曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

移動而移動。
符號的定義
下列這些數(shù)據(jù)被顯示：
— 激活的航路點距離（待飛到激活的航路點的距離。白色）
— 激活的航路點ETA（預計到達激活的航路點的時間。白色）
— T / C 高度剖面點（在激活的航路中爬升頂點位置。綠色）
— T / D 高度剖面點（在激活的航路中下降頂點的位置。綠色）
— E / D 高度剖面點（在激活的航路中下降結束點的位置。綠
色）
— S / C 高度剖面點（在激活的航路中階段爬升的位置。綠色）
— 速度剖面點（在激活的航路中的減速度點。綠色）
— 激活的航路點（在激活的航路中下一個航路點。品紅色）
— 到達高度距離弧（飛機將到達MCP 高度的距離。綠色）
— 趨勢矢量（在30、60、90 秒間隔結束時預計的飛機位置。
白色）
— 未激活的航路點（在激活的航路中非激活的航路點。白色）
— 垂直偏離刻度（從計算的下降剖面的垂直偏離。刻度是白
色指針是品紅色。）
— 地圖選擇（在EFIS 控制面板上所做的選項。淡蘭）
— 風的數(shù)據(jù)（風速和風向。白色）
— 地圖源（動態(tài)和背景數(shù)據(jù)源。綠色）
— 導航臺（在所選地圖范圍內的導航站。淡蘭）
— 不在航路的航路點（航路點在所選的地圖區(qū)域內但不在激
活的航路中。淡蘭）
— 機場（在所選地圖區(qū)域內的機場）
— 航路數(shù)據(jù)（在激活的航路中航路點的高度制約和ETA。品
紅或白色）
— 航跡角（飛機的航跡。白色）
34—61—00—048 Rev 6 07/25/2000
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—048 Rev 6 07/25/2000
地速
風數(shù)據(jù)
到達高度距離弧
航跡角
地圖選擇
機場
趨勢矢量
FMCS — 顯示— CDS — 地圖顯示
激活的航路點ETA
激活的航路點距離
速度剖面點
未激活的航路點
不在航路上的航路點
高度剖面點
激活的航路點
垂直偏離刻度
導航臺
地圖源
擴展的地圖方式
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 顯示— CDS — 計劃顯示
概述
FMCS 為計劃方式在共用顯示系統(tǒng)上顯示提供導航數(shù)據(jù)。有兩
種類型的導航數(shù)據(jù)即動態(tài)數(shù)據(jù)和背景數(shù)據(jù)。動態(tài)數(shù)據(jù)隨時間變化而背
景數(shù)據(jù)是靜止的，它不隨時間變化。
FMCS 對數(shù)據(jù)進行格式化并發(fā)送（FMC 總線08 和FMC 總線
09）以精確地顯示飛機相對于飛行計劃和垂直剖面的位置。CDS 控
制符號的顏色、尺寸和亮度。
計劃方式
計劃方式總是以北在上顯示。機組使用計劃方式與FMC / CDU
航段頁和STEP 行選鍵一起來檢查航路。計劃方式顯示是靜態(tài)的顯
示。
符號定義
下列數(shù)據(jù)被顯示：
— 激活的航路點距離（到待飛激活航路點的距離。白色）
— 激活的航路點ETA（預計到達激活的航路點的時間。白色）
— 激活的航路點（在激活的航路中的下一個航路點。品紅色）
— 未激活的航路點（不在激活的航路中的航路點。白色）
— 地圖選項（在EFIS 控制板上所做的選擇。淺蘭色）
— 地圖源（動態(tài)和背景數(shù)據(jù)源。綠色）
34—61—00—095 Rev 0 12/13/1999
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—095 Rev 0 12/13/1999
地速
FMCS — 顯示— CDS — 計劃顯示
激活的航路點ETA
激活的航路點距離
激活的航路點
飛機符號
未激活的航路點
地圖選項
地圖源
計劃方式
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 培訓知識點— FMC 數(shù)據(jù)裝載
該頁空白
34—61—00—049 Rev 14 08/03/1999
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 培訓知識點— FMC 數(shù)據(jù)裝載
概述
該飛機有一個機載數(shù)據(jù)裝載機（ADL）和一個便攜數(shù)據(jù)裝載機
（PDL）連接頭。數(shù)據(jù)裝載機的功能是經由機載數(shù)據(jù)裝載機實現(xiàn)的。
當你連接一個便攜式數(shù)據(jù)裝載機時，裝載機的功能改由便攜式數(shù)據(jù)裝
載機來實現(xiàn)。
注意：便攜式數(shù)據(jù)裝載機不是波音所提供的設備項。它只是作為信息
包括在這里。參見數(shù)據(jù)裝載機的說明，該說明是由生產廠提供
的。
要將數(shù)據(jù)裝入FMC，將數(shù)據(jù)裝載選擇器設定到FMC 的位置。
這將使數(shù)據(jù)裝載機連接到FMC 1。
你可以將下列數(shù)據(jù)庫裝載到FMCS 中：
— 操作飛行程序（OFP）
— 導航數(shù)據(jù)庫
— 性能缺省數(shù)據(jù)庫
— 飛機機型/發(fā)動機性能數(shù)據(jù)庫
— 軟件選項數(shù)據(jù)庫
注意：性能缺省數(shù)據(jù)庫是OFP 的一部分不能分開裝載。
準備
下列的信息說明了裝載導航數(shù)據(jù)庫的步驟。裝載其它系統(tǒng)數(shù)據(jù)
或其它FMCS 數(shù)據(jù)的步驟是類似的。
下面是用ADL 裝載數(shù)據(jù)的步驟小結：
— 飛機必須是在地面上
— 給飛機通電
— 將數(shù)據(jù)裝載機的3 位置電門置于L 位置以裝載FMC。
— 將數(shù)據(jù)裝載選擇器置于FMC 位
— 打開數(shù)據(jù)裝載機接近門
— 將必要的軟盤放入ADL。
下面是用PDL 裝載數(shù)據(jù)的步驟小結：
— 飛機必須是在地面
— 給飛機通電
— 打開DATA LOADER 電路跳開關
— 將數(shù)據(jù)裝載機3 位置電門置于L 位置以裝載FMC
— 將數(shù)據(jù)裝載選擇器置于FMC 位
— 確認在PDL 上的指示器當你給PDL 加電時閃動然后熄滅
— 打開數(shù)據(jù)裝載機接近門
— 將必要的軟盤放入PDL。
當CDU 從裝載機接收到有效數(shù)據(jù)時，CDU 自動進到FMCS
　
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