曝光臺 注意防騙
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飛行計劃中刪除
重新輸入對于新的
飛行計劃所適用的
偏移
偏移結束正切××
×××
輸入一個結束航路點，其
結果造成了在結束航路
點和偏移開始航路點之
間的不可移航段的出現
修改偏移參數以提
供一個完整的偏移
路徑
程序銷釘錯誤
機身發動機程序銷釘奇
偶校驗是無效的或FMC
識別離散是無效的
斷掉FMCS 的電源
并修正問題。清除鍵
或頁面的改變都不
能消除該信息
咨詢信息原因改正措施
程序銷釘不在數據
庫中
機身或發動機程序銷釘
沒有與機型/發動機性能
數據庫中的數據相比較
糾正程序銷釘構型
或裝載正確的飛機
機型/發動機性能數
據庫
重置MCP 高度正常的FMCS 工作將使
飛機遠離MCP 高度
重置正確的MCP 高
度值
航路滿沒有存貯空間可用于垂
直飛行計劃所要求的
PHANTOM 航路點
清除信息并檢查選
擇
沒有SID 可用的跑
道
所選擇的跑道對于所選
擇的離場程序不適用
清除信息并檢查選
擇
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 顯示— CDU — 信息
咨詢信息原因改正措施
選擇激活的航
路點/航段
通電重新開始或在升
空后插入一個不同的
飛行計劃
執行一個“直接到”或“航
段相切到”告訴FMC 哪
一個航段是激活的
在×××××
之后陡峭下降
在×××××的FMC
高度制約造成到下一
個航路點的陡峭下降
檢查制約，如果允許去消
大于10 º C
TAI 接通
飛機在大氣總溫高于
10℃時帶有防冰工作
清除信息并檢查防冰的
使用
巡航高度不可
能
FMC 預計在所輸入的
巡航高度不可能有巡
航時間
清除信息并檢查巡航高
度的選擇
馬赫，×××
不可能
輸入到目標速度區的
速度在當前的飛機重
量下不可能達到
重新輸入一個新的目標
速度
咨詢信息原因改正措施
偏移不可能
由于沒有能力將轉彎
段與偏移相配合一個
有效的水平偏移不能
進行
確認水平偏移飛行之需
并相應地修改飛行計劃
沒有V 速度
FMC 不能計算起飛速
度
清除并修改及重新輸入
用于起飛速度計算的數
據
使用預留燃油
航路或條件的變化造
成預測的在目的地的
預留燃油比所輸入的
的值要小
清除信息，如果需要改變
激活的飛行計劃
確認RNP 值
人工輸入的RNP 值大
于缺省值
清除信息，并確認人工輸
入的值
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 顯示— CDU — 信息
咨詢信息原因改正措施
××××（機場
名）
一個參考機場在位置初始
化頁輸入并且沒有出發機
場出現在RTE 第一頁上
選擇機場識別符
輸入到出發數據
區
××××
重新設置一個MCP 高度值
與巡航高度不相等造成數
值出現在便箋行
選擇MCP 高度輸
入到適當的目標
高度區或清除數
據
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—044 Rev 8 09/29/1998
提醒
FHCS — 顯示— CDU — 信息
該信息的其它指示
輸入錯誤咨詢
數據庫無效
導航數據過期
輸入IRS 位置
將IRS 斷開再置于NAV
IRS 移動
機型發動機數據無效
咨詢
信息類型CDU 信息舉例
無效的輸入
不在數據庫中
程序銷釘錯誤
檢查FMC 燃油量
程序銷釘不在數據庫中
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 顯示— CDS — 飛行方式通告
FMCS 飛行方式通告
DFCS 給出所有的FMC 飛行方式通告（FMAS）。它們以綠色
顯示在主飛行顯示器的頂部。
下列這些是在FMCS 工作期間可以給出的有效的FMCS 飛行方
式通告：
— 自動油門（A / T）方式通告
— 俯仰方式通告
— 橫滾方式通告
自動油門方式通告
下列這些是在FMCS 工作期間可以給出的自動油門方式：
— FMC 速度
— N1
— 收油門
— 預位
俯仰方式通告：
下列這些是在FMCS 工作期間可以給出的俯仰方式：
— VNAV 路徑
— VNAV 速度
橫滾方式通告
在FMCS 工作期間可以顯示橫滾方式通告LNAV
34—61—00—045 Rev 3 01/17/1999
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—045 Rev 3 01/17/1999
FMCS — 顯示— CDS — 飛行方式通告
FMCS / DFCS 俯仰方式通告
— VNAV 路徑
— VNAV 速度
FMCS / DFCS 橫滾方式通告
— LNAV
FMCS A / T（自動油門）
方式通告
— FMC 速度
— N1
— 收油門
— 預位
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 顯示— CDS — 推力方式
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