曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

于190 海里/時下濾波器存貯到達500 英尺高度（在濾波器中的500
英尺等于飛機的高度667 英尺）。在空速超過了250 海里/時后，頂
限提高到1000 英尺（濾波器中的1000 英尺等于飛機的高度1333 英
尺）。當高度獲得濾波器達到了頂限時，方式3 轉變到方式4。
下列部件為方式3 工作提供輸入：
— 無線電高度收發機
— 左和右大氣數據慣性基準組件（ADIRU）
— 近地警告模件（GPWM）
— 起落架手柄電門
— 失速管理偏航阻尼器（1 號和2 號SMYD）
GPWS 利用下列數據檢測方式3 的警戒：
— 無線電高度
— 慣性高度
— 慣性垂直速率
— 氣壓高度
— 氣壓高度速率
— 襟翼角
— 起落架位置
當發生了方式3A 或3B 狀態時，方式檢測器向語音可編程只讀
存貯器送去一個離散信息并發出語音信息，語音信息經REU 送到駕駛
艙揚聲器。同時，方式檢測器還通過ARINC 429 數據總線向DEU 送
去一個離散信息使其顯示警告信息。
當GPWC 發出方式3 語音信息時，還向交通避撞計算機（TCAS）
發出離散，禁止TCAS 的咨詢和語音信息。
34—46—00—015 Rev 6 12/19/2000
有效性
YE201 34—46—00
GPWS — 方式3 功能描述
無線電高度
（英尺）
爬升率（ 英尺/秒）
基線
不要下沉
丟失慣性高度（英尺）
方式3A
濾波器可以存貯
器高度頂限
濾波器約在150
英尺進入工作
方式3B 限度
太低、地形
算出空速（海里/時）
方式3B
從無線電收發機來：
— 無線電高度
從左和右ADIRU 來：
— 慣性高度
— 慣性垂直速率；
— 氣壓高度；
— 氣壓高度速率
從1 號和2 號SMYD 來：
— 襟翼角
起落架手柄：
— 起落架位置
近地警告模件： —
起落架位置； —
襟翼超控
方式檢測器
語音可編程
只讀存貯器
ARINC-429
發送器
近地警告計算機
交通避撞計算機
遠距電子組件
語音信息
顯示電子部件
34—46—00—015 Rev 6 12/19/2000
有效性
YE201 34—46—00
GPWS — 方式4 描述
目的
方式4 是在襟翼或起落架不在著陸形態（著陸形態時襟翼應為
放下30 單位或以上）時飛機過份貼近地形而發出警戒。方式4 具有
兩種子方式，即4A 和4B。
說明
GPWS 的方式4 是在起落架沒有放下時發出警戒的。方式4A 在低
空速時發出語音信息為太低、起落架（TOO LOWGEAR），或在高空
速時發出語音信息太低、地形（TOO LOWTERRAIN）。
當起落架已放下但襟翼沒有放到著陸形態時GPWC 給出4B 方式
警戒，方式4B 在低空速時發出語音信息太低、地形（TOO LOWFLAPS），
或在高空速時發出語音信息太低、地形（TOO LOWTERRAIN）。
當GPWC 發出方式4 警戒時，方式檢測器還在ARINC 429 數據總
線上向DEU 送去一個離散信號，以顯示拉起來（PULL UP）信息。
34—46—00—016 Rev 4 11/28/2000
有效性
YE201 34—46—00
主飛行顯示器
GPWS — 方式4 描述
太低、起落架
方式4A：低空速起落架未放下的語音信息
太低、地形
方式4A：高空速起落架未放下的語音信息
太低、襟翼
太低、地形
方式4B：低空速襟翼未放下的語音信息方式4B：高空速襟翼未放下的語音信息
34—46—00—016 Rev 4 04/20/2000
有效性
YE201 34—46—00
GPWS — 方式4 功能描述
概述
方式4 的警戒發生于高度1000-30 英尺間，在低空速時對方式
4A 和4B 的高度限值更低。
方式4A 警戒發生于起落架未放下但飛機已低于高度限值。當空
速低于190 海里/時，方式4A 的高度限值為500 英尺，當較高空速
時，高度限值為1000 英尺，方式4A 的語音信息為太低、起落架（TOO
LOWGEAR），當空速大于190 海里/里，則語音信息變為太低、地形
（TOO LOWTERRAIN）。
方式4B 警戒發生于起落架已放下，但襟翼不在著陸形態（著陸
形態下襟翼位置應為30 個單位或以上），且飛機低于高度限值。方
式4B 的高度限值在空速低于159（海里/時）時，為245 英尺，在較
高空速時為1000 英尺，方式4B 的語音信息為太低、襟翼（TOO LOW
TLAPS），當空速大于159（海里/時）時，語音信息變為太低、地形
（TOO LOWTERRAIN）。
以下組件為方式4 提供輸入：
— 左和右無線電高度收發機
— 左ADIRU，慣性和大氣數據總線
— 失速管理偏航阻尼器（SMYD）
— 起落架手柄電門
— 進近警告模件（GPWM）
GPWC 利用下列數據檢測方式4 的警戒：
— 無線電高度
— 算出空速
— 襟翼角
— 起落架位置
當發生了方式4 狀態時，方式檢測器向語音可編程只讀存貯器
發送一個離散信號使產生語音信息，引語音信息經遠距電子組件
（REU）送去駕駛艙。當GPWC 發出語音信息時，向TCAS 計算機送去
一個離散信號禁止TCAS 的語音信息，方式檢測器也在RINC-429 數
據總線上傳送一個離散去顯示電子組件（DEU），以便對方式4 的任
何警戒顯示拉起來（PULL UP）信息。
當飛機在著陸形態（襟翼和起落架均已放下）飛行高度低于245
英尺時，方式4 轉變為方式3。
34—46—00—017 Rev 6 12/19/2000
有效性
YE201 34—46—00
無線電高度
（英尺）
太低、起落架
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-800中文AMM手冊4(7)