曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

熱電門是一個常閉、單極、動作快速的雙金屬設備。熱膨脹時
工作。
熱電門與它們控制的線路連接。
把相關的側窗加熱電門放置開位，使系統工作。115 伏交流電流
經熱電門到每一扇窗戶的電阻層。電流流經粘合劑電阻發出熱量加熱
窗戶。
電門在溫度為110℉（43℃）或更多時，打開。使電路斷開，切
斷到窗戶的電源。
電門在溫度為95℉（35℃）或更多時，打開。使電路斷開，切
斷到窗戶的電源。
當5 號窗戶和熱電門溫度減少到90℉（32℃）時，電門關閉，
使加熱線路工作。這開始窗戶加熱。
當3 號窗戶和熱電門溫度減少到75℉（24℃）時，電門關閉，
使加熱線路工作。又開始給窗戶加熱。
培訓知識點：
這些窗戶不是防冰面板指示或測試系統的部分。
這些窗戶沒有過熱保護。若熱電門失效或與它的傳導粘合劑分
開，窗戶會過熱。窗戶應加熱到能觸摸，但不是很熱。若窗戶上起泡，
是窗戶過熱（熱分散和乙烯基層的除氣）的指示。
30—41—00—005 Rev 4 01/30/1998
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 — 71 — 30—41—00
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電門支架
熱電門
扭矩彈簧
窗戶
窗戶電阻層
窗戶框架
3 號窗戶
5 號窗戶
P6 控制面板
115 伏2 號交流
轉換匯流條
右
3、4、5 號窗戶
加熱電源
熱電門
窗戶和動壓加熱控
制面板（P5-9）
窗戶匯流條束
熱電門
熱傳導粘
合劑
注意：本圖顯示右側窗戶線路，左側熱電門線路與之一樣
防冰和防雨—駕駛艙—5 號窗戶熱電門
右3 號窗戶
右側右5 號窗戶右4 號窗戶
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有效性
YE201 — 72 — 30—41—00
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防冰和防雨—駕駛艙—窗戶加熱控制組件—自檢
空白頁
30—41—00—003 Rev 6 12/13/1999
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有效性
YE201 — 73 — 30—41—00
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防冰和防雨—駕駛艙—窗戶加熱控制組件—自檢
目的
窗戶加熱控制組件有前端自檢，可隔離系統故障到航線可更換
件水平。
概況介紹
自檢線路探測下列故障：
－ 窗戶加熱控制組件內部故障
－ 窗戶
－ 溫度傳感器
－ 控制電源輸入
－ 匯流條電源輸入
－ 相關的線路
窗戶加熱控制組件有10 個注冊的故障歷史存儲能力。
自檢電門
窗戶加熱控制組件包括下列電門：
－ 燈測試
－ 自檢檢驗
－ 故障歷史
－ 自檢燈復位。
燈測試電門測試六個自檢指示燈的測試。檢驗電源和指示的有
效性。
自檢檢驗電門啟動系統自測，做系統故障檢測。
故障歷史電門顯示最后10 個注冊的故障，一次一個。
自檢燈復位電門清除窗戶加熱控制組件的故障。
自檢指示
自檢測試OK 燈表明自檢測試完成而且沒有發現故障。燈亮保持
15 秒。
窗戶加熱控制組件包括下列紅色故障燈：
－ 窗戶加熱控制組件-航線可更換件
－ 窗戶傳感器
－ 匯流條電源
－ 窗戶電源
－ P5-9 控制電源
窗戶加熱控制組件-航線可更換件燈表明窗戶加熱控制組件故
障。
窗戶傳感器燈表明因為開路、短路或線路問題，傳感器失效。
匯流條電源燈表明窗戶加熱控制組件匯流條沒有電源。
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有效性
YE201 — 74 — 30—41—00
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防冰和防雨—駕駛艙—窗戶加熱控制組件—自檢
窗戶電源燈表明沒有窗戶電源或窗戶過流。這是兩扇窗戶中的
任一個、線路或連接器出現斷路或短路問題。
P5-9 控制電源燈表明窗戶加熱控制組件沒有電源。
30—41—00—003 Rev 6 12/13/1999
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有效性
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過熱和電源
測試輸入
窗戶加熱指示
到窗戶加熱
匯流條接線柱
接線柱線夾
窗戶溫度
傳感器
EE 艙
防冰和防雨—駕駛艙—溫度和加熱控制組件—自檢
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YE201 — 76 — 30—42—00
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防
冰和防雨—風擋玻璃刮水器系統—介紹
目的
風擋玻璃刮水器系統去除右1 號和左1 號駕駛艙窗戶的雨、薄
冰、雪。
概況介紹
機組能用P5 前頂板上的刮水器控制電門控制系統。系統包括兩
個風擋玻璃刮水器和驅動組件。
位置
刮水器控制電門在P5 前頂板。
兩個風擋玻璃刮水器組件在右1 號和左1 號駕駛艙窗戶上。
兩個風擋玻璃刮水器驅動組件在右1 號和左1 號駕駛艙窗戶檻
上。通過P7 遮光板下可接近風擋玻璃刮水器驅動組件。
30—42—00—001 Rev 4 06/02/2000
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YE201 — 77 — 30—42—00
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控制電門
風擋玻璃刮水器驅動組件風擋玻璃刮水器組件
防冰和防雨—風擋玻璃刮水器系統—介紹
　
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