曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

— 無線電高度收發機
— 近地警告模件
— 左和右大氣數據慣性基準組件
— 1 號和2 號顯示電子組件
GPWC 利用下列數據計算方式6 警戒：
— 無線電高度
— 起落架位置
— 程序銷釘選擇
— 傾斜姿態
— 決斷高
當飛機爬升無線電高度通過1000 英尺后方式6 進入待命狀態。
對方式6 的重置，飛機必須爬升高于發出第一個高度報數的無線電高
度以后。
34—46—00—020 Rev 2 12/19/2000
有效性
YE201 34—46—00
無線電高度
這是方式6 供選的無線電高度報數
（可以提供的）
二千五百. . 或. . 無線電高度
一千
加一百
接近最低高
最低高、最低高. . 或. . 最低高
五百
四百
三百
二百
一百
五十
四十
三十
二十
十
注：上列為所有可以提供的報數
GPWS — 方式6 描述
34—46—00—020 Rev 2 12/19/2000
有效性
YE201 34—46—00
GPWS — 方式7 描述
目的
當進近或起飛中具有水平和垂直風切變情況時GPWC 發出方式7
警告
說明
風切變是大容積的空氣迅速改變流動方向的效應，最危險的風
切變是下沖微暴。當飛機在地形附近，一個下沖微暴使駕駛員沒有時
間去修正風切變的影響。
飛機遭遇微暴時，其初始影響為增加空速和升力，由于增加升
力，飛機增加高度。
當飛機繼續通過微暴時，其影響迅速改變為喪失空速和升力，
此時飛行高度迅速減小。
GPWC 發出的方式7 警告為帶有笛聲的語音信息風切變. .
（WINDSHEAR . . ）。同時GPWC 向顯示電子組件（DEU）送出一
個離散信號，使主飛行顯示器上顯示紅色的風切變（WINDSHEAR）信
息。方式7 警告具有最高優先級。
34—46—00—021 Rev 4 11/28/2000
有效性
YE201 34—46—00
GPWS — 方式7 描述
下沖微暴
風切變
風切變
風切變
34—46—00—021 Rev 4 06/11/1997
有效性
YE201 34—46—00
GPWS — 方式7 功能描述
概述
下列組件為方式7 的工作提供數據：
— 無線電高度表（1 號和2 號）
— 大氣數據慣性基準組件（左和右）
— 失速管理偏航組尼器（1 號和2 號）
GPWC 利用下列數據檢測風切變：
— 無線電高度
— 慣性垂直速度
— 俯仰和傾斜角
— 俯仰速率
— 縱向速率
— 法向加速度
— 垂直加速度
— 指示迎角（AOA）
— 修正迎角
— 抖捍迎角
— 襟翼角
— 最低運行速度
— 真空速
— 算出空速
當發生了風切變狀態，方式檢測器向語音可編程只讀存貯器送
去一個離散信號生成語音信息，語音信息經遠距電子組件送到駕駛
艙。
當GPWC 給出語音信息，還發出一個離散信號TCAS 計算機禁止
TCAS 語音信息并將TCAS 解脫咨詢降級為交通咨詢。
方式檢測器也在ARINC 429 數據總線上送出一個離散信號給顯
示電子組件（DEU），然后在飛行顯示器（PFD）上顯示出風切變
（WINDSHEAR）信息。
34—46—00—042 Rev 0 12/19/2000
有效性
YE201 34—46—00
GPWC — 方式7 功能描述
減勢頂風
（節/秒）
風切變警告區
上沖氣流（英尺/分）
下沖氣流（英尺/分）
風切變提醒區
增勢頂風（節/秒）
從無線電高度表來
— 無線電高度
從左和右ADIRU 來：
— 算出空速
— 真空速
— 俯仰角
— 俯仰速率
— 傾斜角
— 法向加速度
— 垂直加速度
— 縱向加速度
— 慣性垂直速率
從1 號和2 號SMYD 來：
— 指示迎角
— 修正迎角
— 抖桿迎角
— 襟翼角
— 最低運行速度
方式檢測器
方式7
警告
語音
PRDM
ARINC-429
發送器
遠距電子組件
交通警戒和避撞系統
顯示電子組件（1 號）
顯示電子組件（2 號）
近地警告計算機
34—46—00—042 Rev 0 12/19/2000
有效性
YE201 34—46—00
GPWS — 增強特色的功能描述
目的
近地警告計算機比較飛機位置、襟翼和起落架位置、和地形凈
空去發現是否存在需提醒或警告的狀態。
地形覺察的輸入
為了地形覺察功能，GPWC 從下列系統接收輸入數據：
— 1 號全球定位系統（GPS）
— 2 號全球定位系統（GPS）
— 左大氣數據慣性基準組件（ADIRU）
— 右大氣數據慣性基準組件（ADIRU）
— 通用顯示系統（CDS）
— 起落架電門模件
— 氣象雷達
從1 號GPS 送來的飛機位置數據是主要輸入。如果1 號GPS 失
效，則用2 號GPS 的位置數據。當GPS 的1 號和2 號均無效時，可
以大氣數據慣性基準組件（ADIRU）的位置數據作短時間使用。
注意：使用ADIRU 位置數據的時間不能超過15 分鐘，如果15 分鐘
后GPS 位置仍然不能提供，則GPWS 的增強模式不能用，將地
形禁止（TERR INHIBIT）電門放到超控位置，使增強的GPWS
不工作。
地形覺察計算
GPWC 的存貯器內有一個全球地形數據庫，GPWC 將飛機位置和航
跡與此地形數據庫比較，如果GPWC 發現存在地形威脅，則發出警戒。
　
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