散頁和機(jī)
型發(fā)動機(jī)構(gòu)型頁上進(jìn)行驗證。
選項
下列這些是你的FMCS 的選項：
—飛機(jī)型號737—600
— 標(biāo)準(zhǔn)剎車
— 發(fā)動機(jī)單燃燒室
— 性能碼1
— 源目標(biāo)識別碼
— 單FMC
— 跑道位置在TOGA 時更新
— 重量為磅
— 缺省攝氏度
— 航班號輸入
— 選擇構(gòu)型方式
構(gòu)型
　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-800中文AMM手冊4(43)